АД "Илюшин авиация комплекс носи името на SV", Москва

Илюшин авиация комплекс носи името на SV е един от най-старите компании, които създават най-добрите самолети в Русия. Заслуги многократно е високо ценена от държавата. EDO е награден с орден на Ленин, Червено знаме, Червено знаме на труда и Орденът на Октомврийската революция. Проектантско бюро продължава да работи по създаването на технология за полети с настоящата технология.

Първо Дизайн успех

Илюшин авиация комплекс носи името на SV е основана през януари 1933. Първият е създаден от офиса дизайн, работата, която започна в завода №39. Задачата за CB е да се разработи затворен цикъл на производство и дизайн, и светлина производство самолети, включително и за военни цели. Ръководителят на службата е назначен SV Илюшин. Екипът, започва да се развива бомбардировач CDB-26, се състои от седем дизайнери. До май 1934 г., на персонала се увеличи до 54 души.

Първите бомбардировачи дизайнери изложени най-новите дизайн, което го отличава от наличния арсенал от машини. Техническата документация и прототип е бил освободен в най-кратки срокове. Aviation комплекс Илюшин VS тестван модел CDB-26 през лятото на 1934 г., седнал на мястото на управление на опитен летец-изпитател VK Kokkinaki. Резултатите от тестовете показаха не само добри резултати, и изключителни постижения на целия екип. В бъдеще тази кола спечели в много конкурси, създаване световни рекорди в скоростта и обхвата.

Сериен софтуер и армията записи

След беше поискана успешното тестване на първата атентатор С. В. Ilyushinu да осигури освобождаването на второто поколение на летателни апарати CDB-30 с изцяло метален изграждането. Тестовете на експериментални модели са били през 1936 г., а на самолета е стандартно оборудване под името DB-3.

производството му започва три растения, намиращи се в Москва, Комсомолск на Амур, Воронеж. Бомбардировачите нов модел постепенно заменени от по-стар модел DB-3 наземни военновъздушните сили полкове. За флота е създаден отделен тип торпедо, наречена DB-3T.

Потвърждение, че Илюшин направени по време на най-добрият пример на оборудването на полета, са две дълги разстояния кола пътуване, извършено без никакво междинно кацане. Един от тях се състоя на маршрут Москва - Далечния изток, втората проправи пътя от другата страна на Атлантическия океан в Северна Америка с дължина от 8000 км.

за предните

Преди войната през 1939 г., Илюшин авиация комплекс носи името на SV е тествал подобрен модел модификация атентатор DB-3F. Аеродинамичните качества на автомобила са подобрени, двигателят има много сила и скорост на въздуха се увеличава до 445 километра в час. Самолет заредена бомба товар от милион тона общо тегло, направил полет обхват до 3,5 хиляди километра.

От началото на войната, всички модели на самолети, които са произведени в поредица от Aviation комплекс. Илюшин, са били въвлечени в активното провеждане на битки. Още през август 1941 г. машина DB-3 Балтийско флот извършва бомбардировки на Берлин. През 1942 г. той издава първата серия от атентати бяха определени IL-4. В битката при Сталинград през 1942 година участваха 480 бомбардировачи. По време на войната на IL-4 е основния тип на машини, използвани в бойни действия.

Flying резервоар

До 1941 г., арсенала на ОКБ Илюшин бе разработването на техническа документация и прототип "летящ танк" - двойно блиндирана самолети. Според неговите характеристики на интелигентност и обстрелват тя е много по-ефективен от други аналози на други служби за дизайн. Тестът за прототип, проведено VK Kokkinaki през октомври 1939 г., но резултатите не са задоволителни.

Отне много да се промени, по-специално, че е необходимо да се подобри AM038 двигател, кабина ремонти за един пилот, а не две, както и леко стрелково оръжие се изисква да се добави един. През 1940 г. самолетът получи името на IL-2 и е пусната в производство във фабриката за самолети Воронеж. Преди началото на войната близо 250 щурмови самолети са били произведени в завода.

Първа битка пет IL-2 проведе 27 Юни 1941, нападнат конвой от немска технология в град област Бобруйск. През същия период, освобождаването на "утайки" е намалял във връзка с масовата евакуация на фабрики, след намесата на Сталин, ситуацията загладени, започнал растежа на производствения капацитет. По времето на битката при Курск до входната месец съобщава повече от 1 хиляди Il-2 марки. повече от 3,6 хиляди коли са били построени през годините на войната.

Модификации на IL-2

Участие в военни операции показват някои недостатъци, IL-2, по-специално уязвимостта на опашката си част под враг атака равнина. Решихме да се елиминира недостатъка да използват връщане към двойната кабина, в която вторият член на полета стана стрелец, за която се поставя тежка картечница М. Д. Березина. Тази модификация stormtrooper постави началото на нов вид на въздухоплавателното средство.

Въз основа на комплекс подобрена IL-2 Илюшин авиация кръстен SV освободен маневрен брониран щурмови самолети IL-10, беше удължен в последния период на войната с Германия и взе участие в бойни операции в Япония. В съветската армия IL-10 е бил в експлоатация до 1950 г., серийното производство е било прекратено през 1947. Повече от 30% от всички екипажите на машини, участващи във Втората световна война, е проектирана и започна поредица от Aviation комплекс. S. V. Ilyushina.

