АвтомобилиАвтомобили

Навременно ремонт на спирачната система - гаранция за сигурността на пътя

Правилата на пътя има няколко грешки, които забраняват използването на превозното средство, дори и до мястото на ремонта. Сред тях има неизправност на кормилното управление, Теглич, недостатъчност на манометъра спирачна система, ако има такива, както се спирачната система. Такива нарушения се наказват с глоба в размер до 5 хиляди рубли до лишаването от право да се управлява моторно превозно средство.

Ремонт на спирачната система, по принцип, проста процедура, но тя все още изисква определени умения. Неизправностите на спирачната система могат да бъдат разделени в няколко категории: теча, която се е образувала добра атака свързване маркучи или други щети тръбопроводни белезници носят в спирачния главния спирачен цилиндър (GTZ), и тяхното влошаване на работния цилиндър, директно на колелата.

Спирачната система е разделен на две вериги, всеки от които е независимо от останалите. Този дизайн е доста удобен, тъй като отказът на двете вериги наведнъж е много рядко. Но, въпреки това, ремонти на спирачната система трябва да извършват целия път около като неизправност в вероятност верига от провал увеличава второто, тъй като всички те имат приблизително същия срока на експлоатация.

Сега всичко в детайли. GTZ има сравнително дълъг живот, грижа за тях се свежда до периодична замяна на гумените уплътнения. Неговата самолет вътре в огледалото, тя не е в контакт със стоманена бутало, така че да го носите по принцип невъзможно, тъй като е само на контакт гумени уплътнения.

Поддръжка на спирачната система може да бъде малко по-сложно. Предните колела се обръщат, така че маркучите спирачни, които са подходящи за спирачните челюсти разбиват на парчета в кошарата. В този случай, ремонт на спирачната система не е ограничена до едната страна. Ако трябва да се промени един маркуч, а след това на втория, също най-вероятно, скоро ще се счупи, така че те се препоръчват да се промени по двойки.

Има моменти, когато един камък под дъното е прекъсната от един от тръбите, то е предмет само на замяна. След това ще трябва да се отстрани въздуха от системата, но за пореден път, благодарение на двете вериги, само един кръг.

В допълнение към тези, най-честата повреда на спирачната система е да носят кърпи, както отпред, така и отзад. Доказано е, че барабанни спирачки имат по-ниска ефективност и издръжливост, така че аз трябва да се такива подложки по-често от диск. Що се отнася до барабаните и дисковете себе си, на първо място, обикновено изработени от алуминий, а втората - от стомана, те на практика не се подлагат на износване.

Неизправностите на спирачната система може да доведе до много лоши последствия, тъй като преждевременно спиране води до катастрофа. Е, ако това ще струва няма жертви, но с висока скорост е малко вероятно. Ето защо, за такива неща като спирачки, трябва да винаги да помним, да следите състоянието на тръбопровода, както и контрола на нивото на спирачната течност в резервоара. Ако се развали, то е необходимо да се извърши своевременно ремонт на спирачната система. Че това е залогът на сигурността на пътя, освен това, не забравяйте за спазването на ограниченията на скоростта.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.unansea.com. Theme powered by WordPress.