АвтомобилиАвтомобили

BMW: история за произход на марката. Коли и Мотори

Немските автомобили са известни със своята функционалност и практичност в света. Най-забележителният марка на BMW, който не произвежда само технологични, но и истинско луксозно кола. Това е доста интересна и сложна история, която се простира на повече от един период от сто години. Всеки фен на марката ще бъде полезно да я опознае. Пътят от производството на двигатели на ВС за производството на високотехнологични суперавтомобили изкушения.

Появата на фирми

Компанията BMW се намира в Мюнхен. Тук е седалището, където има научноизследователска и развойна дейност се извършват. Историята също започна в този град. През 1913 г. Карл Рап и Густав Ото откри две малки фирми, с магазини на северните покрайнини на Мюнхен. Те са специализирани в производството на самолетни двигатели. Една малка компания е неподходяща за конкуренция на пазара, така че компанията скоро ще бъдат обединени. Името на новото производство звучи като Bayerische Flugzeug-Werke, което означава "баварски въздухоплавателни средства растения". Основател на BMW - Густав Ото - е син на изобретателя на двигателя с вътрешно горене, и Рап беше специалист в случая, така че компанията ще бъде успешен.

промяна на концепциите

През септември 1917 г., е изобретен от легендарния кръглата форма на бяло-синята емблема, тя все още се използва от BMW. Историята на самолета се отнася до миналото: фигура символизира перка на самолет, е показано на фона на небесно синьо. В допълнение, бяло и синьо са традиционните цветове на Бавария. Както бе споменато по-рано, групата първоначално е създадена за производство на самолетни двигатели, даже нямаше днешното име на BMW. Историята на марката е отишло по друг начин, след Първата световна война. Според Договора от Версай, Германия не може да участва в производството на самолети, както и основателите трябваше да преструктурира производството. Тогава марката и има ново име. Вместо въздух в центъра е имало дума Motorische, което бележи началото на производство на друг вид оборудване. Под това име, феновете знаят фирмата и до днес.

Мотоциклети марка

На първо място, растението започва да произвежда спирачни за влакове. След това имаше BMW мотоциклети: първият от поточната линия през 1923 година. компания самолет преди бяха изключително успешна: един от моделите дори бие рекорда на височина, така че естествено, че създаването на нови работни пленени аудитория. Motobike 1923 г. в Париж е най-добрият му час: BMW мотоциклети оказаха надеждни и бързо, идеално място за състезания. През 1928-ма основателите закупени първата фабрика за коли в Тюрингия и реши да започне нова продукция - машини за производство. Но въпросът за мотоциклет не спира, а напротив, новите модели все още са популярни и днес, просто автомобилния сектор много по-масивна и следователно по-голямо значение за развитието на групата. Въпреки това, феновете на марката, които предпочитат екстремно каране на две колела кон и да го свалите мотоциклети и автомобил на пътя - не чести.

джудже Dixi

Първите коли BMW са вече извършени през 1929 г. Новият модел е малък работен обем - както прави във Великобритания под името Остин 7. През тридесетте години, тези автомобили да използват невероятната търсенето сред населението на Европа. Икономическите проблеми са довели до факта, че малката кола е най-разумна и достъпна избор. Първият уникален модел от BMW, напълно развита в Германия, бе представен на обществеността през месец април 1932 г.. кола 3/15 PS двигател се различава в двадесет и конски сили и ускорява до осемдесет километра в час. Моделът се превърна в успех и вече беше ясно, че значката BMW символизира безупречно качество. Положението ще остане непроменена в цялата история на баварската марка.

Появата на специфични детайли

През 1933 г. вече са били известни на автомобилите BMW, но все още не стават лесно разпознаваеми. Промяна на ситуацията помогна да моделират 303. Тази кола с мощен шестцилиндров двигател се допълва от характерната радиаторна решетка, която в бъдеще ще бъде типичен елемент в дизайна на марката. В 1932ра света научих модел 328. Първите коли BMW са общи, а тази машина е пробив в областта на спортните автомобили. Появата й е помогнал да се формулира концепцията на марката, датата и сега "Колата -. Шофьор" За сравнение, основният немски конкурент - на "Мерцедес" - трябва да е на идеята за "кола. - за пътниците" Този момент е от ключово значение за BMW. Историята на марката започва да се развива с бързи темпове, демонстрирайки успех след успех.

