IL "Юнкер": технически спецификации и ревюта

Трудно е да си припомним един добър руски мотоциклет, който изненадва дори и при първата среща. Много от тях ще спорят: ". Защо, защото има толкова много достойни модели" Но в действителност всички тези "бонбони" (на човешкото версия не излезе нито веднъж от гаража), като например "Днепър", "Планета", "Java" не си струва внимание: един и същи вид на стар по този въпрос просто подивява , Поради това е трудно да се оцени руската машина за изграждане на загриженост. Но този вреден Статистика унищожени един мотоциклет. Макар че би било по-добре да го наречем идол на негова страна. IL "Юнкер" - това не е само на две колела под седалката, "Кадет" - е най-подходящия, който изисква внимание и уважение (дори ако поради възрастта).

началото на пътя

До 1999 г. е било трудно да се повярва в популярността на групата IL. Мотоциклет "Юнкер" взривиха този стереотип на парченца. И има защо. В далечните деветдесетте години по никакъв начин, че е невъзможно да се отговори на "нормално мотора" (разбира се, по днешните стандарти). Отпътува задвижва желязо "кутия" с детски колички, по-нататък "превозни средства". И в този "рай за дизайнери" IZ "Юнкер" набързо се втурнаха. Особености на височина, дизайнът също е и най-важното - иновативен и nevosozdanny докато в американски стил. За първи път на лошите пътища е имало добър мотоциклет. И лесен за добре, лесно обслужване и мек в шофирането.

кора модели

Една забележителна характеристика, която отличава "Юнкер" наред с други представители на лесно транспортиране, се превърна вид. Това е иновация от дизайнерите даде Вие безпрецедентна слава. За първи път светлината може да види мотоциклет удоволствие "за хората".

IL "Junker" представлява хеликоптер а - тип мотоциклет, характеризиращ се с изобилие от хром, силно повишава колело и вертикално кацане. "Юнкер" веднага се превръща в класика на пътя, както и неговите отличителни черти се споменава от много хора. Просто не може да не забележите, брилянтен капковиден резервоара за гориво. Не много потърсят, там може да се види на таблото безпроблемно вградени в горната част. Добрата новина и структурата на седалката. Седалката на два етапа направен за удобно положение за шофиране, обратно свършва. Този малък детайл допринася за ферибот друг мъж зад без да нарушава правилата за безопасност. Също така, важното е, че крак на педала изтеглен напред. Може би това звучи като нещо малко, но това наистина е нещо ново, дава възможност да се изправите на крака за кацане. Преди това те трябваше да се направи в рамките му, която доведе дискомфорт и умора в краката по време на дълги пътувания, а не само. Високо, обърнати нагоре колело изглежда впечатляващо. Но това не е лесно да се похвали на смел дизайнер. В действителност, тази форма на волан допринася за удобно поставяне на устройства и по-лесно управление.

IL "Юнкер" в техния външен вид шокиращо дори и днес. Малко неща могат да се сравняват с него по красота. Ето защо, този мотор повече от петнадесет години остава приложимо, както и най-важното - желателно.

IL "Юнкер": технически спецификации

Мотоциклет изненада не само дизайн, но също така и пъргавина. Красивите "Candy" инженерите са успели да се сложи приличен техническо качество, че просто не може да помогне, но се похвали. На първо място, на външния контрол. Това е стандарт за всички мотоциклети. Но все пак. Право дръжка е оборудван с предна спирачка. Той, между другото, хидравличен един диск. Фактът, че ще взема този висококачествен спирачка, дори ако назаем от японците Ямаха, вече се говори за сериозността на случая. В десния панел се намира бутона "Stop Motor" и "Light / дълги светлини." Лявата ръка е лоста съединителя и задната спирачка. Той, за съжаление, и объркване, тип барабан. И тогава възниква въпросът: "Защо?" Тъй като пространство на хидравликата ще бъде достатъчно, за да се отправят. Защо не се направи една добра спирачна система на две колела? Е, на този въпрос най-вероятно не може да отговори дори на дизайнери IL модел "Юнкер". характеристики инсулт и други показатели са показани на таблото. Тя се използва да се каже, че е в горната част между резервоарите за гориво. Те отбелязват отделно. На всеки седем и половина литра, а всяка със собствен отваряне на кран, филтър и капак. Защо го направи - не е ясно. След зареждане с гориво се превръща в игра на "завърти завийте капачката."

електроцентрала

Захранващият блок, застанал на "Юнкерс", същата, както във всички най-новите модели на групата IL. Това YU6 мотор (наследен от "Jupiter") с водно охлаждане. Да, можем да говорим за двигателя, който вече не е актуален двадесет години! Но при липса на друга, ние можем да изброим само предимствата и недостатъците. YU6 - двуцилиндров двигател с вътрешно горене двутактов. Нейната работа обем от 347 кубически сантиметра и максимална мощност от 24 конски сили се измерва. Работна честота (технически паспорт) - около 6000 оборота в минута, но в действителност тази стойност е твърде висока. Действителният диапазон от 5000 об / мин.

YU6 вписва всяка бензин с октаново съотношение на не по-малко от 80. Ideal "хранене" - е 92 октан. Качеството на горивото не е необходимо да се обърне внимание. Двутактов двигател не е податлива на лошите ястия. И все пак, по-добре е да не се поемат рискове и да запълни любимата си под наем на доказани станции. Потреблението на гориво на стокилометра е относително малък. В града е 7 литра на магистралата със скорост от 90 km / h този брой е намален до 5.5 литра, а на равна път със скорост от 60 km / h и тя става напълно нелепо - само 4 литра на 100 километра. Два резервоара има 15 литра, съответно, при среден разход, без презареждане мотоциклет да се излегнете на 300 км. Но ние не трябва да забравяме, че YU6 - двутактов двигател, така че винаги след всяко зареждане с гориво, горивният резервоар трябва да добавите 2Т масло. След греста се доставя заедно с горивото.

ремонт

В момента няма проблем с ремонт Iz на "Юнкер". Това се дължи на разпространението на модели и малка "тайна", ако можете да го наричат. А именно, почти всички детайли на IgE могат лесно да бъдат заменени от близък роднина на едно и също - "Юпитер". Ето защо, когато малки счупвания, което се случва доста често, не се притеснявайте за резервни части.

IL "Юнкер": цена

Този мотор е предназначена за хора, които не търсят чуждестранни новини. Така че, за себе си. Така че цената не е предназначен за много богати клиенти. Търсенето на ILs все още е там, така че цената винаги се поддържа в добра форма. IL "Юнкер" в добро състояние, че е напълно възможно да се купи за 1000-1500 долара.