Автомобилен двигател на предното стъкло: принцип на работа, възможни неизправности и инструкции за смяна

Моторът на шайбата на предното стъкло е част от износването, най-вече поради честа употреба. Освен това този елемент винаги трябва да е здрав, защото често зависи от безопасността на пътя. Ако неочаквано разпръснете наближаващата кола, видимостта ще се влоши рязко.

Устройството и принципът на работа

Устройството за миене на предното стъкло служи за почистване и намокряне на повърхността на стъклото, което трябва да бъде чиста при шофиране. През лятото на фронталната по време на движението с висока скорост, насекомите са счупени, а през зимата се замърсява от калта, излъчвана от колелата на други коли. Структурно, шайбата се състои от следните части: резервоар, в който се намира вода или химикал, помпа, която изпомпва течност от контейнера, тръбопроводите и инжекторите. С помощта на последната течността се подава към стъклото. Дюзите са ориентирани така, че водата да попадне в средата на стъклото. Помпата създава необходимото налягане, като изпомпва течността през маркучите до самите дюзи. Шайба е за предното стъкло, за задните стъкла и за фаровете. Структурно те се различават само по отношение на разположението на дюзите и дължината на маркучите.

Комплект на помпата на шайбата

Това е електродвигател с работно колело или работно колело на изходящия вал. Всички тези елементи се комбинират в компактен корпус с входно-изходни фитинги. Различните модели могат да се различават значително. Въпреки това, принципът на работа за всички е същият - изпомпването на течността от резервоара и подаването му на дюзите, а след това - на стъклото.

Най-често срещаните неизправности и причини за шайбата

За проблемите с мотора, преди всичко, няма захранване с течност. Трябва да се отбележи, че безопасността на движението до голяма степен зависи от чистотата на стъклото. Повечето от разбивките могат да бъдат следните:

• Запушващи струи или филтър, в резултат на което не се създава необходимото налягане;
• Нарушаване на целостта на тръбопроводите - водата просто не достига дюзите и нивото им постоянно пада;
• Двигателят на шайбата на предното стъкло е повреден - характерен шум при натискане на бутон не се чува;
• Късо съединение, изтичане на предпазител, счупване на електрическата верига;
• Износване на работното колело в двигателя, неговата корозия - възниква поради мащаба и отлаганията в резервоара.

отстраняване на неизправности

Всяко отстраняване на неизправности трябва да започне при установяване на причините. Диагнозата в този случай е от прости до сложни. Първо вижте предпазителя в електрическата верига. Ако отново изгори, трябва да потърсите причината за късо съединение. След това се проверява дали самият мотор работи върху стъклената шайба. Ако тя работи и течността не идва от инжекторите, тогава помпата е повредена или течността не достига до инжекторите. Ако двигателят мълчи, той трябва да бъде свален за поправка или подмяна.

Смяна на мотора

Елементът обикновено е инсталиран върху самия резервоар. По този начин подмяната на двигателя на устройството за миене на предното стъкло се свежда до отстраняване на резервоара. Следва да се отбележи, че при някои модели на автомобила помпата може лесно да се извади от резервоара, без да се налага отстраняването му. Но това не винаги е възможно, защото често достъпът до него е труден.

Местоположение на резервоара за миене

В повечето случаи резервоарът за миене е под капака, но това слага край на приликата. Много модерни производители плътно се вписват в отделението на двигателя, поради което трябва да използвате буквално всеки кубичен сантиметър от обема. При някои автомобили резервоарът на шайбата е в зоната на предна багажника, вляво или вдясно, а в други (особено през последните години на освобождаване) - отпред, в областта на бронята. Използва се ниша между колелото и предния лъч. В първия случай течността се изсипва през гърлото директно в резервоара. Във втория - чрез специална тръба за пълнене. Първият вариант може да бъде разгледан при примера за сваляне на резервоара VAZ. Това е най-простият вариант.

Оттегляне на помпа WHA

Резервоарът и двигателят на стъклената шайба (включително VAZ 2107) са в пряк достъп. В зависимост от модела, той се намира отдясно или отляво. Преди да извадите помпата, е необходимо да изключите електрическите проводници и маркуча, водещи към инжекторите от нея. Двигателят за миене на предното стъкло е от вертикален тип и се вкарва от входното съединение в контейнера. Там е плътно фиксирана и специална втулка предотвратява изтичането на вода. Често поради течовете течността не се подава отпред. Като втори пример можем да обмислим как двигателят на шайбата на чаша се отстранява от колата "Opel Astra".

Мотор Opel Astry: разглобяване

Тук процедурата за премахване е много по-сложна. Тъй като резервоарът е дълбоко, трябва да свалите предната броня или облицовката на предния колесник. След това можете да получите самия контейнер. Обикновено то е фиксирано с три болта. В противен случай процедурата за премахване на помпата е същата.

Демонтиране на помпата на шайбата

Както вече беше споменато, обикновено елементът не е сгъваем и трябва да бъде напълно заменен. Въпреки това, в някои случаи помпата може да бъде разглобена за профилактична поддръжка. Самият орган се състои от две половини. На върха има мотор, в дъното - работно колело с ограда и изпускателен тръбопровод. Най-често причината за провала на механизма е навлизането на вода в двигателя и последващата бърза корозия. Тук в редица случаи може да се премахне ръждата и да се възстанови работната й способност. Двигателят на стъклената шайба понякога спира да работи поради изтриването на проводимите четки. Ако дизайнът позволява, те могат да бъдат почистени и понякога дори заменени. Също така причината за неизправността е заглушаване на изходящия вал на двигателя поради износване на втулката или счупване на работното колело. Тук най-вероятно само замяната ще ви помогне.

Характеристики на механизма за задното стъкло

На автомобили с тяло, хечбек и многофункционалният човек, изясняващи обратно стъкло, са установени, тъй като поради характеристики на аеродинамиката, то се замърсява много бързо. За пералната машина има отделен резервоар с мотор в задната част на колата, по-близо до стъклото. Понякога се поставя резервоарът с увеличен размер под капак. Има и втора помпа - особено за задното стъкло. Течността се подава през цялото превозно средство отзад. Двигателят на шайбата на задното стъкло се използва точно същото, както и за фронтално. Методите за диагностика и ремонт не се различават една от друга. Определянето на неизправността може да става без допълнителни устройства.

Как да избегнете повреда на помпата?

Първо, двигателят на устройството за миене на предното стъкло никога не трябва да работи на празен ход. Тъй като работи във вода, корпусът му се охлажда по време на работа. При липса на течност за измиване, тя ще се върти леко и бързо ще прегрее. Това е изпълнено с изгаряне на намотките и заклинване на двигателя с последваща подмяна. На второ място, не трябва да позволявате на мотора да работи твърде дълго. По-добре е да го включите често, но не за дълго, не повече от две секунди. Често това е достатъчно, за да се счупи или да се потапя мръсотията, която след това ще бъде изхвърлена от чистачките.

заключение

Както виждате, моторът на миене на предното стъкло е малка, но изключително важна част от автомобила. Бързата диагностика и ремонт на това устройство по време на пътуването ще спести значително време и ще подобри безопасността на движението.