По време на Втората световна война

Модел 328 спечели на състезания от различен тип: Рали, кръгли, конкурс за набиране на хълма. Ултра леки автомобили BMW са триумфални италианските състезания и оставили след себе си всички други марки, които са съществували по това време. Всичко това доведе до факта, че в началото на Втората световна BMW е най-добре познат и разработен компания в света, с акцент върху спортните модели. Баварските Motors заводски настроените записи. Мотоциклети и автомобили BMW, разработен с безпрецедентна скорост и преди. Но следвоенния период е създал загриженост за критични условия. Много ограниченията за производство, е неутрализирал икономическото си състояние. Карл Рап силно започна от нулата и започнал да прави велосипеди и леки мотоциклети, които са събрани в почти примитивни условия. Резултат от търсенето на нови решения и механизми стана първият следвоенен модел 501. Това не е било успешно, но последвалото версия на номер 502 е много по-технологично напреднали благодарение на двигателя от алуминиева сплав. Тази кола се използва невероятната търсенето: той е пъргав, достатъчно обемен за времето си и предлагат на достъпна цена на средния германски купувача.

Нова катерене до върха

В 1955 г. стартира производството на малки автомобили под името "Isetta". Това беше едно от най-дръзките творения на групата - смесица от мотоциклет и автомобил на три колела, с отварянето входна врата. В една бедна страна след войната, достъпен автомобил, създаден фурор. Но бързият икономически растеж е довело до търсенето на големи машини, а дружеството отново е под заплаха. Компанията "Mercedes-Benz" започва да прави планове за закупуване на групата, но това не се случи. Още през 1956 г., идва от поточната линия спортен модел 507 е създаден от дизайнера Goertz. са предложени на пазара няколко опции за конфигуриране: твърд покрив и роудстър формат. Двигателят на осем-цилиндров с капацитет от сто и петдесет конски сили позволява на автомобила да ускорява до двеста и двадесет километра в час. Успешен модел се завръща в успеха на компанията и все още се смята за един от най-добрите и най-скъпите луксозни коли. Дейностите на компанията BMW, чиято история са включени няколко трудности отново успешно продължена.

Нови модели и класове превозни средства

BMW знак, свързан с успех и поражение. В началото на шейсетте години не беше безоблачно загриженост. Остра криза след провала на голяма стабилност сектор автомобил бе заменен след появата на модела 700, за първи път се използва въздух система за охлаждане. Тази машина е друг голям успех и помогна загрижеността най-после да преодолее един труден период. Версията седан на тези автомобили помогна BMW марка и да се върне на записите: спортни победи не са далеч. В 1962-ра група пусна модел на новата класа, която съчетава спортен и компактни версии. Това е стъпка към върха на световната автомобилна индустрия. Концепцията е приета през 1500 г. с търсенето, че капацитетът просто не се даде време да достави нови автомобили на пазара. нов клас успех е довело до развитието на моделната гама: в 1962nd е въведена версия на 1600. двуврат Тя бе последвана от успешна серия с турбокомпресор. Икономическата стабилност е позволил загрижеността за възстановяване на първите варианти на БМВ-то. История модел започва с шест-цилиндрови двигатели, а през 1968 г. тяхното производство е започнало отново. Тя бе представена на обществеността в 2500 и 2800, които бяха на първите марки седани в гамата. Всичко това е направено шейсетте най-успешният период в цялата предишна история на немската компания, но имаше много заслужени триумфи и по-нататъшен растеж.

Развитие в 70-тата и 80-то

В годината на Олимпийските игри в Мюнхен, а именно 1972-ра, компанията разработи новите BMW автомобили - за пети серията. Концепцията беше революционни: първо маркови добрите карирани спортни автомобили, но новия подход ни позволи да успее в сегмента на седан. Модели 520 и 520i бяха представени по време на автомобилното изложение във Франкфурт. Новата машина разполага гладки, издължени линии, големи прозорци и ниско приземяване. Отличителен дизайн на тялото, разработена французина Пол Брак. процеса на деформация се изчислява с помощта на компютърните технологии в концерна BMW. Историята на моделите от тази серия продължава с освобождаването на 525 - първият модел на комфортен седан с шест-цилиндров двигател, послушни и мощен като 145 конски сили.

Нова глава започва през 1975. Първото BMW в компактните седани в спортен стил бяха представени в съответствие с числото три. Стилен дизайн с характерен радиатор не нарушава компактен вид, колата изглежда много сериозно. Под капака на нови елементи са разположени четирицилиндрови двигатели от най-новите модели, а година по-късно от водещите експерти призоваха тази машина най-добрите в света. голямо купе бе представен през 1976 г. в Женева, за да работим върху това отново привлече Брак. Хищните контури на капака на двигателя, предвидени новост псевдоним "Акула".

