Тежък крайцер "Разпечатки Oygen": основните характеристики. Prinz Eugen (1938)

Тежък крайцер "Разпечатки Oygen" е гордостта на флота на нацистка Германия. Той е мощно оръжие в момента на морето, направен с всички съвременни изисквания и разполага с една от най-доброто представяне сред военните кораби на Втората световна война. Въпреки това, съдбата на този кораб е доста трагично. Нека разберем какво е тежката крайцер "Разпечатки Oygen", основните му характеристики и историята на много смърт.

История на създаване

Немски крайцер Prinz Eugen е създадена през втората половина на 30-те години на миналия век. Поръчка за създаването му влезе в германската корабостроителница Krupp Germaniawerft Хенри през ноември 1935 г.. Тази фирма е създадена предприемач Лойд Фостър през 1867 г. в Gaarden, в района на Кил, през последните три години преди появата на обединената германска империя по време на управлението на Прусия. Първоначално компанията се нарича "North-германската строителна компания". През 1896 г. тя е придобита от един от най-богатите бизнесмени в Германия - Krupps семейство. Корабостроителница произвежда не само военни, но и граждански кораби. В началото на века, тя е на второ място за доставка на съдове за германския императорски флот. По време на Първата световна доставя армията и подводници.

"Разпечатки Oygen" е трябвало да бъде на третия кораб от програмата на Германия, при които произвеждат тежки крайцера на "Адмирал-моден". Тази серия има два кораба са били освободени - "Адмирал-моден" 1937 строителство, дала името на цялата линия на кораби, както и "Блюхер" от същия модел година. В допълнение, те трябва да бъдат построени още два крайцера - ". Seidlitz" "Лютцов" и Но те все още не са готови за края на войната. При изграждането на "Разпечатки Oygen" получи символ "J".

Строителството започна през април 1936 г. и е продължило почти две години и половина. Това струва на германската хазна в размер на 109 милиона райхсмарки. За сравнение, стойността на "Каунти" британски кораб подобен тип е 2,5 пъти по-малък. В крайна сметка, тежката крайцер "Разпечатки Oygen" стартира през август 1938 г., но по финализирането на всички вътрешни компоненти и оборудване, необходими за още две години. В резултат на това на крайцера най-накрая влезе в експлоатация на германския флот до август 1940 г..

Наименование крайцер

Неговото име немски тежък крайцер "Разпечатки Oygen" е в чест на най-голямата командирът на австрийската държава на Хабсбургите чуждестранни XVII-XVIII век, принц Евгения Savoyskogo. Въпреки, че той принадлежи към една от управляващата Италия в раждане феодално Дюк и е роден в Париж, но повечето от неговите изключителни постижения, по-специално на успешните действия във войната на испански наследство и турската фирма, са били изкопани в служба на австрийската корона. Сред неговите велики победи като капитанът следните битката: битката на Szente (1697), е отражение на обсадата на Торино (1706), в битка при малплаке (1709), вземането на Белград (1717).

Само през 1938 г., е имало аншлуса (анексиране) на Австрия от Германия. Той бе представен на фашистката пропаганда на събирането на нацията. За да се покаже единството на Германия и Австрия, е взето решение за името на новия кораб в чест на известния австрийски командир. Слава Евгения Savoyskogo е трябвало да бъде знамение на победата крайцер. Така че корабът Prinz Eugen от 1938 дължи името си.

технически характеристики

Какво беше тежък крайцер "Разпечатки Oygen" от техническа гледна точка?

Дължината му е 199.5 m със стандартно оборудване и 207.7 m в пълен размер. Обем на съда е 14 506 m със стандартна инструментална екипировка, и 19042 м - пълно. Ширината на кораба. - 21.7 m максимална скорост крайцер достига 32 възела, което е равно на 59.3 km / h. Общият капацитет на трите парни турбини и котли дванадесет кораба - 132 000 конски сили, или 97 MW. Проект на Prinz Eugen съд варира от 5.9-7.2 м. Скоростта от 16 възела крайцер може да направи нон-стоп плуване на разстояние от 6,8 хиляди. Майлс. Екипажът завършена от екипа на 1400-1600 души, което е доста за този клас на кораб.

