Новини и обществоЗнаменитости

Racing шофьор Ник Хайдфелд: биография, резултати, статистика и интересни факти

Ник Хайдфелд е роден 10 май 1977 в Мьонхенгладбах (Германия), и от ранна възраст е участвал в моторните спортове, прави мотокрос заедно с братята си, на възраст от пет години. По-късно той получава първата си карта, и участва в различни регионални, национални и международни шампионати. На възраст от 17 години Хайдфелд започва да се изявява в "Формула Форд" и перфектно дебютира там. За да получите титлата, той спечели осем състезания от девет.

Ник Хайдфелд: Биография състезател

На следващата година, пилотът направи германския международен шампионат "Формула Форд 1800", а след това - в "Формула 3" първенство през 1996. Отново Хайдфелд вкара три победи в генералното класиране, като завърши трети. Но ако не най-големият, разбира се, най-важното за бъдещето си успех в кариерата бе победата в Гран При на Макао. Този успех по-късно помогна Ник да подпише договор с отбора "Уест Kompetishn", водена от Норберт Хауг.

Немски "Формула 3"

През 1997 г. Ник Хайдфелд получи титлата "Формула 3", и през следващата година той е на второ място в международната поредица "Формула 3000", се застъпиха "Уест Kompetishn" загуби битката за титлата на Монтоя. Добро представяне през 1999 г. му помогна да стане тест пилот спонсориран "новини" команда "Макларън", а през същата година той печели "Формула 3000". След това водачът прави дебюта си в 24-часовото състезание на пистата в Льо Ман в екипа "Мерцедес", но колата той сподели с Марк Уебър и Петър Dambrekom, не можа да довърши състезанието.

Ник Хайдфелд: "Формула 1"

Ник ще запомни 2000 г. като годината на дебюта му в Гран При "Формула 1". Той се застъпва "Прост Гран При", но това се оказа ненадежден автомобил, с който пилотът не успя да отбележи никакви точки. През 2001 г. Ник Хайдфелд, пилот от Формула 1, е подписал тригодишен договор с отбора, "Заубер" и изненада много добри изпълнения. Той завърши осми и взе подиума в Гран при на Бразилия.

За съжаление, през 2002 г., Ник не успя да повтори Хайдфелд резултати от предходната година и взе 10-то място, а през 2003 г. на шампионата е на 14 г., две години никога не са в състояние да се изкачи на подиума, но все пак печелят точки с малък екип и конкурентна кола не е достатъчно.

Когато договорът му изтече през 2004 г., Хайдфелд е без работа. За щастие, той има забележителни резултати в периода преди началото на сезона, както и екип "Йордания" му предлагат договор за една година. Ник отново е недостатъчно конкурентна кола и той вкара само три точки, за да завърши на 18-място в генералното класиране.

Въпреки сравнително слаби резултати, Ник все още е в търсене на начинаещите отбори. През 2005 г. с Хайдфелд реши да подпише договор, "Уилямс" и германската водача свърши страхотна работа, често пред съотборника си Марк Уебър, който се смята, че основната движеща сила. През същата година в "Нюрбургринг", той е и първият път, спечели пол-позишън и три пъти на подиума - на "Нюрбургринг" и в Монако той завърши втори и трети на пистата "Сепанг". За съжаление, поради травми по време на изпитването, Хайдфелд в същата година бе принуден да пропусне последните три състезания, но след това, след като наранявания от сблъсък с мотоциклет по време на каране на велосипед. С 28 точки кредита си Ник взе 11-то място в шампионата при пилотите.

Назад към "Заубер"

Хайдфелд е подписал договор с доставчика на двигателя, "Уилямс" BMW, след като компанията придоби отбора, "Заубер", и започва да се изявява в "Формула 1" на сезон 2006 под името "БМВ Заубер", заменяйки Фелипе Маса, който почина в "Ферари".

През 2006 г. Ник няколко пъти, за да спечели точки за новия си тим. В Мелбърн, той е на второ място, а на пистата не е оставил колата за сигурност. В крайна сметка той завърши четвърти. В Индианаполис, Ник е извън контрол в грандиозна катастрофа в първата обиколка, която също има пилоти Скот SPID, Dzhenson Batton, Кими Райконен и Хуан Пабло Монтоя. Коли Хайдфелд направи четири пълни оборота, но на водача и другите шофьори са невредими. В унгарската Гран при Ник условие "БМВ Заубер" първи подиум и най-доброто резултат на годината, когато той завърши на трето място, въпреки факта, че започна състезанието на десето място.

В края на 2006 г., Хайдфелд направи срещу критика в медиите, срещу своя съотборник Роберт Кубица, който вкара по-малко точки от него. Това се е случвало два пъти в кариерата на водача през 2001 г., когато той говори с Кими Райконен, когото победи с 12 точки и 9, както и през 2002 г., говори с Фелипе Маса, когото победи с резултат от 7 до 4. Райконен и Маса по-късно се появи в "Ферари" през 2007 година.

С "Заубер", той прекарва четири сезона и се оказа, че той заслужава място в най-популярния състезателни серии. В първата си година с новия екип състезател той е девети. На трето място в "Хунгароринг" е най-добрият резултат, който може да достигне Хайдфелд. Ник през 2007 г., направи още по-добре. Той редовно отбелязани точки сред петимата победители в осем от 17-те състезания. Най-съществените резултати е на второ място в Канада и третият в Унгария.

