"BMW E21" - легендата на немската автомобилна индустрия

"BMW E21" - истинска легенда. Всеки фен на баварската марка е запознат с историята на колата и да бъде в състояние да ви кажа много интересни факти. В тази статия ще разберете интересни моменти от историята на модела, характеристики, четат прегледа на външния вид, интериор и много повече.

Как е "Е21"?

Този модел е пряк наследник на модела Neue на Klasse "BMW", който е бил произведен 1962-1975. Превозно средство, произведено в различни органи от конвенционален седан с четири врати на спортното купе с три врати. През 1975 г., след смяната на много модификации, промени и стотици хиляди продадени автомобила Баварската компания реши да актуализира колата и се премести в нова класификация на гамата. По този начин, в средата на юли 1975 г., "BMW E21" бе представен на обществеността. Колата бележи началото на нов клас - 3 серия "BMW". Според споразумението, авто тялото е средно голям седан версията с три врати.

В допълнение към популярността сред феновете на немските автомобили, колата е трябвало да бъде осветен в моторните спортове. Разделяне на BMW Motorsport разработен състезанието например уникален двигател с мощност от 300 конски сили. Колата взе участие в състезанието за отбора на Макларън. Малко по-късно, колата е заменил стария модел на екипа ездачи от BMW.

В допълнение към стандартната версия на модела с две врати купе е произведена в кабриолет версия. Въпреки това, тази опция се превърна ограничен и не е получила признанието на автомобилната общност. През 1983 г. производството на купе е завършена. През времето, прекарано на поточната линия, колата е получила 8 двигателя модификации, които ще бъдат обсъдени по малко по-късно.

Индексирането BMW Серия 3

С въвеждането на купето през 1975 г., "BMW" въведе нова индексирана с подреждането. От сега нататък всички машини, разпространявани от серия. Пълен Index се състои от три числа. Първите числа средства, принадлежащи към серия ( "3" в този случай). Следващите цифри означават, обем на двигателя. Например, модел 320 - трета серия купе с двулитров двигател под капака.

Външен вид класики

формата на тялото не е твърде много се е променила с времето за освобождаване Neue Klasse. Детайли останат разпознаваеми, но промените са скрити в детайли. Нека започнем с разглеждането на предната част на автомобила.

На "BMW E21" остави обичайните кръгли оптиката. Обръщайки леко премества и промени формата си: сега те са подредени вертикално, на страната на всеки фар. Промените бяха и решетката. Сега хромирана рамка разпределят само два централни секции. Задни оптика е напълно променен. Кръгли фарове са заменени с правоъгълна. Брони и корнизи по тялото не са се променили драстично.

салон

Отвътре "BMW E21" всичко е доста оскъдна. Интериорът е почти напълно се премества в новостта на предишния модел. От началото на производството до 1981 г., "БМВ" модел оборудвано само с един вариант на тапицерия и оборудване. След 1981 г. и появата в списъка на модификации на новия 6-цилиндров двигател на производители на автомобили са предложили на клиентите нов интериора и оборудването.

"BMW E21": технически спецификации

За всички, на сериен автомобил, повече от 8 модификации са публикувани. Първият модел е серия 315 с единица 1.6 литра и 75 конски сили под капака. Въз основа на моторното дружеството е издало 316 "тройка", която се увеличава с 90 конски сили.

През 1981 г. той започва да се появява първата инжекция двигатели. Работен обем на двигателя 1.8 литра и 105 к.с., 318i получи нова модификация. Най-мощният вариант на BMW Серия 3, оборудван с 2.3-литров двигател с 125 конски сили на. Този автомобил ускорява до 100 км / ч само за 9.5 секунди, което е невероятно фигура за масовия градски купе през 1980. Разход на гориво за всички модификации се поддържа в рамките на 9-10 литра на 100 километра. Колата е задно предаване само и достъпна само с ръчна скоростна кутия.

конкуренти

По време на производството на конкурентните модели в клас задно предаване на купе за всички, че не е толкова много. Това беше най-вече на нашите колеги от други немски автомобили. За влияние на пазара се бори такива коли като "Opel Ascona", "Фолксваген Jetta" и "Опел Манта". Но основният съперник винаги е бил смятан "Ауди 80".

"BMW E21" тунинг която е популярна още са сред ценителите на автомобилната класика, и се превърна в истинска икона на епохата. През 1985 г. на мястото на 21-ти тяло дойде модел "E30". За цялото време на освобождаването от конвейера слезе повече от 1 милион 300 хиляди екземпляра.