дебелина броня на кули, достигащи 160 мм. В същото време тя е била най-тънките на палуба - 30 мм, и в управителните съвети - 40 мм. дебелина броня на траверсите и Барбе е равен на 80 мм.

"Разпечатки Oygen" е оборудван с най-модерните в момента на електронно оборудване, качеството на който може да се похвали, че не всички военни кораби в света. Особено е било известно, означава откриване в състояние да намери враг на морето, небето и под вода. На борда на кораба са били дори аналогови компютри. Въпреки това, изобилието на електроника, а понякога и изигра лоша шега с патрулката, като нова технология все още има редица недостатъци, а някои са били ясно "суров". Но дори и така, в процеса попълване на кораба не беше имало в Европа.

оръжия

Combat мощност не е била една от силните страни на кораба Prinz Eugen. Но в същото време, този дефицит се компенсира от възможността за забелязване на управление на огъня, в сравнение с другия кораб и наличието на съвременни средства за откриване на врага.

Въоръжението на кораба се състои от осем артилерийски снаряди калибър 203 mm, дванадесет универсални артилерийски зенитни оръдия калибър 105 mm, шест автоматични пушки калибър 37 mm, десет - 20 mm. В допълнение, крайцер имаше четири торпеден апарат калибър 533 mm боеприпаси с 12 торпеда. Air Group се състои от пневматичен панел и четири разузнавателни хидроплани.

Първата битка

Кръщението на пожар на кораба "Разпечатки Oygen" беше по време на морска битка, която стана известна като битката в Дания проток.

Корабът отплава за първи път открито море май 1941. Той бе придружен от двама разрушители, както и няколко proryvateley препятствия. Скоро "Разпечатки Oygen" се присъедини с друг известен кораб от Втората световна война - боен "Бисмарк". Пътуването им заедно е чрез на Дания проток.

Движението на германските съдилища са блокирани британските кораби. 24 май 1941 е имало битка между тях. няколко британски кораби са били унищожени в битката, боен кораб "Бисмарк" е повредена, нарязани през пролива може Prinz Eugen. Корабът излезе в Северно море. Въпреки това, по редица причини, за да правят пари улавяне на вражеските търговски кораби той не успя. През юни 1941 г., след пътуване от две седмици, патрулката пристигна в пристанището на Брест, контролирани от Вермахта сили.

Назад към Германия

Но в Брест "Разпечатки Oygen" и други немски кораби са постоянно подложени на опасност от унищожаване поради периодични въздушни нападения на британците. През февруари 1942 г., е взето решение да се върне в патрулката с бойните кораби "Gneisenau" и "Sharnhost" в германските пристанища. Това събитие е да пробие в родния си брегове се нарича "Операция Cerberus".

Въпреки факта, че по време на завръщането си у дома е бил атакуван многократно крайцер на самолети и кораби враг, той все още управлява в продължение на три непълни дни, за да достигне до устието на река Елба. Операцията може да се счита за успешно приключила. Това беше безпрецедентен и смелост почивка през Ламанша, точно под носа на британската ВВС и ВМС на. Пробивът бележи морална победа на германците и засили духа им. Въпреки, че стратегически пробив в намаляването на Германия в морето ситуация никога не се е случило.

Във водите на Балтийско море

Следващият етап от дейностите "Prince Eugen", свързани с изпълнение във водите на Балтийско море, където не след дълго хвърлен.

Вие не можете да се обадите на този период от историята на славните крайцери. В действителност, в този момент той е бил най-големите канонерки на Балтийско море, въпреки че, разбира се, това не беше първоначалната си дестинация. Преди всичко, "Разпечатки Oygen" произвежда обстрела на брега заета от врага. Дори трябваше да стреля със собствен плаж и на базата. Например, какво се е случило, когато Червената армия се приближи до Gotenhafenu. След атентатите, претърпени от дори квартала на Данциг (Гданск днес в Полша). През същия период на неговото съществуване, на крайцера отиде да нахлуят на крайбрежието на Норвегия.

Това се е случило с него и абсурди. По този начин, "Разпечатки Oygen" заби точно в ляво от доковете германския крайцер "Лайпциг".

През април 1945 г. "Разпечатки Oygen" е изпратен в столицата на Дания - Копенхаген. Там той остава до подписването на германската капитулация.

