Хидромеханизми предаване: принципа на действие и устройството

Въпреки нарастващата популярност на автомобили с автоматична скоростна кутия, класическата механика все още е на висока почит в продължение на много шофьори. Тя е по-надежден от автоматичната скоростна кутия. Но работата на водача е постоянно принудени да работят с педала на съединителя. Той осигурява известно неудобство, особено в движение. Така че един хидравлични предаване. Принципът на работата си и погледнете на устройството в нашата днешната статия.

особеност

Тези водачи, които не искат да работят с съединителя, отдават предпочитание на това предаване. Хидромеханично предаване изпълнява няколко функции. Той съчетава сцепление и класически кутия. Зъбни промени се извършват автоматично или полуавтоматично. По същия начин, аранжиран и хидравлични скоростна кутия на камиона. По време на движение на водача не използва педал дръжката. Всичко, което трябва - е газта и спирачката.

За дизайн

устройство хидромеханично предаване А предполага хидравличен трансформатор. Този елемент, в зависимост от проектните характеристики може да бъде дву, три, и мулти-вал. Сега производителите използват планетарна автоматична трансмисия хидравлични.

Как PPC вал

На товарни автомобили и големи автобуси най-често се използва мулти-вал скоростна кутия. С цел да се сменя предавката, се използва многодисков съединител. За работата си на необходимостта от смазване. Масло хидравлични предаване е много по-различна консистенция от "механиката". В последния случай е по-плътен. За да включва първи и заден ход на механиката на флуидите, които се използват зъбни съединители. Този дизайн максимизира гладко предаване на въртящ момент от маховика към колелата.

планетарен

Сега тя е по-често хидравлични предаване. Той е бил използван поради компактните си размери и ниско тегло. Друго предимство на планетарна трансмисия - дълъг експлоатационен живот и никакъв шум по време на работа. Но има една кутия и недостатъци. Поради проектните характеристики на това предаване е по-скъп за производство. той също има нисък коефициент на ефективност.

Как планетарна PPC

Нейната работа алгоритъм е изключително проста. Gear промяна в планетарен хидравлични предаване се осъществява с помощта на съединители. За изглаждане на неравности при преминаване към ниско, използвайте специална лента на спирачка. Това е, когато на "спирачка" е намалена силата на предаване на въртящия момент. Но в същото смяната на предавките по-гладка от тази на ротационните аналози на вала.

В сърцето на планетарния предаването е хидравличен трансформатор. Този елемент е разположен между двигателя и трансмисията. БВП се състои от няколко компонента:

• Зъбно колело.
• Помпа.
• Турбината.

При хората, този елемент се нарича "поничка" заради характерната си форма. Когато двигателят работи, ротора на помпата се върти с маховика. Мазнините попадне в помпата и след това под въздействието на центробежната сила започне да се върти турбината. Масло от последния елемент прониква в реактора, който изпълнява функцията на изглаждане на неравностите и сътресения, и предава въртящ момент. масло циркулира в затворен контур. мощност на превозното средство се увеличава, когато въртене на турбината колелото. Максимален въртящ момент се предава, когато превозното средство със седалките. В този случай реакторът е неподвижно - го поддържа съединителя. Когато автомобилът е набира скорост, турбината и при увеличаване на скоростта на помпата. Свързването вклинена и реакторът се върти с нарастваща скорост. Когато последният елемент ще бъде максималната скорост, конвертор съединител въртящ момент ще влезе в експлоатация състояние. Тя ще се върти със същата скорост, както маховика.

Дизайн разполага Планетарна PPC

Планетарни хидравлични трансмисии включва задвижващ вал, върху която е съчленен предавка. Също така, има сателити, които се въртят на различни оси. Тези елементи са ангажирани с вътрешните зъби и кутия зъбен венец. Въртящият момент се предава от действието на групата на спирачката. Той потиска зъбния венец. Тъй като автомобилът ускорява, оборотът им расте. Тя дава възможност на изходящия вал, който получава предаване на въртящ момент от устройството. Както GTP определя желания предавателно отношение? Това действие се извършва автоматично. При повишаване на колелата на превозното средство скорост, се увеличава налягането на маслото, което идва от помпата към турбината. Така, въртящият момент на последните се увеличава. Съответно, колелото се върти и скорост на машината също расте.

За ефективност

По отношение на ефективността, това е един порядък по-ниска от тази на въртящия се вал на КАТ.
Нейната максимална стойност е от 0.82 до 0.95. Но при средни обороти на двигателя, съотношението не надвишава белега на 0.75. В тази цифра се увеличава с натоварването на преобразувателя.

Поддържане и ремонт на хидравлични механична трансмисия

По време на работа на предаването, е необходимо да се следи нивото на маслото. Тази течност се тук да работи. Той използва турбина масло за предаване на въртящ момент. В същото механични кутии просто смазва триене предавка. Производителите препоръчват смяна на маслото на хидро кутии на всеки 60 хиляди километра. Заслужава да се отбележи, че в изграждането на контролно-пропускателен пункт разполага със собствен филтър. Той също се променя, когато за дадения период. Операция на ниско ниво масло заплашва да се измъкне и да прегрее предаването. Що се отнася до ремонт, често се проваля хидравлична трансформатор. Симптом - невъзможността да се превърне в един от концертите, разширен "Експлоатация" на желаната скорост. Също в този случай, демонтаж и почистване на решетка maslozabornik и промяна тип макара клапан. Ако има изтичане, проверете момента на затягане на болтовете и състоянието на уплътнителните елементи. По време на работа на филтъра, образувана от метални стружки. Тя отбеляза механизъм и ниво налягане на маслото капки. При по-високи натоварвания на ресурса на почистване членът се намалява. В този случай, се препоръчва да се сменя на всеки 40000 км.

Как да се удължи живота

За да се увеличи живота на една кутия хидро, трябва да следвате нивото на маслото. Когато той е недостатъчен възниква кутия прегряване. Работната температура не трябва да надвишава 90 градуса. Съвременните автомобили са оборудвани с датчик за налягане на маслото. Неговото предупреждение лампа свети, не го игнорирате. В бъдеще това може да предизвика увреждане на преобразувателя. Също така, не превключите предавките без накисване на спирачния педал. Box ще поеме целия ход, особено ако преминете от първия до задната част, без освобождаване на спирачката. На ход, ако тя е надолу, не се препоръчва да се включат "neytralku". Той също така значително намалява живота на хидравличния трансформатор и работни фуги. За останалата част, трябва да се придържат към правилата за нефт и смяна на филтъра. Срокът на експлоатация на този пункт се намира на около 350 000km.

заключение

Така че, ние открихме, каква хидравлични предаване. Както можете да видите, при правилна поддръжка ще бъде толкова надеждни, колкото механично. В този случай водачът не трябва постоянно да стиснете съединителя.