Бензин помпа "Газела": ремонт и поддръжка

Zavolzhsky растение - основен доставчик на двигатели за автомобила "Волга" и "Газела". Двигателите на тази фирма отдавна са известни на руските автомобилистите и техно-брояча. Добра възможност за поддръжка, лекота на строителството и надеждността на основните системи заслужено постави тези двигатели са сред най-добрите вътрешни двигатели. Освен това, в края на 90-те години на XX век, растението е проектирана и инсталирана на системата на двигателя на разпределено впръскване. Именно тези двигатели, по-специално, ЗМЗ-405, монтирани на леки търговски превозни средства "газела", "Собол" микробуси и техните модификации.

Разбира се, системата за впръскване е усложнило работата и ремонт, поддръжка на двигателя, но не предизвиква никакви проблеми. Същото може да се каже и за ремонта на горивната система на автомобили "Gazel" и "Собол".

електроенергийната система дизайн

схема му е почти всички двигатели с впръскване на горивото са структурно идентични. Състои се от резервоар единица, помпата, редове, и наземни дюзи. спомагателна система резервоар вентилиране включва, на обратния поток на датчик за нивото на горивото на гориво. Системата за карбуратор на веригите се елиминира рампа с инжектори и се прибавя карбуратор. Системата за захранване също е снабден с връщане на гориво с необходимата система за отводняване в резервоара при изключен двигател.

Местоположение на горивната помпа "Газела"

Основната разлика между системата на карбуратора и vpryskovyh е подреждането на помпата. В устройството е карбуратор на двигателя. Възелът е снабден с механично задвижван от разпределителния вал. На vpryskovyh модифициран елемент е монтиран директно в резервоара и е с електрическо задвижване. Както горивната помпа е под напрежение "Газела"? Свързване към електрическата система извършва с превключване на сензора за нивото на горивото. Дизайнът се представи под формата на чифт съединители, които се намират на резервоара за гориво. Помпената система създава значителен натиск, така че горивото достига дюзите при висока скорост. Тази част от процеса на впръскване на горивото. По този начин по-добре горивото се смесва с въздух, преди да влезе в цилиндъра.

апарат помпа

Мембранен елемент на карбураторни модели бензиновите помпи от вакуума, който се създава от специален бензин устойчиви диафрагма. На vpryskovyh двигатели, както е споменато по-горе, помпата е монтирана директно в резервоара. Елемент е свързан с груб филтър и сензор за нивото на горивото. Структурно, е вибрации електроагрегати, където се движат котва горивни помпи. Такъв вариант се смята за много по-надежден, тъй като тя не страда от главния липсата на бензин помпи бензинови двигатели - прегряване в горещо време и намаляване на производителността. Това качество и стабилен член на работа е в основата на двигателя да работи правилно, което е напълно зависи от количеството и степента на сместа.

филтриращи функции

Пречистване на въвеждане на двигателя гориво се извършва чрез двата елемента. Произход (по-чист-заселник) се намира в близост до резервоара за гориво. Това запазва голяма отломки, прах и вода, която се събира в сменяем чаша в долната част. Филтърът е монтиран в предната част на руптура на карбуратор маркуч. Той е проектиран да се забави по-малките частици мръсотия: горивото преминава през специален картон затворени в пластмасов цилиндър.

На vpryskovyh двигатели почистване гориво се извършва през филтър, разположен във входящия тръбопровод на помпата. Това е тънка плоска метална мрежа. Той ефективно притежава мръсотия и отломки, уловен в резервоара за газ.

отстраняване на проблеми

И какво, ако горивната помпа не работи? "Газела" в този случай, се нуждае от диагноза. Трябва да се отбележи, че най-често срещан проблем - липса на налягане на горивото. Това е много вредно за инжектори на гориво. Поради тази причина, те се провалят. Първият знак за проблеми - тъпаци, докато шофирате. Причините за това могат да бъдат като малък натиск в релсата на гориво и неравномерното работата на помпата. Друга проява на тревожност - да увреди стартиране. Vpryskovyh двигатели имат лесен старт. В случай на прекъсване на помпата мотора на горивото започне работа с втория или третия опит. Това не е добре. Проверете колко горивната помпа "Газела 405" може да бъде с помощта на специален индикатор за vpryskovyh двигател. Самият диагнозата отнема много прост - всички посочени в инструкциите на показателя. Когато веригата повреди на двигателя започва. Започнете да търсите за проблема, който трябва да проверите бушони, релета и електрическата мрежа.

Разликите диагностичен диафрагма елемент

Тъй като помпата на карбуратора гориво "Газела" ЗМЗ-402 е с механично задвижване, електрически компонент в него не. Счупване на този тип помпа, която обикновено води до разкъсване или увреждане на диафрагмата. Поради това, че течността под налягане се намалява, в най-лошия случай - хранене не спре напълно. Подмяна на диафрагмата не е проблем.

Проверка на горивната помпа с манометър

Също така, проверете работата на механизма и производителност е възможно с помощта на специален уред за измерване. Той е свързан с шина на гориво и измерва налягането, генерирано от помпата в системата. Когато запалването ще започне веднага да работи с бензин помпа. завод "Газела" не е необходимо. Показанията на манометъра Освобождаване на налягането. В идеалния случай трябва да бъде 300-380 кРа. След това, трябва да изключите уреда за измерване и да се повозим на нормален път с ускоряване и забавяне на - стандартен тест езда. След това ние сме измерване на налягането отново. Ако тя се различава от първоначалната оценка, механизмът е повреден или ресурс е пред завършване. Мога ли да го възстановя? Това ще кажа по-късно.

горивна помпа Ремонт "Газела"

На карбураторни бензинова помпа е отстранен съвсем просто. За това гориво маркучи са изключени, отвинтваше ядки, закопчаване фланец на помпата, за да цилиндровата глава. Освен това, не е задължително да се премахне целия механизъм за ремонт. За да подмените достатъчно, за да се отстрани само горната част на полукълбо диафрагмата. горивна помпа Ремонт, "Газела" с инжекционна система е невъзможно - това е, за да бъде напълно заменен. За да премахнете елемент, е необходимо да се развийте пръстен фланец с резервоара за намаляване на налягането в горивната система, извадете проводник и премахване на чаша заедно със сензор за нивото на горивото. Всичко това е, както следва:

Помпата продължава монтаж и отстранява от корпуса, заедно с филтъра, който е разумен, също ще бъде заменен. Разпродажба там като пълен комплект, състоящ се от потопен дюза с филтър и датчика за нивото на горивото и отделна помпа гориво. На "Газела" цената е 1-2 хиляди рубли. Пълен комплект - до 4000. Що се отнася до елемент за карбураторни модели, цената на нейното сглобяване е около 1000 рубли.

заключение

Диагностика и ремонт на горивната помпа "Газела" - проста работа, че силата на почти всеки шофьор, който разбира принципите на работа и характеристики на устройството. За подмяна на минимален набор от инструменти, необходими.