Резултати от войната

Въпреки факта, че германското правителство имаше големи надежди за крайцера "Разпечатки Oygen", за да оправдаят кораб не е бил обречен. Корабът е предназначен за битките в Атлантическия океан със САЩ и флота на Обединеното кралство, но по-голямата част от времето той отиде като малък военен кораб в Балтийско море. Основно това се дължи на факта, че Германия не успя да наложи сериозни съюзници военни морето. Kriegsmarine (ВМС на Третия райх) е ясно отстъпва на властта на британската флота, здраво държи първенство в европейските морета.

Освен това, в края на войната се оказа, че "Разпечатки Oygen" не може да потъне и да е от кораби на противника. Въпреки, че той пострадал един от изтребителите, Великобритания и почука около десетина вражески самолети. Но тя трябва да бъде справедливо да се каже, че врагът не е в състояние да му плати поне някои значителни щети. Но до края на боеприпаси крайцер края на войната. Така например, в продължение на 8-инчови черупки от калибър оръжия Германия престанали да произвеждат повече през 1942 година. 203 мм калибър снаряди, които бяха основните на борда на крайцера има по-малко от четиридесет.

Можем да кажем, че действието на "Принц Ойген" в Балтийско море, където прекарва по-голямата част неговите разкази сноват, бяха много прилича стрелба врабчета с оръдия. Тежък крайцер с този размер и техническото оборудване е прекалено скъп проект, който да служи като "най-големите канонерки на Балтийско море." Но най-голямата подвига на кораба тепърва предстоеше, след войната свърши. На него ще бъдат обсъдени по-подробно по-долу.

Като част от флота на САЩ

След капитулацията на Германия през май 1945 г. "Разпечатки Oygen" е предаден на САЩ, съгласно споразуменията Потсдам. През януари 1946 г. е прехвърлен в Бремен и се присъедини към американския флот. Въпреки това, когато той получи статут на небойни съд, но само тестване на кораба. Командата на патрулката е била прехвърлена на капитан първи ранг А. Graubartu, че въпреки американското гражданство, е бил етнически немски език.

Скоро крайцер направи трансатлантически рейс, по време на която той е бил прехвърлен от Бремен до американския град Бостън. В пристанището на селището "Разпечатки Oygen" бе разгледано внимателно. Също така с него се разтоварват на брега на морето цялото оборудване, включително и оръжия. Според резултатите на комисията, беше решено да се изпрати на кораба на Bikini Atoll като цел за тестване на ядрени оръжия.

През март крайцерът отплавал от Бостън за прехвърляне на вода в Тихия океан, който влезе през Панамския канал. Тогава във водите на Тихия океан акостираха в Сан Диего, Калифорния. След това, "Разпечатки Oygen" се отправи към Хавай. През първата половина на месец май, той достига до американския основата на островите - Пърл Харбър. През юни 1946 г. той пристигнал в Bikini Atoll - крайна дестинация.

ядрен опит

Смъртното кораба "Разпечатки Oygen" е резултат от теста с ядрени оръжия на САЩ на Bikini Atoll. Експлозиите са направени 1 юли 1946. В допълнение към крайцера "Разпечатки Oygen" На нея присъстваха други военни кораби на света, по-специално трофей и ликвидиране на американските кораби.

Първият ядрен удар въздух на патрулката. Хоризонт озарен с ярки отблясъци, звучи ужасяващо бучене сила. Епицентърът на експлозията на атомната бомба бе пропуснат при 8-10 кабели от кораба. Всички смятаха, че корабът е взривен на парчета. Но, въпреки очакванията на щетите крайцер е бил незначителен. В действителност, те се състоеше само напълно откъснато от страна на боята.

След експлозия на ядрена бойна глава е направен под вода. Този път щетите е много по-значимо. кожни листове бяха повдигнати в патрулката и той капе, но тя потъна и даде Bank. Тази съпротива на германския корабът е бил поразен от американците. Те планират да го напълно разрушена по време на бомбардировките на по-горе. Сега "Разпечатки Oygen" е закарана атола Kuazlen очаква бъдещи изследвания.