2 записи на "Формула 1"

Ник Хайдфелд, статистика, чиито резултати продължава да се подобрява през 2008 г., завърши на шесто място в генералното класиране. Караше много добре и се оказа спорен пилот, за да завършите всички 18 състезания, на всички времена, без да влизат в челната десятка. Той дойде на второ място в Гран при четири - в Австралия, Канада, Великобритания и Белгия. През последните години екипът на "БМВ Заубер" не са това, което може да се похвали на Хайдфелд. Ник само веднъж на подиума и стана 13-ти в крайното класиране. През същата година, непрекъсната поредица от 41 довършителни прекъснат в Сингапур след сблъсък с Адриан Сутил, но този брой все още е рекорд за F1.

BMW излезе от "Формула 1" през 2010 г., оставяйки Ник с нищо. Тази година той се превърна в тест пилот на "Мерцедес", но до края на сезона, той отново взе участие в пет състезания като ездач "Заубер". Швейцарският тим, сега с двигател "Ферари", отново подписа договор с Хайдфелд, но той не успя да впечатли.

Последната му година в "Формула 1" той прекарва в "Лотус-Рено". Rider е на трето място в Малайзия, която е 13-ти подиум в кариерата си, и все още е рекорден брой подиума никога не са печелили шофьорите. В средата на сезона Ник Хайдфелд бе заменен от Бруно Сена.

Издръжливост раса и победа на Льо Ман

След като се пенсионират от "Формула 1", германецът насочи вниманието си към състезанията за издръжливост. Той подписа договор с добре известна фирма "Rebellion Racing" за участие в световния шампионат състезателни коли издръжливостта на. Той имаше добри изпълнения, най-забележителните от които беше си победа в клас LMP1-L в 24-часовото състезание на Льо Ман през 2014 г. с Никола Прост и Матиас Behe.

През 2013 г. Хайдфелд взе участие в American Le Mans Series, където той зае второ място, участвайки във всички четири състезания. Той е победител на пистата "Пти-Lehman", а втората на "Лонг Бийч" и "Лагуна Сека" и трето място в "Sebring".

"Формула Е": ново предизвикателство

Хайдфелд имаше късмет, че е един от пионерите на новата състезателни серии - "Формула Е". Екипът "Venturi Гран При", той задушени със Стефан Sarrazenom почти спечели в Пекин е-Prix през 2014 г., и то само за инцидента с Никола Прост не му позволи да спечели състезанието. Хайдфелд бе дисквалифициран в Путраджая електронна награда през 2014 г. и изгонени от квалификацията на Маями за електронна Prix през 2015 г., което струва на ездача ценни точки.

В допълнение, Ник е бил глобен, когато светодиод на Буенос Айрес е-награда през 2015 г., но най-накрая късметът му се усмихна в Берлин, където той дойде пети. Fortune го последва в Москва, където немския пилот спечели първия си подиум пред провал му започна отново. Сезонът завършва с факта, че Хайдфелд колата си в пит алеята, защото на проблеми по време на 2015 г. последното състезание на годината, базиран в Лондон д-Prix, който го пусна до дванадесети място в шампионата.

Във втория сезон, Ник се премества в индийския отбор ", Mahindra Racing", където той говори с бившия пилот на "Лотус" Бруно Сена. След като първи подиум в началото на 2015 г. в Пекин е-Prix Хайдфелд той ранени ръка в Путраджая, която изисква операция. Оливър Роуланд заменя с електронна състезател Когато в Пунта дел Есте, когато стана ясно, че след операцията той ще трябва да пропусне третия старт за сезона.

Личен живот

Ник Хайдфелд живее в Щефен, Швейцария, с годеницата му Патриша Papen, дъщеря Джуни (2005) и двама сина Yoda (2007) и Юстус (2010 г.). Той има по-голям брат, Тим и Свен-младши, който е бивш състезател и сега коментатор на състезания по германската телевизия.

интересни факти

  • Ник започна картинг на 11 години.
  • След като реши да се вози на велосипед е бил ударен от мотоциклет състезател.
  • През 2014 г., по време на пристигането на състезанието "Формула Е" в Пекин, имаше ужасен инцидент, който, за щастие, не е имало сериозни последици. Ник Хайдфелд и Никола Прост не може да сподели пътя. В резултат на сблъсъка, колата на германския състезател отлетя за бум.

статистика

  • Сезона в "Формула 1" 12.
  • Години в "Формула 1" 12.
  • GP: 186.
  • Победи: 0.
  • Подиума 13 (ред 2).
  • Първи позиции: 1.
  • Първи ред: 2.
  • Най-бърза обиколка: 2.
  • Двойки: 0.
  • От водещите старт / финала: 0.
  • Кръгове: 9701.
  • Кръгове от водещите 25.
  • Километри: 47 163.27.
  • KM на водеща: 118.09.
  • Хеттрик: 0.
  • Големия шлем: 0.
  • Точки: 259.
  • Точки за първия сезон: 61.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.unansea.com. Theme powered by WordPress.