превоз на пътници

За известно време EDO бе евакуирана (октомври 1941 г. - април 1942 г.) в град Kuibyshev. След завръщането си в Москва С. В. Илюшин той е назначен за директор и главен дизайнер на самолети завод номер 240. След повратната точка във войната в полза на СССР Илюшин започва да се развива пътническия въздушен транспорт. Първият самолет за масов транспорт стана Il-12. Действието му започва през 1946 г., с изключение на модела на пътници, тя е построена в рамките на военен транспорт версия.

През 1950 Ilyushin (Москва) се освобождава в масово производство пътнически самолет IL-14 с качествено подобрена производителност след анализ на ефективността на IL-12 данни. Новият модел се предлага в 14 варианта на трите страни - на Съветския съюз, Източна Германия и Чехословакия. Самолетът е бил използван в продължение на масовия градски транспорт и научни експедиции. По-късно през бюрото работи за създаването на пътнически и специализирани полети, за ВВС.

Пътнически и специален транспорт,

Илюшин авиация комплекс носи името на SV по различно време, освободени линия на пътническия въздушен транспорт:

• IL-12 (4 модификации) е в действие 1947-1968. В Китай на самолета са били използвани до 1988 година. За всички времена произведени 663 единици.
• IL-14 (14 модификации). Тя е била в действие 1950-2005. Тираж е 1348 самолет (според някои номер по-голям от 3800 единици).
• IL-18 (24 модификации, включително военен транспорт, транспорт и разтоварване, образование, изследвания и т.н.). Общият брой на колите, произведени повече от 800 единици, операцията - 1959-2002 година. Няколко екземпляра продължават да летят в Африка, Сомалия, Украйна, Северна Корея, и др.
• IL-62 (10 модификации). Тя произвежда 289 въздухоплавателни средства, от които изнася 81 самолет е изпратен. Години на работа - от 1965 г. досега.
• IL-86 (4 модификации). Използва се от 1976 до настоящия момент, само на 106 самолети са били произведени.
• IL-96-300 (9 модификации). Обслужва се от 1988 г. до настоящия момент, броят на издадени оборудване - 30 самолета.
• IL-114 (12 модификации на пътници и специални автомобили). В експлоатация от 2001 г., серийно производство продължава в Ташкент, изготвяне на масово производство във фабриката "МиГ" в периода от 2020-2021 година. Работни машини се използват за вътрешни маршрути.
• IL-114 (12 модификации). Мухи от 2001 г. насам. От 2017 г. фабриката TAPOiCH. Самолет работи на вътрешни маршрути.
• Четворна IL-103. На разположение от 1994 г., в момента е в експлоатация.

Към днешна дата, АД "Илюшин", произведен цели на самолети следното:

• Девет бомбардировачи модели.
• Осем модели на изтребители.
• Три модела на самолети за Военноморските сили (анти-подводница, торпедо).
• Транспортни самолети три модела.
• Специализирана Самолет 5 модела на базата на транспорта.
• Девет модели на леки автомобили и три специални модели, базирани на пътнически самолети.
• В модел на развитие е 4 (IL-112, IL-114 SuperCarrier TCP "Ermak", изменението на IL-76 (товарен)).

Компания на този етап

През целия период на Комплекса авиация. S. V. Ilyushina (Москва) е разработил над двеста типове самолети с многобройни модификации. В серийното производство въздухоплавателни средства, марка "IL" общият брой на повече от 60 милиона единици, предназначени за ВВС, пътнически услуги и високо специализирана употреба.

От 1990 г. Бюрото промени своята форма на собственост, като става публично дружество - АД "IL". От 1995 г. генералният директор и генерален Designer действа VV Livanov. Основните дейности са изграждането на товарния транспорт и военен транспортен самолет.

Работа

Компанията непрекъснато се развива, създава работни места и подобрява условията на труд. Към днешна дата, има определен постоянен списък на професионалисти, които винаги ще бъдат добре дошли в отделите на бюрото и производството на няколко клона.

Илюшин работа има в следните области:

• Работни специални (монтажници, линкери Нитовчик и др.).
• Дизайнерите и инженерите (проектанти, дизайнери и др със специализация.).
• Административни служители в счетоводния отдел (счетоводители, икономисти и т.н.).

Компанията обръща голямо внимание на обучението на професионален екип, който е разработил програма за привличане на талантливи млади хора и преквалификация на съществуващите професионалисти. АД "Комплекс авиация. С. В. Ilyushina" участие в държавната програма за целта, поставена на участници до висше образование. Основни образователни институции са MAI, MIPT, MEI, MSTU. Бауман Mirea, където можете да получите образование за сметка на федералния бюджет с цел да продължи да работи в бюрото по дизайн на Илюшин.

полезна информация

Илюшин се намира в Москва на Ленинградски проспект в изграждането на редица 45, буква "G".

Клонове и офиси на Бюрото са разположени в градовете:

• Жуковски (Московска област)., Клон.
• село Каменка (Москва рег.), Център за обучение.
• Уляновск, клон.
• Воронеж, клон.
• Град Рязан клон.
• Ташкент офис на компанията.

Запознайте се с историята на компанията и нейните постижения могат да бъдат EDO музей, разположен на Ленинградски проспект.