Су-35 Feature. Су-35: спецификации, боец снимка. Сравнителни характеристики на Су-35 и F-22

През 2003 г. Бюрото на Сухой Design стартира втория етап на модернизация на Су-27 изтребители за създаване на Су-35. Характеристиките, постигнати в процеса на модернизация, нека го наречем 4 ++ поколение изтребител, което означава максимално възможностите за сближаване на въздухоплавателното средство, на петото поколение ПАК ФА.

Предистория дизайн

В началото на 1980 г., а Су-27 е овладял само от съветските ВВС, неговият общ дизайнер Павел Сухой е планирал да се разработи модернизирана версия. Първоначално определен като Су-27 м, тя е оборудвана с значително подобрена авионика, което даде основание да го най-добрият боец в момента се разгледа. Също така е оборудван с най-различни оръжия и по-сложни, което позволи на Су-27 м (см. На снимката по-долу), за да изпълняват задачи и да победят наземни цели.

Модернизирана версия характеризира с множество промени в аеродинамиката, авиационна електроника, изграждане на електроцентрали, и също има по-голям капацитет. Висока якост композитни материали и алуминиево-литиев сплави са били използвани за намаляване на теглото и увеличаване на резервно гориво.

Су-27m е снабдена с реактивен двигател с натиск от 125 кН, по-мощни, отколкото Су-27. Програмата за модернизация на Су-27 е обявен "Су-35BM", където буквите означават "голям ъпгрейд". Много направена в периода включва модерни самолети и Су-35, характеристики , които значително надхвърлят първоначалната си прототип Су-27 м.

по-нататъшно модернизиране

проект за производство на изтребител стартира през 2003 г., за да се преодолее пропастта между модернизираната версия на Су-27 м и Су-30MK борба превозното средство и пето поколение ПАК ФА. Целта на проекта бе втората модернизация на конструкцията на Су-27 (откъдето идва и класирането, както поколение изтребител 4 ++), така че характеристиките на Су-35 съответстват на нивото осъществява на PAK FA. В допълнение, самолетът е трябвало да бъде алтернатива на семейството на Су-30 в износа.

Разработването на самолета продължи до 2007 г., когато стана на разположение за продажба. Малко по-късно, бюро Сухой Design е бил уведомен, че програмата е създаването на Су-35 стартира поради опасения, че проектът за PAK ФА може да са изправени пред недостиг на финансиране.

Обновяване на хоризонталната опашка

Характеристики на Су-35 по отношение на неговия корпус включва множество разлики от Су-27m, въпреки че повърхностно въздухоплавателното средство запазва силно прилича на своя предшественик.

Една от отличителните черти на планера Су-27 м има аеродинамична схема строителство контролира тип "патица", която позволява на самолета да лети при максимален ъгъл на атака до 120 °. В тази схема на хоризонталната равнина опашка - стабилизатори асансьорите - се намира в предната част на крилата му.

Въпреки това, с тази конструкция, хоризонтална равнина опашка отразена от повърхността на радарен сигнал се получава по-голям, отколкото в конвенционалния схемата зад крилата. Това улеснява откриването на самолета. Ето защо, модерни радари за ненатрапчиви самолети (F-22 Raptor, PAK FA и Су-35) имат традиционното подреждане на хоризонталната опашка - зад крилата. За да се запазят ползите от използването на канарди, те, заедно с главните пера на крилата са все още зад и превръщането секции висят по крилата.

Какво ново е предизвикана от тези промени в облика на Су-35? Характеристики (снимка по-долу показва разлики във външния вид си от Су-27 м) се оказаха изтребители най-близо до 5-то поколение, с изключение на още по-голяма своя радар подпис и не е активна радар във въздуха.

Други подобрения на корпуси

Характерно SU-35 по отношение на неговото спиране метод се различава от airbrake отсъствието на Су-27m (панел). SU-35 метод инхибиране се състои във факта, че неговите кормила разположени в задните части на двете вертикални ребра, когато борда отклонява в различни посоки, а това създава забавящо сила. Други аеродинамични подобрения включват намаляване височината на вертикалния стабилизатор, по-малка издатина капака и проводимо покритие е покритие за маскиране чрез облъчване радар самолети.

Укрепване на планера трайност се постигне чрез по-голямо използване на титанови сплави, които са се увеличили живота си за около 30 години на работа с по-висока максимална излетна маса от 34,5 тона. капацитет за вътрешен гориво се увеличава с повече от 20% до 11.5 тона и може да бъде повишена до 14,5 тона, поради допълнителни резервоари.

Разширено авионика

Сухой е направил всичко, за да характеристики на Су-35 по отношение на авионика беше отличен. Работата на всички възли и устройства на самолети управлява информационна система за управление, оборудван с два бордови компютри. Тя събира и обработва данни от различни системи за тактически и полет за контрол и представя съответна информация на пилота чрез два основни дисплей мултифункционален (МФУ), които заедно с три вторични кокпита MFD форма стъкло. Самолетът има много други актуализации на своите авионика и електронни системи, включително безжична цифрова система за управление на полета и пилотът е снабден с информация екран каска монтирани и очила за нощно виждане.

Радар и система за насочване

В тази част на характеристиката на Су-35 включва наличието на радарен пасивно "Irbis" фазирана антенна решетка, който е важен компонент на системата за управление на огъня на самолета. Радар може да открие антена целева зона Q3. м на разстояние от 400 км и може да осигури насочването на 30 въздушни цели, и да доведе осем от тях.

