Volkswagen автомобилната група

В Volkswagen Group е известна по целия свят. Това наистина е най-голямата група от компании, занимаващи се с производство на автомобили. Дружеството-майка (или, както се казва, майката) е във Волфсбург и се нарича, както всеки знае, Volkswagen AG. Е, тази група е много богата и дълга история и много интересни факти. Така че какво да кажем за това трябва да ви кажа повече.

"Порше" и "Фолксваген"

Така че, най-щаб на групата се намират в Германия, във Волфсбург. Компанията е обявен за "Фолксваген", което в превод от немски означава "народен автомобил". Към днешна дата, около половината от акциите, собственост на холдинг като Porsche SE. Независимо от това, Volkswagen притежава всички сто процента от обикновените акции в междинен холдингова компания се нарича Porsche Zwischenholding GmbH. Като цяло, в действителност, "Порше" - машина, която произвежда "Фолксваген". Към днешна дата, за контрол на фирми са в преговори за присъединяване на фирмата в единна структура, която може да се нарече VW-Porsche. Също така е интересно, че Мартин Винтеркорн (доста добре известна личност от автомобилния свят) до септември 2015 той е бил председател на управителния съвет като "Фолксваген" и "Порше".

Но това не е всичко. Към днешна дата, Volkswagen Group се състои от 342 компании, които произвеждат автомобили и ангажирани в предоставянето на услуги, свързани с тази област. Това е най-големият производител на автомобили в света. И разбира се, безспорен лидер на пазара на автомобили в Европа. 25% от колите, които пътуват по пътищата на континента, направен "Фолксваген".

за историята

Volkswagen Group започна своята история през 1937. Основателят на компанията - е Ferinand Porsche. Той беше този, който е създал т.нар общество за подготовка на Volkswagen МВН. И през 1938 г. ние започнахме да се изгради първия завод, "Фолксваген". Разбира се, че е във Волфсбург. В допълнение към автомобилната фабрика, ангажирани с друга дейност. Volkswagen AG безпокойство след predostalyal логистика и финансови услуги. И освен това, компанията имаше малко храна.

През 90-те години компанията започва да изпитва големи трудности. Имаше доста сериозни финансови проблеми. Но благодарение на предприятието на Фердинанд Пиех, криза мениджър, всички коригирани. В действителност, този човек спаси Volkswagen. Безпокойство премина на 4-дневна работна седмица, започна да се съобразят с агресивна политика и започна да се развива по-бързо. В края на краищата, компанията е в състояние да придобие огромно количество популярни марки.

Rolls-Royce и Suzuki

От 1998 до 2002 г., автомобилната група Volkswagen, ангажирани в производството на такива автомобили като "Ролс Ройс". Тези луксозни модели знаят всички хора, дори и тези, които не са запознати с AutoWorld. Тази тема е доста интересно. Разделянето на "Фолксваген Бентли", ангажирани в производството на тези машини на споразумение с друга компания - БМВ-то. Защо? И тъй като фирмата Мюнхен е купил такава група като Викърс, правата върху тази марка. И тъй като 2003 г., само на "БМВ" има право да произвежда и да освободи колата с емблема на прочутата "Ролс-Ройс".

През 2009 г. Volkswagen Group взе още една крачка напред - тя е влязла в съюз с една компания като "Сузуки". Фирмите са разменили дялове (от немски продуценти получиха 20% от ценните книжа на Suzuki) оповести съвместно разработване на така наречените автомобили върху околната среда. Но през 2011 г., съюзът се разпада, както бе обявено по света.

Скандал 2015

През септември 2015 г. година Световната скандал избухна около Volkswagen. Загриженост бе обвинен от програмата, която разработчиците, използвани в бордовите компютри, които те освобождават, определя един важен момент. И точно това, режим на машината - по конвенционален или тест. Тази програма е прекратено през автомобили с дизелови двигатели. В Jetta, включително фолксвагена Ауди А3, Голф, Пасат, Костенурката. Когато започва да се тества, колата автоматично превключва на еко-приятелски операция. Много умно и добре обмислена система, трябва да кажа. Все пак, това се оказа засяга огромна катастрофа и финансови разходи.

