Метро "Timiryazevskaya" на картата на Москва

Много значима обект на система за градски транспорт в северната част на столицата е метростанция "Timiryazevskaya". Ние погледнем по-отблизо с характеристиките му, свързване с други транспортни комуникации и различни забележителности в непосредствена близост до него.

от историята

Първите пътници метростанция "Timiryazevskaya", приети през пролетта на 1991. Операционната система е сключил като част от началната участъка между гарите "Приятно е" и "Savelovskaya". На линия Серпухов-Timiryazevskaya се намира между гарите "Petrovsko-Razumovskaya" и "Дмитров". Станцията не е част от центровете, така че всеки ден на пътникопотока, преминаващ през неговите лобита, е доста умерен. Изграждане на нови линии на метрото през района не е планирано, и да стане размяната "Тимирязев" не е трябвало да бъде. Няма планове за радикална реконструкция на станцията в момента не съществува.

архитектурни особености

Според неговото изграждане тип метростанция "Timiryazevskaya" - един-единствен скок станция. Обикновено станция на дълбочина дизайн и изправени trohsvodchatoy схема. В този смисъл "Timiryazevskaya" уникален. В допълнение, той е издигнат от затворения метод, и този тип строителство в изграждането на сводестите конструкции рядко се използват подземен тип. С изграждането на тази станция на метрото в Москва строители практикуват строителни технологии, които по-късно ще бъдат използвани успешно на други обекти. Метростанция "Timiryazevskaya" - една от най-дълбоките в цялата Москва метрото. Централната гара зала да разшири значително по дължина. Като цяло, архитектурния облик на станцията е доста дискретен и не трябвало да бъде външен ефект. Високо строителство проект не са били предоставени, достъп до града чрез система от подземни проходи в магистрала Дмитров.

Украсата на станцията

Идеен проект мотив дизайн в проектирането на интериора на станцията е посветена на известния академик Тимирязев. Това е показано в заглавието на транспортен обект, и в името на всички в северните райони на линията на метрото. Интериорът е доминиран от мрамор и гранит светли цветове. Подът е покрит с тъмен гранит запалка в тона мрамор последици. Стените на веригите са изправени пред мрамор леки зелени цветове. Цялата гама от цветове, в които поддържа вътрешността съдържа препратка към произведенията на известния руски учен, чието име е наречена на гарата. Съществуващите днес, централната зала на интериора пострада значително по време на един от ремонтите. "Timiryazevskaya" метростанция загубили по неизвестни причини, декоративна композиция флорална тема, първоначално се намира в предната част на залата. Оста на коридора е ред на колони с флуоресцентни лампи. Графите са завършени в горната част на стилизирани метални цветове.

Москва: ъндърграунда "Timiryazevskaya" в градската инфраструктура

Станцията се намира на магистрала Дмитров - една от основните пътни артерии на столицата, ходене в посока север. Това е много оживено място в бизнес и търговски живот на Москва. В допълнение към големите жилищни райони, районът е дом на много административни сгради, продажби и структура на услуги. Отделно от магистрала Дмитров от гарата можете да стигнете до улицата Yablochkov. За тези, които са изпратени от града, това място е традиционно се смята за най-удобния за трансплантация във влака от метрото. Timiryazevskaya линия е много близо до платформата за влак със същото име, разположен на Savyelovskiy посока на железопътната линия Москва. На платформата "Timiryazevskaya" излиза през подземен проход.

Трансфер до монорелса

Но станцията на метрото, можете да промените места не само на местните влакове, върви в посока на областта с гара Savyolovsky. Така че е имало градска факт, че мястото името "Timiryazevskaya" в Москва в продължение на три определен обект на градската транспортна инфраструктура. В допълнение към станцията на метрото и жп платформа, името "Timiryazevskaya" е и крайната станция на монорелсова транспортна система на Москва. Той се намира точно зад жп линията. Този вид транспорт комуникация в Москва досега има едно копие, и нищо не е още известно дали тази система е по някакъв начин да се развива в бъдеще. Има основателни съмнения относно неговата техническа и икономическа осъществимост. В момента монорелсова линия напълно безполезен. Действието му се плаща не само за себе си, но и изисква непрекъснато инвестиране на значителни средства за поддръжката на вече изградена инфраструктура в работно състояние.