ВАЗ-2110: регулатор на напрежението: принципи на функциониране, устройства, схеми и замяна

Електрическият напрежение, генерирано от двигател генератор, не е постоянно и зависи от броя на оборотите на коляновия вал. За да го стабилизират, това е специален регулатор. На него обсъждаме в тази статия по примера на автомобил ВАЗ-2110.

Защо необходимостта от регулатор на напрежението

Регулаторът служи за поддържане на напрежението в мрежата на машина в предварително определен обхват, независимо от скоростта на въртене на натоварването на генератор, и температурата. Освен това, тя осигурява стабилна зареждане на батерията на превозното средство.

Схема на свързване и принцип на работа

Регулаторът на напрежение на повечето коли е свързан към бордовата мрежа диаграма по-долу.

Принципът на работа на регулатора на напрежение (PH) е същата като тази на реле. С други думи, той се отваря и затваря електрическата верига. Ето защо устройството се нарича реле-регулатора. Тя се задейства, когато предварително определена промяна в захранващото напрежение от генератора.

Първи регулатори са електромагнитни дизайн. Това бяха реалната реле. Съвременните устройства са произведени на базата на полупроводници. Те се характеризират с малки размери, а в допълнение, са много по-точна и ефективна. Някои от тях дори са оборудвани със специални аларми, които позволяват на водача да следи за тяхното изпълнение.

ВАЗ-2110 контролер напрежение

RN "десетки" също има структура полупроводници. Тя е интегрирана в генератора, което позволява да се поддържа необходимото напрежение директно на изходното устройство.

Сток контролер "десетки", произведени под входящ номер 1702,3702. Тя може да се използва и като генератори на всички модели "Самара".

В новите версии ВАЗ-2110 регулатор на напрежение могат да бъдат етикетирани 1702.3702-01. Това ново поколение на релето, които са изработени от MOSFET технология, която дава възможност за значително намаляване на загуба на мощност на изхода. Освен това, тези устройства са се увеличили надеждност и устойчивост на прегряване.

Спецификации RN ВАЗ-2110

Реле регулатор на напрежение генератор ВАЗ-2110 има следните характеристики.

Симптоми RN

ВАЗ-2110 регулатор на напрежение разгражда сравнително рядко, но ако това се случи, признаци на неговия провал могат да бъдат:

• Липса на контрол подсветка панел.
• Излишният такса напрежение стойност на батерията.
• Ниско напрежение на батерията.

Когато щети контрол реле напрежение ВАЗ-2110 може да се слее взривове, които отговарят за панел на устройствата за безопасност на веригата. Ако осветлението, когато запалването не свети, има възможност, че той е виновен за това RN.

Същото може да се предположи, а когато стрелката на волтметър показва нивото на зареждане на батерията се отклонява от обичайната си позиция, т.е.. Д. Показва по-високо или по-ниско напрежение. Това е симптом най-често се наблюдава, когато ВАЗ-2110 за генериране на напрежение реле контролер не успее. Ако във втория случай това може само да предизвика освобождаване на батерията, първото лице кипи на електролит и унищожаване на акумулаторните плочи.

Как да проверите рН на ВАЗ-2110, без да се маха

Намирането на най-малко един от тези признаци, не се мързеливи, за да се провери на вашия ВАЗ-2110 регулатор на напрежение. Тази процедура не отнема повече от 10 минути. Това ще изисква волтметър или мултицет, включени в неговата работа, както и асистента. За да се провери следното:

1. Стартирайте двигателя и колата се затопли го да работи температура.
2. Без изключване на двигателя, прикрепете единия кабел на волтметър до терминал «Б +» генератор, а вторият - с "тегло" на устройството.
3. Молим асистентът да включва ниско светлини, както и да окаже натиск върху педала на газта, в крак с 2000-2500 хиляди. Vol. / Мин.
4. Ние измерваме устройството напрежение.

В ВАЗ-2110 регулатор на напрежение, трябва да издаде 13,2-14,7 V. Тя е в норма. Ако данните за волтметър се различават от тези, дадени, трябва да бъдат продължени диагностични мерки.

Проверете заловен регулатор на напрежение

За да сте сигурни, че е извън строя рН, а не генератора, трябва да се провери отделно. За тази цел ще трябва да изключите от главното устройство. Процедурата е следната:

1. Отстранете минус терминал на батерията.
2. Ние се намери място за закрепване на генератора на RN. Развийте винта 2 е монтиран.
3. Жълт изключете кабела от контролера към генератора.
4. Разглобете RN.

За диагностични устройства изискват захранване с регулируема изходното напрежение, лампата (12) с патрон и двойка проводници. проверка на алгоритъм е както следва:

1. Поставянето на "kontrolku" на светлини и жици и отново го включете към регулатора на четки.
2. Разположен на напрежението на захранващия блок на 12 V.
3. Извеждане «D +» регулатор сумиране "плюс" от захранването, както и да му "тегло" - "минус".
4. Гледаме на лампата: тя трябва да изгори.
5. Увеличаване на напрежението на електрозахранването до 15-16 V. С подходящо регулатор лампа трябва да изгасне. Ако това не се случи - RN трябва да се смени.

Подмяна RN

Процесът на смяна на специално сложността е по-различно регулатор на напрежение. Всичко, което трябва да се направи - е да си купите ново устройство, да го проверите метода, описан по-горе и да зададете генератора чрез завъртане два винта. И не забравяйте да свържете жълтия проводник!

Три нива на напрежение регулатор ВАЗ-2110

Сега, да се върна малко. Намирането на вина автомобила и реши да го замени, не бързайте да си купите устройството склад. Него има добра алтернатива - регулатор на три нива. По какво се различава от нормалното? Той настройва големината на изходното напрежение в зависимост от температурата, като по този начин се оптимизира натоварването на батерията.

превключване на режим се извършва резе в тези диапазони:

• 13.6 (минимум) - за работа при температури над 20 ^{° С;}
• 14.2 (норма) - от ⁰ ° С до 20 ^{° С;}
• 14,7 V (макс) - за работа при температури под 0 ° ^С

Три ниво контрол на напрежението ВАЗ-2110 се състои от две части на превозното средство и държача на четка. Последно монтира директно към генератора и свързани към първия чрез кабели. Регулаторът е оборудван с превключвател, монтиран до коша на вагона в двигателното отделение на удобно място. Комплект PH може да бъде независимо, с помощта на инструкциите, с които е включена.