Аларма "Томахоук" - езикът на обучение на разположение

Днес ние говорим за сигнализация инсталация "Томахоук". Инструкции ще доведе до вас от най-достъпен език. След инсталацията ще получите сигурността на автомобила и дистанционно стартиране на двигателя. Всички процедури ще се извършват в Mazda колата. Но, както знаете, на принципа на инсталацията за аларма на други машини е почти идентична, с изключение на някои нюанси, свързани с елементи от определен модел, който можете да научите от производството на литературата, което дойде на автомобили.

сирена

Първото нещо, инсталирана в сирената в двигателното отделение. Имайте предвид, че тя трябва да бъде възможно най-далеч от източници на топлина, а не да бъдат изложени на влага, не се създават пречки по време на ремонтни работи, както и мундщук трябва да бъде поставен към земята.

Продължете с настройването на "Томахоук" на алармата. Ръководство освен това препоръчва да монтирате аспиратора ремарке. Там може да се използва на всеки отвор, който ще се вмести за тази цел. Уверете се, че ремаркето е имал достатъчно свободен ход от дъното и никога не спираше, и да се осигури надеждна връзка.

температурна сонда

След това е необходимо да инсталирате температурен сензор, който е необходим, за да се даде възможност за автоматично затопляне на превозното средство. Как да настроите аларма "Томахоук", за да направите това, ние не смятаме, защото сега ние трябва да завършите инсталацията. Този сензор в идеалния случай трябва да бъде прикован към цилиндровия блок. Това ще даде възможност да се определи по-точно температурата на охлаждащата течност. Когато се инсталира за да се свържете черния проводник към "тежестта" на автомобила, както и светлина трябва да бъдат запоени към факта, че се простира от превключвателя за капак на двигателя (оранжево-сиво).

антена

Следните действия, за да настроите аларма инструкция "Томахоук" предвижда монтирането на антената. Най-доброто място за това, според мнозина, е най-горния ляв ъгъл на предното стъкло. След като антената е монтиран LED, където желаете.

Сега да преминем към по-сложни действия. Премахнато табло долната плоча капак и кормилната колона. Освен това - сигнализация откриването на проводник централно заключване трябва да бъде затворен в "тегло" директно, но затваряне проводник го затваря, само чрез съпротивление (не повече от 1.5 Kohm).

Свързване централни брави

Сега трябва да се въвеждат в правилна форма конектора за централно заключване. Нарежете или просто назад черни и сини и черни и зелени проводници, тъй като те няма да участва. Но зеленото е необходимо да спойка устойчивостта на термичносвиващият. На следващо място, това, което имаме, е необходимо да спойка проводник със синьо и сиво-синьо и сиво-зелено усукана и запоени заедно. Сега с помощта на тиксо всички компактен фиксиран.

"Dive" по централния панел и да намерят релетата на централното заключване. Обикновено, тримата от тях, и ние се интересуваме от най-високата. Освен взети сив проводник със сребърни ленти и запоени към съединителя. На второ място, съответно, се свържете с "тегло".

Сега ние вземат основните щекери (18 ПИН) и да се свържете на тел, която отива до подножието. Като правило, това е зелен с бяла ивица. Освен това, в рамките на спретнат ние откриваме три съединителя, две отляво, един отдясно. Спойка на проводниците към схемата, и след това да ги изолира. В същия район с помощта на двустранен сензор лента затегнете шок.

Сега извадете си схема запалване. Има два конектора, един от които е с четири тел, както и другите две. През първото синьо-черно - стартера на синьо отива IG1, червено и черно отива IG2, бяло и черно - на АСС. конектор двупроводна състои от два проводника + 12V.

отдалечен старт

Свързване на щепсела от отдалечена старта: синьо-черен до жълто-черно, конекторът трябва да бъде активен между бравата и стартер реле. Тогава бяло-черно към синьо, от синьо в жълто жак, черен и червен до зелено на същия съединител, и накрая, черно към съединителя за червен проводник (тънък до дебел). Red непременно да продължи.

На този етап не е задължително да спойка кабелите на релето за заключване на конектора за захранване на дистанционното начало. Просто изолирана. След инсталирането на горните релета трябва да се реже синьо-черна жица. От релето е преброил слотове, погледнете внимателно, за да стартер проводник е свързан към 87А, но 30-те и 86 трябва да са подходящи за проводник към ключалката на запалването. Жълто и черно, която се простира от основната тревога единица конектора 85 също се свърже. Е 87 е излишно.

Сега, всички тези терминали трябва да бъдат свързани с централното звено, а след това се свързват алармата да акумулатора на автомобила. Както знаете, преди да започнете тази процедура, захранването трябва да е изключен, за да се предотврати късо съединение и окабеляване огън.

Ние се пристъпи към следващия етап от нашата тревога инсталация "Томахоук". Ръководство за програмиране предлага да дистанционни управления. Това трябва да се прави с цел, че алармата е била в състояние да ги види. Когато този елемент се изпълнява, се пристъпи към касата. За да започнете, ние тестваме Autorun. Ако тестът е успешен, да преминем към тестване на централното заключване. Ако не - да се върнете към предходните алинеи.

врати

Когато проверките са приключили, ще откриете, че въпреки затворените врати на колата, ключодържател съобщи, че те са отворени. Това е така, защото ние все още не са определени крайни изключватели на вратата. Това се прави същата като настроената ремарке върху предния капак. Ние говорихме за това в началото, така че няма смисъл да го казвам всичко отначало.

Когато разглежда врати, се пристъпва към окончателно действие. Сега трябва да спойка и изолирани електрически проводници, които се движат към ключалката на запалването, както и релета за безопасност. След това трябва да се разшири леко жицата и да ги primotat, така че те никога не са заседнали и нищо не безпокоят. Не позволявайте на контакта им с остри или остри предмети или повърхности, тъй като последните могат да повредят изолационния слой.

Сега затегнете на основния модул, върнете подредено и останалата част на панела на място. Ние проверяваме отново работата на нашите аларми. След това се коригира, колкото е необходимо, шок сензор и други функции, които представляват интерес за вас. Справедливо да се каже, че по този начин може да се настрои като аларма "Томахоук" 7010 (потребителско почти идентични) и 9010.