АвтомобилиАвтомобили

Toyota Starlet - икономичен "Запалка", както и платформа за спорт тунинг

Toyota Starlet се появи на пазара през 1978 г., тя се превърна в с модела Tercel японски toyotovskie отговор на кризата масло. Основната разлика между този малък хечбек с три или пет врати е рекордно нисък разход на гориво от стандартите.

Първото поколение, подобно на европейските си конкуренти - BMW 3-Series, е със задно задвижване, а второто поколение бе последвано от една нова тенденция в дизайна на компактните автомобили и връщане на модела тенденции Tercel и Fiat малка кола opelevskih, придобити с предно предаване.

Промени в задния диск , наблюдавани в следващите модели, в близост до спорта като диск на 4WD на четирите колела. Размери на превозното средство, като например, наистина, аксесоари хечбек и двигателя на мощността на двигателя, в близост до нашите събрания ВАЗ 2108, 2109: Дължина - 3760 мм ширина - 1625 mm Височина - 1415 mm (2109 съответно 4006h1620h1402) , Но характеристики на скоростта Toyota Starlet модел спечелва прякора "луда стола", така че да ги преследва в "осмицата" не се препоръчва.

Първо Toyota Starlet двигатели стомана 4Е-F и 4Е-FE обем от 1.3 литра и 100 конски сили и 82 съответно. Тези двигатели са разрешени, за да разпръсне тези машини до 100 км / ч за 8 секунди и 10, съответно, във връзка с които собствениците на тези автомобили са все още неочаквано остро към другите започва от светофари. За да се конкурира с най-популярните, а дизеловото Opel Kadett, който е имал капацитет от 55 к.с. с обем от 1,6 литра, имаше Toyota Starlet 1N с дизелов двигател със същата мощност, но с обем 1.5 литра и по-икономичен разход на гориво. Въпреки това, Европейската "dizelelyuby", докато не оценени постиженията на японските дизайнери, както и дизелов модел на Toyota Starlet не придобили очакваната популярност. И има защо.

По-нататъшното развитие на модела на Toyota Starlet премина в две противоположни посоки:

- минимизиране на мощността на двигателя и мощността на двигателя, следвани от минимизиране на телесно тегло, за да се постигне възможно най-голяма икономия на гориво;

- максимизиране на мощността на двигателя при постоянна размествания, дължащи turbirovanie за постигане на спортни характеристики.

В минимизиране точката на електропровода е Toyota Starlet KP60 с тяло и двигател с обем един литър, което е произведено 1978-1984-те години. И за максимална мощност усилване polutoralitrovye 16-клапанов двигател 4Е-FTE, беше коригирана турбокомпресор CT-9, увеличаване на мощността до 135 к.с. Всъщност, като се увеличи до 0.85 бара турбо налягане, Правопоточни отработен финес и увеличаване на горивната помпа захранване, такъв двигател може лесно да се покаже силата на 150 к.с. Този вид плиска заемал различни тунинг студио, следван от Toyota и компанията започва да произвежда турбо модел с актуализирана арматурното табло, с оптика, както и някои линии на тялото (наречена Toyota Starlet Glanza V).

До 1996 г., производството и един-литров, турбо и Toyota Starlet завърши, но не съвсем. Отделни машини парти за завършване на 90-серия продължава да произвежда "по искане на японските и други трудещи се", които обичат да светне на високоскоростен компактен. Малко по-късно феновете на този модел е трябвало да бъде изненада: Toyota Starlet 1998 година модел, наречен Carat, която имаше турбо двигател в стандартния 85 к.с., с пет врати тяло hetchbekovy опростена форма и модел на решетката, която прилича на кръстоска между Dacia и BMW. Историята на този модел е продължило до 1999 г., и в това издание на Toyota Starlet е окончателно завършена.

Трябва също така да се каже, че много Toyota Starlet все още не само да служи на своите господари, но също така и да им позволи да "светне" на светофарите започва. Турбокомпресор и «донесе» модел Starlet успешно изпълнява в най-различни митинги. Според германския експерт организация TUV, Toyota Starlet е все още в Европа на 7-мо място в надеждност сред употребявани автомобили.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.unansea.com. Theme powered by WordPress.