Агенцията за опазване околната среда заяви, че във всеки един автомобил, който не отговаря на стандартите на САЩ, компанията ще трябва да плати глоба е 37.5 хиляди долара. Оказва се, приказни суми. В крайна сметка, през 2008 безпокойство е продала 482,000 машини. А общата сума на глобите може да се постигне целта от 18 милиарда! Към днешна дата, САЩ отнета му половин милион коли. Това също е на загуба. Председател Мартин Винтеркорн след инцидента публично се извини и каза, че определено ще подпомогне разследването. Те са били ангажирани, между другото, на Министерството на транспорта на Германия. След това, Мартин подаде оставка, след като повече от едно десетилетие, е работил в "Фолксваген".

Придобитата компания до 2000 г.

Така че, това е необходимо да се разработят на тази част от Volkswagen Group. Разбира се, основната част от него - е компанията "Фолксваген", която произвежда автомобили. Дружеството не е в рамка като "дъщеря" на групата-майка, и е единица директно под ръководството на VW AG.

фирма "Ауди" е създадена през 1964 г. към тази структура. Той е бил купен от Daimler-Benz. Audi беше следващия след като една фирма като NSU Motorenwerke. Той е купил през 1969. Тази маркировка не се използва като независим за дълго време - от 1977 г. насам. А преди това фирмата произвежда мотоциклети и леки автомобили.

През 1986 г. германците приложени испанската марка Seat, който съществува от 1950 година насам. "Фолксваген" е собственик на 99.99% дял в компанията. Най-интересният модел започват да се появяват след като се присъедини германската Seat структура. Например, седалка Боканегра с 180 конски сили двигател, който работи върху експертите от дизайна на "Ламборгини".

През 1991 г. компанията придоби чешката Шкода, а след това възвърна Volkswagen Лекотоварни автомобили. Тази фирма е бивш част от VW AG, но става независима марка през 1995 година. Или по-скоро, дивизия. "Бентли", "Бугати", "Ламборгини" - марката, известен днес по целия свят. И това се отнася собственост на Volkswagen от 1998 г. насам. През тази година беше шок за фирмата. В крайна сметка, тези машини са сред най-популярните и добре познати и активно да купуват хората.

Придобитото дружество от 2000 г. насам

В групата Volkswagen продължава да придобие акции в бъдеще. През 2009 г. той купи почти 71% от ценните книжа Scania AB. Това производство се занимава с разработване и производство на камиони, автобуси, камиони, трактори и дизелови двигатели. Друга компания, MAN AG, купен през 2011 г., произвежда всички по-горе, както и хибридни задвижващи системи, в допълнение. На VW AG има дял от 55,9% в компанията.

Ducati Motor Holding SpA и ItalDesign Giugiaro - още два на закупените стоки "Фолксваген". Първият от тези фирми е един от водещите производители на мотоциклети, свързани с премиум клас. И второ - компания, занимаваща се с проектиране машина. Интересно е, че 90% от акциите на тази компания през 2010 г. е купил на холдинговото дружество "Ламборгини". Така че "Фолксваген" и така е собственик на студиото, но след като документите и дори стана официален собственик.

И още интересна информация. VW AG през 2013 г., придобити руската марка Алеко (това е по тази TM за известно време се продават най-известните евтини "московците"). Правото на ползване на името на марката и емблеми са собственост на немския концерн до 2021.

финансови въпроси

През 1991 г., през март, за да се оптимизира организационната структура, немската компания е решила да създаде вътрешно звено, което да се занимава с финансовите въпроси. Той е обявен за Volkswagen Finanz. През 1994 г. тя се превръща в акционерно дружество. Тази банкова и финансова структура получава пълен достъп до международните финансови пазари, както и способността за извършване на финансиране при много изгодни условия. Това устройство се занимава с важни въпроси. Например, развитието на финансиране, производство и закупуване на превозни средства за корпоративни и индивидуални клиенти. Също така предоставя банкови, лизингови и застрахователни услуги за тези индивиди. Като цяло, полезни дейности и най-важното за компанията печеливша.

За печалбите

И няколко интересни факти продължи. През 2010 г. VW AG е спасена от огромно количество пари, в размер на 57.243 милиарда евро! Но от това нетната печалба е само 1.55 милиарда. Изглежда малко в сравнение с приходите. Въпреки това, тя наистина е много пари. След като се вземат предвид всички разходи, които отиват на почти 350 компании. Тъй като печалбата е наистина стабилно. Ето защо не е изненадващо, че "Фолксваген" е най-голямата, най-богатите и добре позната компания.