Радарът е в състояние да играе и карта на земята, като се използват най-различни начини, включително режим на синтеза на блендата. Общ "Irbis" се допълва с Optronic системата за наблюдение, която използва функционалността на Лазерна ролетка, на телевизия, инфрачервен детектор цели.

въоръжение Самолет

Какво може да носи оръжие изтребител Су-35? Детайли на своите оръжейни системи включват използването на множество ракети тип "въздух-въздух" близо и далеч обхват, точност и неуправляеми оръжия тип "въздух-земя", която включва ракети, бомби и експлозии заобикалят конвенционални бомби. Максималният полезен товар пистолет - 8 тона, които могат да бъдат прехвърлени на четиринадесет hardpoints. Изтребителят може да използва ракети с обхват от 300 км.

изтребители двигатели

SU-35 с двойка реактивни двигатели, вектора на тягата, която се контролира в една и съща равнина. Този двигател е опростена версия на задвижване като "Сатурн-117" пето поколение изтребител ПАК ФА. Нейната тяга се оценява на 145 кН, 20 кН повече от Су-27 м. Той има продължителност на живот 4000 часа. Чифт авиационни двигатели има способността да контролира вектор получената тяга. Всяка от дюзата за вектори тягата си има ос на въртене наклонени на вертикалната равнина. По този начин отклонението на всеки вектор дюза натиск може да бъде представена като резултат от деформация на дюзата по посока надолу-навътре и нагоре-навън. Ако двете дюзи на вектора на тягата отклонява синхронно контролиране на позицията на въздухоплавателното средство само от ъгъла на наклон, но различни отклонение вектори тяга дюзи могат да бъдат контролирани и ъглите на отклонение от курса и ролка. Тази система за контрол, също се извършва на боец PAK-FA.

Двигател позволява SU 35 за достигане на стационарно свръхзвукова скорост без форсаж. Радио-абсорбиращ слой се полага на частите на двигателя, за да се намали отразено радар сигнал от самолета.

Сравнителни характеристики на Су-35 и F-22

Към днешна дата в света взети само в експлоатация изтребител 5-то поколение е на САЩ F-22 Raptor. Както е известно, на технологията "Стелт", реализиран в своя дизайн и осигурява радар стелт самолет, се базира на два принципа:

• придаване на корпуса специално проектирани геометрична форма, която осигурява отразени радарни сигнали в посока, обратна на посоката на пристигане;
• разсейване (поглъщане) на енергията на радарен сигнал в материалите, от които повърхност равнина с цел намаляване до такова ниво, че откриването на отразения сигнал става малко вероятно.

Според американски данни, показващи способността на F-22 борец еквивалентно на топка за голф, според руските данни, тя е 0.3-0.4 м ^2. За сравнение, MIG-29 е равна на 5 м ^2, и Су-27-12 ^т2. Възможно ли е, поне отчасти, за да се постигне производителност "Raptor" на Су-35? Функции (да ги сравните с F-22 са дадени по-долу) руски самолет да ни позволи да изрази предпазлив оптимизъм в това отношение.

Руските инженери и учени са разработили материали и техники, които значително да намали отражателната способност на Су-35. Руски учени са създали математически инструменти, за да се изчисли разсейването на електромагнитните вълни от органи на сложна конфигурация, като Су-35, като ги разделите на по-малки лица и добавяне на ефекти на ръба вълни и повърхностни течения. Антени са моделирани по отделно и след това се добавят към целия модел изчисление.

Новият радио абсорбиращ материал, който покрити двигателите на самолета е разработен. Това не пречи на работата на обледеняване системи и може да издържа на висока скорост на въздушния поток и на температурата до 200 ° С Радио абсорбиращ слой 0.7-1.4 мм се нанася върху повърхността на двигатели и предния етап компресор ниско налягане с помощта на роботизирана система за пръскане.

Су-35 също се обработват навес, който отразява радарни вълни, намаляване на приноса към тръбата на усилвателят на изображения от метал таксиметрови компоненти. Руски технология е разработена чрез процес на отлагане на плазма от редуващи се слоеве от метал и пластмаса. По този начин се създава покритието, което блокира електромагнитни вълни от радиочестотния, е устойчив на напукване и не забави слънчевата топлина в кабината.

Разбира се, всички тези дейности само са приблизителни характеристиките на Су-35 до възможностите на Raptor F-22, но не ги прави еднакви. Това паритет (а може би дори и превъзходство) ще бъде направена след приемане на руския изтребител от пето поколение ПАК ФА.

Що се отнася до другите летателни характеристики, тяхното сравнение с SU-35 и F-22 дава следната картина. Руски самолет от четири метра дължина (21.9 m спрямо 18.9 m) и почти един метър по-горе (5.9 m с. 5,09 м), с по-голям размах на крилете American (14.75 m спрямо 13.6 m). Масата на Су-35 (празен) е почти равна на масата на F-22 (19 500 кг до 19 700 кг), но максималната маса на "американски" две и половина тона повече (34 500 кг до 38 000 кг). Максималната скорост на двете въздухоплавателни средства е почти същото - около 2400-2500 км / ч, както и практически вдигане на тавана - 20 000 м.

Но границите полет на Су-35 с две падащи танкове по-високи (4600 км срещу 2960 km) без "сушене" танкове също ще лети на "Raptor" (3600 km срещу 3220 km).