Бензиновите двигатели: Опции и характеристики

Карбуратор двигателя е тип двигатели самостоятелно запалване, както и външния вид на смеси.

В този механизъм, в неговите цилиндри доставя вече готов гориво-въздушна смес, която често се произвежда в карбуратора. Той може да се получи и смесител с газ-въздух. Друго изпълнение: тя се формира по време на дюзата за впръскване на горивото се впръсква.

Независимо от това как сместа се оформя и като в работния цикъл на такта двигател с карбуратор осъществява своята работа винаги е един и същ. В горими смес, която се пресова в горивната камера се запалва по всяко време с помощта на системата за запалване (най-често - запалителната система). Също така, запалването на тръбата за блясък може да се използва, но като цяло е в малки двигатели и икономика (например - модел на самолета). Лазерна или плазма запалване в момента е все още в процес на разработване.

Трябва да се отбележи, че карбуратор двигателя, или по-скоро неговия вид зависи от това колко си в работен цикъл часовници. Поради това, че има двигатели "Ото" - те имат този цикъл включва четири половин завъртане на коляновия вал, и се състои от четири цикъла, както и за двутактови двигатели - техния цикъл включва две половината завой на коляновия вал. Трябва да се отбележи този тип, благодарение на прост дизайн става много често като двигател на различните компоненти и мотоциклети.

Бензинов двигател може да бъде атмосферен. Неговото приемане на гориво и въздух се осъществява благодарение на отрицателното налягане в цилиндъра. Освен това, методът се провежда при налягане, което се създава от специален компресор.

Трябва да се отбележи, че карбораторен двигателят с вътрешно горене не отнема почти всички горива. Веднъж дори се използва в ролята си на алкохол. Също така, както течното гориво може да се използва нафта, пропан-бутан смеси или бензин, въглища газ и етилов алкохол.

Както оборудвани с бензинови двигатели? Основната му част - цилиндър с подвижен капак. Бутален разположен вътре в нея, и върху него в специално предназначени за тази цел жлебове, разположени бутални пръстени. Те не дават възможност за почивка газ надолу. И те се предотврати маслото, така че тя не падна до.

С помощта на буталния прът и пръст е свързан с коляновия вал на коляновия вал, както и че, от своя страна, се върти в лагерите, които са монтирани в картера на двигателя. В цилиндъра през входния клапан получаване на смес от бензин с въздух през отвора се разпределя отработените газове. И все пак, ние не можем да пренебрегнем нарязан отвор цилиндровата глава. Това е да се притеснявам свещта. Това електрическа искра, която скача между електродите се запалва горивния смес.

Въпреки факта, че дизайнът на механизма е много проста, тя не е толкова лесно да се определи, дали има някакви проблеми. Ето защо, необходимостта от извършване на процес като диагноза на двигател с карбуратор.