Международни 9800: технически спецификации

Руски превозвачи са много любители на американски автомобили. На първо място те са атрактивна цена и нейната надеждност. Но има и друг предимство, което не разполага с "европейци" - просторна кабина. Международен 9800 е една от тези товарни автомобили, че когато cabover оформление може да бъде истински дом на колела. Серийното производство на тези машини започва през 1993 година. Последно камион е издаден през 1998 г., което е американски International 9800? Снимки, спецификации и преглед на този камион - нататък в тази статия.

дизайн

Външен вид на колата не може да се сравни с нищо. Типично страхотен "American". "Interneshnal 9800" - един от последните класически трактори в САЩ. Автомобилът е построен на 9700-та модел. Тя е с по-модерна кабина контури. Между другото, самата кабина е изработена от поцинкована. Лист монтиран на нитове. Дизайнът е почти вечен - няма какво да изгние. Дори и мъртви екземпляри няма да имат и най-малката следа от ръжда. Това е основното предимство на камиона "Interneshnal 9800". Модел 9800 - един от малкото, който има cabover оформление. Но това не означава, че колата е по-близо до "европейци". Това все още е дълъг и широк трактор с капацитет не по-малък от "Piterbilta". Колата е с хромирана предна решетка и двуетажни прости правоъгълни фарове. Има пластмасова мигач в близост до тях. няколко колчета и метални парапети са предоставени за удобство на приземяване. Също така в пилотската кабина има прорез за нещата от страната. Резервоарите за гориво са надеждно скрити под "пола". Между другото, International Truck 9800 не са имали качулка дори и в най-добре подреден. Но без него колата изглежда много впечатляващо.

салон

Шофьорът е разделен на две части. Носът - голям dvuhspitsevy колело и кръгли циферблати инструмент. Право - печката контроли, шлюзове и други механизми. Налице е също така лост на ръчната спирачка и пневматични силует влакчета (тя е достатъчно дълбоко - чай не прелее в движение). От друга страна, като подразделение на предния панел се крие много пространство - да кажем мнения. Международен 9800 има cabover оформление, така че част от двигателя, се поставя в пилотската кабина. Поради това, че е невъзможно да се направи равен под. Придвижване през пилотската кабина е доста удобно. По-специално, това е заслуга на високи покриви. Но в някои версии той е инсталиран на върха на спойлер. Това прави кабината е много малък. Ползата от по-голямата част от трактори Международни 9800 идва с висока кабина. Работното място е организирана така, че водачът да може да достигне до всички необходими съоръжения, не вдига поглед от гърба. Машината е добре обмислено ергономичност. Огледала - много обширна и информативни.

Машината има един спален чувал, който също има прибираща се прозорец. затворени Допълнителни завеси легло. За по-добра отопление през зимата в колата при условие avtonomka. Има всичко за комфорт - телевизор, маса, гардероб. В някои варианти на изпълнения, дори е микровълнова печка. Но това е обикновено се отстранява, когато превозващ автомобили в Русия. Мека мебел - кожа или изкуствена кожа. Седалки - велур, много издръжлив. За водача, при условие, сгъваем подлакътник. Също така, седалката на водача може да се включи на 180 градуса.

Международни 9800: технически спецификации

Този трактор е монтиран турбо известния «Cummins» ISM-370 модел. Този шестцилиндров дизелов двигател с 385 конски сили. Работният обем на единица мощност - 10,8 литра. Въпреки ниска мощност, въртящ момент на двигателя е невероятно. На 1200 оборота в минута е почти tysyachi 2 Nm. В тандем с този двигател са 13-степенна механична скоростна кутия. В допълнение, колата е оборудвана с отоплителна система на спирачката на двигателя и гориво (поради тази причина, машината лесно се справя с руските студове). Разпръснете стотици които не са регулирани. Но има максимална скорост от 120 километра в час. Тя не се ограничава чрез софтуер, както в Европейския влекач (обикновено електроника изключва захранването на двигателя с 85-90 км в час). Що се отнася до разхода на гориво, сто машина харчи около 30 литра. Много икономичен, но жаждата е по-слаба, отколкото дори "Volvo FM".

шаси

Устройството има пружина пред суспензия. Задна монтирани въздушни цилиндри. Спирачки - барабан, на пневматичен задвижващ механизъм. В допълнение, колата е оборудвана с ABS. Се задвижва от двете задни оси. Те могат да бъдат блокирани от кабината. Тази функция е особено помага през зимата, когато колата спря през преспи. Но в дългосрочен заключен диск не може да бъде - повреден мост. Самата окачване е много надеждна и изисква минимална поддръжка. Компресор с "Interneshnal 9800" стабилно генерира въздушни цилиндри не са "заразени" с течение на времето. И предните пружини не са се разсее. Но в случай на повреда, за да намерите нещо, което да бъде много трудно.

шофиране

Ако "американци" са били толкова добри, те щяха да отиде абсолютно всички руски превозвачи (Европа не се вземат под внимание, тъй като те са забранени автоматично на законодателно равнище). Но по улиците, ние често се сблъскват с "авторитет", "DAFy" и други европейски технологии. Каква е уловката? Основният недостатък на американските автомобили - динамични характеристики. Да, те имат просторна кабина (почти кемпер). Но в хода на тези машини са много здраво. Американците rulyatsya по-трудно, по-строги разпределителна кутия. Да, и на неравности може да скочи почти до тавана. В тази връзка, на Европейските пистите е много по-високи американски. Толкова много, че водачите са склонни да се примири с малка кабина.

Да си купя разумен?

Сега International 9800 може да бъде закупен за 500-800 хиляди рубли. Все пак, това е много трудно да се намери кола с пробег под един милион километра. Да, "Къминс" - много издръжлив мотор. Но сега много малко експерти, които ще бъдат ангажирани в ремонт. Както показва практиката, на ресурсите 11-литровият двигател е около два милиона километри. Важно е да се помни, че, тъй като операционната износване и салон. И да се намери нещо по демонтажа не е възможно. Тези машини са спрели производство през 1998 г. Трите консумативи да си купя това е много трудно. И ако има нещо, което е скъп. Затова International 9800 в момента е толкова рядко се среща по нашите пътища. Машината е на последния си крака години.

заключение

Така че, ние открихме, че това е американски камион. Тази машина е тестван през годините и се е утвърдила като надежден и ниско машина за поддръжка. Но поради липса на резервни части да работят такава машина става нерентабилно. Ето защо, веднага след това ще се види само в снимки. Между другото, наскоро се появи на мода International 9800 в Euro Truck Simulator 2. Сега се чувствам като легенда всеки шофьор ще бъде в състояние, чрез изтеглянето на тази модификация за играта. Това Министерството на отбраната е безплатна и можете да го изтеглите от всеки специализиран сайт.