PTE, който определя? Техническата експлоатация на железопътния транспорт

инфраструктура железопътен трафик е сложна техническа екипировка. В неговото съдържание, се използват най-различни механични средства за осигуряване, които изискват внимателно наблюдение и поддръжка. Най-малкото нарушение може да доведе до инцидент или катастрофа с непредвидими последствия. Поради тази причина, транспортни организации стриктно да се придържат към правилата на техническата експлоатация (PTE). Това, което отличава този документ? На първо място той е фокусиран върху превантивните мерки, които да гарантират надеждността на използването на железопътната инфраструктура и материално-техническа база в момента, както и за удължаване срока на експлоатация на неговите компоненти. Постигнати тези задачи изпълняват специални обслужващи дейности.

Какво е включено в железопътната инфраструктура?

Компонент списък на обекти, които са ангажирани в поддържането на железопътни линии, може да варира в зависимост от конкретните условия на работа и натоварване на транспортната линия. Но има основни елементи, които правят този комплекс. Първият е пътят се простира в гарите, говорители пряко продължение на транспортиране. Също така, инфраструктура включва автомобили от различни видове, които могат да бъдат използвани за транспортиране на стоки или хора. Доста обект е отговорен и част блок. Тази функционална част от вътрешно-офис разстояния един, списъкът на задачи, които включват организиране на комуникация и сигнализация.

Трябва да се отбележи, че автоматична доставка означава сигнали се отнасят за обекти, които са най-строго регулирани Pte. Това се установява набор от правила в тази част? Тази подкрепа се осигури правилното функциониране на сигнала, контрол на работните параметри и редовно изпълнение на операции за калибриране. В съвременните растения все по-често се използва електронен блок сайтове, които, от една страна, спестява персонал от ненужната работа, но от друга - налага голяма отговорност на служителите, които са длъжни да се поддържа правилното функциониране на оборудването.

Общи задължения на персонала

Технически и оперативни инфраструктурни услуги от упълномощено лице директно от организацията, която предоставя железопътни транспортни, или на трети лица служители, като над съответните задължения по договора. Задачите на персонала е да се осигури безопасна среда за маневриране техника за отделните железопътни съоръжения. Това означава постоянно поддържане на добри технически инфраструктурни компоненти, предотвратяване на случайно опасности и заплахи.

В нормален режим, персоналът на гарата трябва да се поддържа и железопътния транспорт. Регламенти изискват от тях да вземат навременни мерки за коригиране грешки. По-специално, най-често срещаните спешни ситуации се отнася обструкция пътища. В такива случаи, на работниците трябва да подадат съответните сигнали обслужвани композиции и да полагат усилия за отстраняване на проблема, като изчистите железопътната линия.

Рутинна проверка на инфраструктурни компоненти

Правила изискват обслужващ персонал не само за да се справят с нестандартни грешки, но също така предварително да се запишат на рисковете, поети. Осъзнах, че набор от мерки, с извършването на редовни проверки на железния път с околните обекти. Например, одитът разкри технологични съоръжения, контролно-пропускателни пунктове с автоматизирано оборудване, устройства и офис сгради, както и директно на железопътните линии не са публични. Важна особеност на това проучване е диференцирането на правата за достъп на различните категории персонал, извършващи Pte. Какво определя стандартите в тази част? Регламенти показват, че собственикът поддържа инфраструктурата трябва да определи членовете на комисията, които се разглеждат своевременно. Въз основа на получените данни, събрани редакция записи, показващи характеристики статус натоварени обекти.

Организацията на условията на труд за ремонт

Важна роля в организацията на ремонтни дейности е график за планиране и условия за тяхното изпълнение. По-специално, на главата на аванса и Комисията определя технологичния прозорец, в който продуктът може да работи. Тези периоди могат да траят средно от 1-2 часа. В този случай, всяко събитие от този вид изисква засилена подкрепа за алармени системи, които ще контролират това, което се случва на вашия сайт. Как да се определи правилата за техническа експлоатация на железниците, служители са задължени да установят радио предаване или телефонни комуникации между работници, контролна зала и главата. Директни строителните работи се извършват от специализирани екипи, машини комплекси и механизирани колони. При нормална експлоатация на редовна работа продукта подложени изкуствени структури, железопътни линии, контактна мрежа за заключване на устройството и централизация.