В началото на осемдесетте години машини оборудване на баварския концерн включена новата тракшън контрол и автоматични скоростни кутии и захранваните места. Имаше една седма серия с шестцилиндров двигател с впръскване на горивото. Повече от седемдесет и пет хиляди модели са били продадени за две години. Обновено трета и пета серия, освобождавайки най-популярните варианти в новата конфигурация. Висока мощност, отлична аеродинамика, функционален капацитет и богат избор от двигатели и дизайн на тялото да стане много начини за подобряване на успешните модели.

През 1985 г. групата издава кабриолет. Технологичната иновация е станал окачване, което дава възможност за удобно пътуване на дълги разстояния. До края на осемдесетте години загрижеността BMW, чиято история вече е била известна по цял свят, започва производството на четири нови модели с бензинови двигатели и електронно впръскване на горивото и дизелово гориво. Новият лидер - талантлив дизайнер и талантлив мениджър Клаус Люта - е в състояние да запази отличителен външен вид с разпознаваеми детайли като предната решетка, налични в модели в продължение на няколко десетилетия, с постоянен нейната модернизация и прилагане на най-новите технологични решения в няколко серии, които съществуват в производството номер на Баварската фирма.

в производство в рамките на 90

През 1990 г. беше представен още един нов автомобил от BMW. История на третата серия се състои от възходи и падения, но новост определение се отнася до първата. Просторен купувачите на автомобили покорени елегантност, и адаптивност. През 1992 г. на обществеността е представен с няколко свързан с подобрена двигател с шест цилиндъра. Няколко месеца по-късно дойде нов кабриолет и спортен модел М3. В средата на десетилетието, като всеки се появява в редовете на групата на автомобила се допълва с уникални детайли. Коментари за BMW автомобили празнува идеалното оборудване, съответстващи на класа: в моделите бяха представени на контрола в областта на климата и ограничител на скоростта, са оборудвани с бордови компютри и електрическо задвижване на прозорци и огледала, серво управление , както и много други.

През 1995 г. на петия модел в серията са били съществени промени във външния вид: имало двойни фарове под прозрачен купол, а интериорът е станал още по-удобни и просторни. 5 Touring модел е издаден през 1997 г. и се характеризира с волана на многофункционалния, активни седалки, навигация и динамична стабилизация. На следващата година, серията се допълва от дизеловите варианти с двигатели на шест и осем цилиндъра, в допълнение, те могат да бъдат поръчани от продълговатото тяло. В допълнение, Z3 модел се появява на екрана в един филм "Джеймс Бонд", и групата отново се сблъскват с търсенето надвишава производствен капацитет.

Първият SUV BMW

История на създаването на много от моделите отива далеч в последните десетилетия. Само ванове появили в редовете на загрижеността наскоро - в началото на новото хилядолетие. Дебютът на спортната кола за дейности на открито на, за първи път в историята на автомобилостроенето, настъпили през 1999 година. През същия период, компанията се завръща в състезания, "Формула 1" и се обявява няколко варианта купе и комби, както и въвежда колата към новата част на "Джеймс Бонд". През последната година на ХХ век е наистина рекордни продажби. Само един руски пазар е отбелязано увеличение в търсенето на осемдесет и три процента.

Най-новото хилядолетие започна да се чисти на премиера обновен модел седма серия. 7 BMW откри нов хоризонт за известния баварски грижа и му позволява да претендира за първото място в "лукс" сегмента на клас. След като в обхвата на представител лимузини неговото развитие подкопава позицията на компанията и го доведе до най-лошото положение в историята: компанията е на ръба на продажба. Сега колата BMW и го завладява, оставащ безупречно рекордьори във всички други области и продължава безкрайно работата по подобряване и модернизиране, както и развитието на нови технологии, недостъпни за други марки от цял свят.

Принципът на "кола - шофьор" е най-вече това, което се ръководи от дизайнерите и инженерите на групата, което гарантира популярност сред клиентите: уникален комфорт при шофиране оправдава цената на всеки един от наличните модели и владей все повече и повече автомобилистите. Редовното появата на нови продукти на марката на сребърния екран ви позволява да привлече вниманието на тези, които все още дори не оценяват удивителната красота и адаптивността на световно известната немска кола.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.unansea.com. Theme powered by WordPress.