Sukhoi Superjet 100 - гражданското "Сушене"

Сухой е широко известен в страните от бившия Съветски съюз, и далеч извън рамките на развитието на военни самолети. И все пак не е Съветския съюз, това предприятие е ясно определена посока. В рамките на Бюрото разработен въздухоплавателни средства, които, както е направено в Съветския съюз, са били посочени, състоящ се от първите букви на името на ЦБ и номера на модела. Су-27, Су-29 - за развитието на предприятието.

През 21-ти век, нова организация в рамките на Бюрото. Името му е малко по-различен от "майка", но специализация се е променила драстично. Дружеството не се занимава с военни превозни средства - планове само на гражданското въздухоплаване. И през 2008 г., на обществеността бе представена на самолета Sukhoi Superjet 100 - в краткосрочен и средносрочен на един етаж от кораб. Серийно производство е установено в една и съща през 2008 г. и работи и до днес.

описание

Единствените съветски пътнически авиокомпании използват изключително вътрешни модели: Илюшин самолети Туполев, Антонов. В линията на който и да е от тези компании са били цивилни развитие, както и някои произведени само пътнически самолети, които са практични, лесни за поддръжка, и най-важното, евтини достатъчно.

Но дори и ако не се вземат под внимание на самолета от съветската епоха, наречена руски Sukhoi Superjet 100 може да е участък. Да, той стана първият пътнически самолета, създадена в Русия, но много чуждестранни компании са участвали в развитието. И "Аерофлот", който се превърна в основен оператор на машината, които използва, когато да споделите големи джъмбо джетове като "Боинг" нерентабилна. Самолетът може да побере 100 души (максимален версия), лесно да се промени в дизайна на двете класи в една и доста удобно за компанията и за пътниците. В интерес на истината трябва да се отбележи, че разработчиците освободени самолета на базата на два класа - 12 места в първата, а останалите - в икономиката.

Удобства

Един от най-интересните части, които може да се похвали Sukhoi Superjet 100, е-кабина оформление. Нормално пътник използва който използва два вида обекти в самолет пътнически - 9 места в един ред (3 раздели на три стола), като например "747" или 6 места (2 секции с три места) - като в " Боинг 737 ". Тук икономична класа е на първия ред, от една страна на пътеката 5 места, - стандартен раздел три стола, от друга - в два.

Друга особеност е фактът, че корабът използва частите и цели дялове от различни чуждестранни компании, така че той получава най-модерния самолет и друго оборудване. Сред тях можем да споменем система, която предпазва от контакт ивица опашка излитане в стъпки (засаждане), дори когато пилотска грешка.

Също така, ние се позоваваме на функции и уникалност на новата машина. Според експерти, Sukhoi Superjet 100 е практически нищо общо с по-ранната развитието на граждански самолети.

характеристики на

Технически параметри могат да бъдат представени под формата на списък:

• Електроцентрала Sam146 представена от един чифт двигатели - 1S17.
• APU (спомагателна) - Honeywell RE220.
• Нормална работа - 830 km / h.
• Максимална - 860 km / h.
• Таван - 12200 m.
• Полет диапазон - 3048 m.
• Разпереност - 27.8 m.
• Wing Площ - 77 кв. м.
• Капацитет - 98 места (+ 3 човека екипаж - пилоти и стюардеси).
• Runway за излитане - не по-малко от 1750 m, за засаждане - по-висока от 1650 m.

Заслужава да се отбележи, че след излизането на първата версия, данните от които са представени по-горе, промяна на Sukhoi Superjet 100LR е разработен през 2013 г. - на самолета с разширен обхват. С изключение на по-мощни двигатели (модел 1S18), той е по-различно от източник машината, но от порядъка на 1000 km му повече. Освен това, за самолети описано изпълнение изисква дълга лента за определен разделяне скорост - 2000 m.

кабина

Сега като се обърна към най-добрите и най-лошите места, както и на цялостното оформление средно лайнер Sukhoi Superjet 100. Схема на вътрешните представени по-долу.

Машината има изходи в началото и в края на фюзелажа (аварийните изходи на схемата по-горе имат крила), оборудвана, разположени в задната част и dvuhsalonnuyu оформление.

Най-лошите места, както и в други кораби се намират в края на кабината. За гръб - дял отделяне на кухня (пространство D, E, F), и тоалетни (сайтове A, C), така облегалките на седалките са заключени. Също така, до последния ред може да се чуе миризми. Някои неудобство ще пътници, които пристигат на първия ред на бизнес класа, тъй като предната част на основните пътнически врати - по време на излитане, кацане, тези места могат да бъдат използвани за получаване на багаж. А предната страна на преградата са тоалетни.

Най-добрите места могат да бъдат наречени намира в 6-ти ред - на първо място в икономична класа. Има много място за краката, наклоните облегалката, а дялът пред вас - тази, която не се отмятам. Някои дискомфорт може да се чувствате на пътника, заемащ 6D седалка. Текстовете в "бизнес" и "икономика" са изместени един спрямо друг.

Интересна особеност на оформлението е, че който и да е "бизнес" или "икономика" не е за сядане Q. И според традицията, на прозореца, C - пътеката. Вече споменахме, че икономична класа имам подред 5 места. За феновете, които пътуват заедно, че ще бъде определен плюс.

заключение

Самолет Sukhoi Superjet 100, снимка на която бяха представени в този преглед се превърна в удобно решение за полет на относително къси разстояния. На маршрутите не са особено натоварени превозвач е в състояние да използва по-малко интензивно кола. Можете също така да се отбележи, че "Superjet" е сравнително нов самолет с модерни системи за сигурност и навигация.