Проекцията на предното стъкло - успешно кандидатстване на авиационни технологии

Психологически тежест върху водача в градския трафик е сравнима със стреса с опит от пилота на прехващача в ръкопашен бой. Няма нищо изненадващо, че автомобилните производители да заемат от своите колеги-инженери излъчи някои от техническите решения, за да се увеличи скоростта на вземане на решения в критични ситуации.

Това се отнася главно до информация ергономичност. По-специално, наскоро от водещите производители на автомобилната индустрия все повече се използват проекция на предното стъкло между първичните устройства, поставени на арматурното табло.

Aviation опит

С появата на реактивен самолет, и по-специално свръхзвуков самолет, времето, отделено за пилота да се вземе решение в ръкопашен бой, спадна рязко. Когато двама бойци летят един към друг, разстоянието между тях е намалена от стотици метра едно от част от секундата. В този случай, пилотите трябва да следват полета на такива важни показатели като ръст, наклона и тапицерия, с цел да се избегне трясък в земята или влиза колата в неконтролируемо въртене. В разгара на битката, както стана ясно от конфликтите от последния половин век, пилотите не са имали време да се наблюдава и на разхода на гориво, което води до доста голям процент от загубите се дължи на факта, че резервоарите житен приключи керосин.

Постоянно понижаване на очите си на таблото, с изключение на въздушната обстановка, това се оказа трудно, особено, когато тя се променя всеки миг. Решението беше взето за първи път, според някои източници, в Швеция от Saab, а от друга - в СССР (секретността началото на 50-те и 60-те години не ни позволи да се каже, който по-рано). Във всеки случай, дизайнерите на времето не беше лесно. Проекцията на предното стъкло на самолета се извършва с помощта на комплекс оптична система, сигналът от CRT, а тромави. Независимо от това, резултатът си заслужава усилията.

Първите експерименти Avtosrtoiteley

През 1988 г. американската компания "Oldsmobile" представи ново. "Ketlass Syuprim" себе си е добра машина, хубаво и красиво, но предимствата му служи само като фон за основния "чип". За бил използван за първи път на едно ниво с конвенционалните торпеда проекция на предното стъкло на автомобила, произведени в серия. Петдесет копия веднага закупили организаторите на "Индианаполис 500" раси, издаване на нареждане за опция "кабриолет" тяло - очевидно с цел да се по-добре на иновациите е била очевидна за всички. В действителност, според нашата днешните стандарти, дисплеят е повече от скромен. Най-важният път изглеждаше скорост проекция върху предното стъкло (винаги глобен за излишък), а освен това, водачът може да видите честотата на оборотите, мигачи, температура антифриз и друга двойка параметри - всичко това в един цвят. Но тя е започнала, а скоро примера на "Oldsmobile", последвана от BMW, Honda, Citroen, Nissan и Toyota.

идеи за развитие

Други технически постижения военно-промишлен комплекс, се интересуват и авто компании. Например, уреди за нощно виждане са доказали полезни за шофиране в тъмното. Проекцията на инфрачервения образ на предното стъкло, която се извършва по такъв начин, че водачът видимо се комбинира с реалния обект на призрачен му син силует, помага да се избегне сблъсък с внезапно се появява на пътното платно на хора и животни. Подобни системи имат различни модели на фирмите "Хонда", "Кадилак" и "Тойота". Особено важно е визия за гранични обекти при паркиране, особено ако изображението е все още "говори", а разстоянието до препятствието, се измерва и се признава директно пред очите на водача. Но това е различно ниво на технология, която е невъзможно да се постигне без компютърните технологии.

нови функции

Обичайна проекция на предното стъкло на скоростомера днес изглежда проста задача, неговото решение е достъпно, дори и малка работилница, занимаващи се с интериора на колата в нов стил. А истински съвременни технологии изискват създаването на напълно различно, много по-сериозен информация богатство на полето на видимост по време на шофиране. Днес информация е много важно по начин, получени от GPS, но интензивен график го прави трудно да се използва системата. Трябва да се спре и да помисли за електронна карта. Проекцията на навигатора на стъкло позволява да се съсредоточи върху пътя, гледайки през екрана и вземането на решения, почти мигновено.

Технология и функция

Основната бича на "прозрачен дисплей" - му монохромни - е ефективно преодоляване след маса приемането на технология на края на двадесетия век, а именно - ниска мощност лазери, светлодиодите, дисплей с течни кристали устройства и плазмени дисплеи. Всички тези постижения от технологичната революция направи възможно да се създаде компактна, без енергоемко и устройство на достъпна цена, лесна за инсталиране на всякакви автомобили.

Самият принцип на дисплея е съвсем проста. Данните от сензорите, монтирани на възлите и агрегатите, в централната устройството информация стичат включи в проектора. На екрана му се формира изображение, което, след като осветление се подава към системата за оптична леща, а след това - на прозрачен полимерен слой, залепена на стъклото.

Как да го направя?

Като цяло, има системи, които осигуряват добра видимост на показанията, че всеки може да го инсталирате сами. Не е необходимо да се разбере сериозните схеми на автомобили. Например, данните за скоростта могат да бъдат получени с GPS-навигатор, и те ще бъдат още по-значително, тъй като, за разлика от конвенционалните тахометър, не зависи от диаметъра на колелата. Все пак трябва да се забравя, че проекцията на предното стъкло ще бъде с високо качество, само ако тя е перфектна (или почти) състояние. Пукнатини, драскотини и чипове не са разрешени. И, разбира се, по-лесно да се инсталира такава система, толкова по-скъпо струва. Надеждност и ефективност все още се прилага към специализираните работилници.