Създаване на условия за затварянето и отварянето на замятане

Нуждата от повече мащабни спешни ремонти и строителство включва и правила за съответствие. Затварянето на обществени пътища изисква съответен ред от главата на дадена железопътна инфраструктура. По времето, когато този режим може да продължи 1-2 дни с задължителната нотификация Федерална служба за железопътния транспорт. Когато това уведомление трябва да бъде изпратено в рамките на 10 дни преди датата на затваряне. В допълнение, на изискванията на PTE отбелязаха, че сигналът да затвори пътищата не са публични може да дойде само от Федералната служба по жп. На свой ред, отварянето на замятания възстановява сигналните устройства, заключване на системата и централизирания, електричество и съобщения в съответствие с административен ред.

Достъпът до експлоатацията на инфраструктурни компоненти

Въведете всяка точка на техническо оборудване, механизиран комплекс, автоматизирано оборудване или оборудване, само след щателна проверка и тестване. Тези работи са възложени на специална комисия, а след приемането на използване на работниците и служителите. Между другото, и на участниците на екипа на порция трябва да има достъп за работа с определена инфраструктура. Практика и съхраняване на оборудване, на ресурсите, които извършват железопътния трафик и допълнителни производствени операции. За такива работи се прилагат разпоредби, които да задължат производителите да изпълняват специфични елементи вече. След изтичане на срока на съхранение и се извършва цялостна тестване на оборудването и неговата годност за цели на употреба.

Поддържането на разстоянието между пътеките

Един от най-важните условия за стабилна и безопасна работа на снимачната площадка на влака е да поддържа оптимални параметри пътеки местоположение. По-специално, на разстоянието между осите на две релсови участъци на права линия трябва да е 410 см. Този процент се увеличава, ако става въпрос chetyrehputnyh линии, които попадат върху централните линии на втория и третия ред. В този случай, разстоянието може да бъде до 500 см, вече са определени разстояние между осите изчислени за презареждане на превоза в самия превоз като кратки правила PTE. - Това е 360 см.

Осветителни уредби Организация

Организацията на осветление също е важно в процеса на поддръжка и експлоатация на железниците. Светлината е необходима за производител на продукта в рецепция и заминаването на влаковете, по време на товаро-разтоварна дейност, и така нататък. Г. Модерни проектори се използват за организиране на такива системи. С цел да се спестят пари за ток, много комбита и места за обслужване се прехвърлят на LED устройства, които също се характеризират с високо технически ресурс. Друго нещо е, че TOR железници забранят използването на определени модели на устройства за осветяване, което може да се отрази неблагоприятно на яснотата на сигналните светлини.

Инфраструктура работи система за контрол

Голяма част от функционалната оборудване на железопътната инфраструктура възлиза на автоматизирани компоненти и възли, както и споменатите по-горе система осветление. На разположение на отговорния офис пространство означава, работникът или служителят има разединители дистанционно управление, мониторинг на техническото състояние на превозните средства, композиции, средства за сигнализация и телекомуникации. В съответствие с техническото задание железници, определени от автоматичен контрол трябва да бъдат стриктно взети под внимание. В службата не трябва да е излишно сграда устройства администрация, а работата не е позволено на хората с регулаторен апарат, който не отговаря на изискванията на мястото на оператора в индустрията.

поддържане на мерките за сигурност на пътниците

Към мястото на използване от пътниците включва сгради, терминали, платформи и преход съоръжения на железопътната комплекса. Дори и на етапа на проектиране на структурите от данни и конструкции специалисти лежеше характеристики, необходими за осигуряване на безопасно движение на хора. Например, запазване на преходи във формата на мостове и тунели на същото ниво като пътеките предназначен да включва специален пешеходна украса, указатели и предупредителни сигнали, съответстващи PTE. Това, което отличава този стандарт в модерен набор от правила? В допълнение към осигуряване на сигурност, на стандартите също предписват организацията на комфортен престой на пътниците. За тази цел, също организиран отдих, беседки, автоматични точки на услуги, и така нататък. Г.

заключение

Руските държавни железници като цяло е на задоволително ниво, макар и не във всички региони е налице разпространение на високотехнологично оборудване, оборудване и същите сигнални устройства. В същото време се променя PTE железници ориентирани само за въвеждане на съвременни решения и част от механизирани услуги, както и по отношение на иновативни системи за контрол. Така например, са направени корекции в нормативната уредба, свързани с организацията на взаимодействие между членовете на различни станции. В списъка на възможните средства за комуникация са мобилни устройства, но също така и за да се запази значението на традиционните решения, които често се възползват от по-технологично напреднали колеги по отношение на надеждност и производителност на функции.