Но, за съжаление, корпуса е твърде радиоактивно замърсени. Затова крайцер все пак реши да унищожи инча Въпреки това, дори след третата експлозия на кораба остава на повърхността. Неговата наводнения настъпили постепенно, когато едно отделение наводнен след друга. И накрая, в 20-те дни на декември 1946 г. помпи не са могли да се справят с постъпващата вода. Корабът даде трудна ситуация, а прозорците са под морското равнище. Военните на САЩ все още се опитва да спаси кораба, но вече беше твърде късно, на крайцера потънал край атол Kuazlen, оставяйки на повърхността на кила. На мястото на тленните му останки са на дъното на морето и до днес.

Наистина изненадващо устойчивост на кораба. Но има някои въпроси. Какво става, ако патрулката не беше просто мишена за атомни бомби, но това ще бъде един отбор, който се бори за живота на кораба, изкърпване дупки, което помага за изпомпване на водни помпи? Възможно е в този случай дори три експлозии не биха били достатъчни, за да се потопим "Разпечатки Oygen".

Но се, че тя може, на кораба, който е построен от германците, за да уплашат американците и техните съюзници, става неволен съучастник в тестването на най-силните оръжия в света, който да служи като символ на американската военна мощ. Въпреки това, американците сега са другият основен претендент. След рухването на Третия райх, тя е на Съветския съюз.

Общи характеристики на кораба

Крайцерът "Разпечатки Oygen" беше по свой начин уникален кораб. Подобно на всички тежки крайцера "Адмирал-моден", повече от 10 тона водоизместимост на плавателния съд, въпреки че това е граница маркер за кораби от този клас в съответствие с базирания във Вашингтон ограничения. Но самата Германия си е поставила за обхвата на допустимото. Въпреки това, поради увеличаването на тонажа на кораба удари своята бързина и ловкост.

Въпреки, че първоначалната цел на изграждането на "принципа на Eugen" на е укрепването на германския флот в битката на Атлантическия океан, в действителност, той пътуваше най-вече във водите на Балтийско море или по принцип се пази. Корабът участва само в един повече или по-малко сериозна битка, в самото начало на борбата му история - битката на Дания проток. В този случай, за целия период на своето съществуване, на крайцера не успя да унищожи всеки враг кораб.

Въпреки това, и врагът не може по никакъв начин да причини сериозна повреда на кораба "Разпечатки Oygen", въпреки че нападенията са били извършени, и от морето и от небето и от земята. Той стана единственият немски крайцер, който е запазен цяло до края на войната. Дори и ядрени оръжия, са само трети път това може да затрудни този титан е толкова силна, тя е направена. И тогава, в присъствието на членовете на екипажа, че е възможно три пъти и не биха били достатъчни.

Въпреки, че много експерти критикуват дизайна на патрулката и го наричаше тромава. Вината беше поставен корабостроители, че те са напълно бронирани превозни средства, за разлика от повечето кораби от онова време, ние сме се резервира само най-чувствителните и важни за поддържане на здравето райони. "Отпечатва Oygen" е напълно блиндирана. В много области на бронята му бе твърде слаб, за да бъде истински защита, но в същото време тя е допълнителна тежест за автомобила намалява скоростта му. Дори и книгата е особено важни части са по-тънки от подобни плавателни съдове на врага. Но, както се оказа, всички същата книга на германския крайцер е достатъчно, за да издържат на многократно бомбардиране от небето и морето, а дори и да оспори ядрени оръжия. Така че фактите счупят всички теоретични спекулации критици с деветки.

Голяма част в посока, която се създателите на "Принц Ойген", истински и в наши дни. Например, гъвкавост, многозадачност, насочват с предимство пред властта волейбол важни електроника в контрола, особената роля на откриването на враг.

Но като цяло, трябва да се отбележи, че на крайцера "Разпечатки Oygen" все още не е изпълнила една от основните задачи пред тях в глобален мащаб, редица обективни и субективни обстоятелства. Виновни са го били като често срещани неизправности на германците в Атлантическия океан, както и преоценка на специфичните особености на патрулката. Той не можеше да се превърне в решаващ сила в Атлантическия океан и дори може да доведе до най-малко някои значителни щети на флота на врага.

Трудно може да се каже, че на кораба плаща за своите разходи 109 милиона райхсмарки. Въпреки това, той все пак успя да влезе в историята, благодарение на уникално и неповторимо неговата стабилност по време на ядрените опити на американската армия, които дори изненадан подправени много военни и учени.