Машината "осем", VAZ 2108

Колата "осем" - колата с предно задвижване. Моделът е произведен от 1984 до 2003 г. в няколко модификации. Опитът в производството на автомобили с предно колело в завода в Толиати не беше, въпреки че разработването на тези двигатели започна през 1971 г., едновременно с производството на основния модел VAZ 2101. Проектът за създаване на модел с предно предаване беше непрекъснато отблъснат и в резултат на това повече от 7 години поеха проектантска работа.

Появата на нов модел на VAZ

През 1978 г. е създадена прототипна предни задвижваща кола и трябва да кажа, че моделът се оказа модерен, технически перфектен. След тестовете машината G8 се нарича VAZ 2108 Samara и се препоръчва за серийно производство. Въпреки това процесът на финализиране на възлите и механизмите, заедно с изготвянето на документацията, отне още няколко години. Колата отива в поредицата едва през 1984 г., а за продажба се появява една година по-късно.

Компактен хечбек

Компактният автомобил с три врати "осем", чиято снимка е поставена на страницата, привлече купувачите със своя ултрамодерен дизайн. Хечбекът тип "тяло" е проектиран в стил на ъгловатост, който даде на автомобила специален чар, външните линии създадоха впечатлението за буря, а салонът изглеждаше просторен и удобен. Единственият недостатък на новия модел бе лошото проектиране на кацане на задната седалка. Беше необходимо да се манипулира вратата и сгъваемите седалки, което доведе до тесен проход, в който беше необходимо да се изтръгне. Този недостатък обаче беше повече от компенсиран от много предимства, а машината "осем" Бързо стана популярен.

Двигателят

Задвижващият блок VAZ 2108 от самото начало на освобождаването беше в три варианта, като мощността на двигателя от 1100 кубика / см беше инсталирана заедно с механична 4-степенна скоростна кутия, а двигателите с обем 1500 и 1300 кубика / см бяха оборудвани с 5-степенна скоростна кутия. Мощността на двигателя е 54, 64 и 78 литра. а. съответно. По този начин машината "осем" Беше в голямо търсене поради избора. Всички двигатели на "Самара" бяха напречни, 4-цилиндрови, в ред, с горния разпределител на разпределителния вал. Впръскването на гориво в повечето от произведените "осмици" беше карбуратор, а за експортните коли инсталираха инжекционни системи.

шаси

VAZ 2108 е предно и задно окачване, четири амортисьора и спирачна система. Предното окачване е меко, люлеещо се (като McPherson). Предният край е оборудван с два телескопични амортисьора, допълнени от двойка спирални пружини. Задното окачване е торсионен лост, оборудван с двойно действащи амортисьори и стоманени пружини. В някои случаи "осем", кола, настроена от собственика, изискват подсилване на задното окачване, а след това подсилени пружини се поставят на гърба.

Спирачките G8 са комбинирани, предни дискове, саморегулиращи се, тип задния барабан, също с автоматично регулиране на работните процепи на двойка барабанни обувки. Спирачната система на автомобила работи по принципа на хидравликата, като течността действа от главния цилиндър в периферните цилиндри по двукорпусна схема. Всичките четири колела са независими, ако спирачките се повредят на едно или две колела, останалите работят както обикновено.