"Lotus Alice" кола: спецификации, описание и ревюта

Лотус Алис е английски двоен роудстър. Тази кола се продава в продажба още през 1996 г. и се произвежда до момента. В тази статия ние разглеждаме истинската легенда от света на спортните автомобили.

История на модела

Компанията "Lotus Kars" планира пускането на този модел от 1994 г. насам. Първите копия на колата обаче се появяват едва в края на 1996 г. Забавянето с освобождаването е свързано с проблеми при финансирането на проекта, тъй като компанията по това време не е била най-добрата ситуация в продажбите.

Auto получава необичайно за своето време дизайн и интересно име. Елиза - това е името на внучката на председателя на загрижеността. В нейната чест беше решено да се назове новия роудстър. През 1995 г. се състоя представянето на автомобила в рамките на автомобилното изложение във Франкфурт. Първото поколение се съхранява на конвейера от 1996 г. до 2000 г. включително.

Първо поколение

Първото поколение на "Лотус Алис" беше доста слабо, дори и по стандартите на това време. Среден двигател, лоша стабилност. Тези недостатъци обаче бяха компенсирани от ниското тегло на колата, което му позволи да се покаже добре на пистата. През първото поколение компанията въведе няколко модификации.

През 1998 г. е издадена ограничена серия, която е на 50 години от създаването на компанията. Всичките 50 копия са боядисани в тъмно зелен цвят, а дисковете са оцветни. В момента е трудно да се намери поне едно копие от тази юбилейна кола в Русия. На практика всички коли се съхраняват от колекционерите.

Година по-късно в серията влиза и нова версия на roadster - 190 Sport. Външно, колата не се е променила, но създателите са извадили характеристиките си. Мощността е увеличена до 190 конски сили, повишена стабилност, roadster получи нови спирачки и окачване, предназначени специално за състезателната писта.

През същата година дойде второто ограничено издание - тип 49. Тези коли бяха създадени в памет на представителя на Формула 1 от Лотус.

Спорт 135 - друг римейк на серийния роудстър. Леко променяха параметрите на двигателя и актуализираха интериора. В останалата част колата остана абсолютно бивша. Следващата версия бе наречена 111S, тя получи по-глобални промени от предшественика си. Поради промяната в разпределението на газ, е възможно да се увеличи мощността на двигателя до 143 конски сили. В допълнение, създателите са заменили стандартната скоростна кутия с "къса" скоростна кутия. Отзивите на собствениците на тази серия са изключително положителни. Може би това е най-добрият вариант на първото поколение в цялата 4-годишна история на модела.

Окончателната версия на 2000 е "Lotus Alice" 160 Sport. Тази кола получи двигател с мощност от 160 конски сили и увеличен въртящ момент. Купувачът може да избере всеки цвят на тялото според вкуса си по поръчка. В стандарта роудстерът се продаваше в зелено или в черно металик.

вид

По време на освобождаването на първото поколение на колата почти не се промени по отношение на външния вид. Предната част изглежда като добра жаба. Арки на колелата силно изпъкват нагоре, два овални фаровете ги възхищават. Цялото тяло се състои от гладки линии. Във второто поколение създателите решават да не се отклоняват от оригинала и само леко променят външния вид на предната и задната оптика. След това ще научите всичко за второто поколение Lotus Elise - характеристики, описание, цени и много други.

Второ поколение S2

Тялото S2 се появи през 2000 г. на следващото автомобилно изложение. Дизайнерите са успели да създадат такова тяло, което остава релевантно за настоящето. Между другото, в генерацията S2 се произвежда колата сега.

Най-големите промени са докосвали техническата част на колата. Колата има още малко. Двигателят бе решен да не се променя, а да пречиства. По този начин, един и същ "старец" караше роудстъра до 100 км / ч само за 5,6 секунди, което по време на 2000 г. беше почти най-добрият индикатор в света.

Моделът е нараснал малко по размер. Междуосието остава непроменено и моделът става по-дълъг с почти 60 mm и по-висок с 50 mm. Създателите отидоха за всичко, за да увеличат скоростта и ускоряването на новото поколение, така че Алис намали просветата от 160 милиметра до 138 милиметра.

От пускането на първия автомобил от второ поколение, Lotus Cars разработи и пусна няколко ограничени серии, които понастоящем струват много пари. Но ние ще говорим за серийната версия на колата.

Спецификации на Lotus Elise

Рестартиращата версия на второто поколение в момента е оборудвана само с един мотор - това е 1.8-литров агрегат с мощност от 220 к.с. и ускорение до ценните стотици не повече от 5 секунди. Потреблението на нова кола на всеки 100 километра е приблизително 7-8 литра бензин. Всички случаи са оборудвани с механична скоростна кутия и задвижване на задните колела, което превръща пътния спорт в истинско забавление за любителите на екстремното шофиране и придвижване.

Пакетът "Lotus Alice" е само един - основен. Това се дължи на факта, че основната аудитория на този роудстър не се нуждае от технологични усуквания и комфорт при шофиране. Хората купуват тази кола за удоволствието от шофирането и отдръпването, което в тази кола е достатъчно в пълен размер.

Основното оборудване включва предни и задни колела от лека сплав, тапицерия от плат. За допълнителни пари можете да инсталирате контрол на климата. На този списък с удобства в колата свършва. И кой се нуждае от много оборудване, когато купувате ултра-бърз и управляем роудстър на цената на обикновен бизнес седан от Корея?

Между другото, "Lotus Alice", чиято цена в превод на рубли е около 3 милиона, не е официално предоставена на Русия в ресталирането на второто поколение.

Отзиви на собственика

Lotus Elise е машина, която не толерира компромиси. За да го управлявате, ще ви е необходима практика и дългогодишен опит в шофирането на спортни автомобили. Тази машина е много лека и мощна, така че бързо се овърклоква и се държи агресивно в ъглите.

Съдейки по рецензиите, "Lotus Alice", чиито технически характеристики все още са изненадващи, не е създаден за "sissies". Докато шофирате, ще бъдете разтресени, разхвърляйте от една страна на друга. Но ако сте истински любовник на шофирането, тези малки неща няма да повлияят на цялостното впечатление за управлението на този модел.