ВАЗ-2114, сондата ламбда: признаци на недостатъчност сензор и замяна

За да се осигури стабилна работа на модерен автомобилен двигател използва голямо разнообразие от сензори, които събират информация за работата на една или друга система. Въз основа на данните, електронния блок за управление регулира качеството на горивната смес, настройва количество си за приемане в горивната камера, определя желаната на ъгъла на запалване, съдържа различни допълнителни еднократни механизми.

, рассмотрим его конструкцию и принцип действия. В тази статия ще говорим за това, което е сензора за кислород (кислород сензор) ВАЗ-2114, погледнете неговата структура и функция. В допълнение, ние се опитваме да разберем грешките на този елемент и методи за тяхното отстраняване.

Какво е сензора за кислород

Сензорът за кислород - електромеханично устройство за количествено определяне на съдържанието на кислород в отработените газове. Прилагането му е задължително за всички превозни средства с по-висок клас на околната среда "Евро-2".

Защо е необходимо? Фактът, че днешните екологични разпоредби изискват минимално съдържание на вредни вещества в изгорелите газове на превозното средство. За да се постигне намаляване им е възможно само чрез образуване на идеалната (стехиометрично) гориво смес. За тези цели и служи като сензор за кислород, или както се нарича, ламбда сондата. Електронната контролна единица получаване на информация за съдържанието на кислород в отработените газове, увеличава или намалява количеството на въздух, за да се образува смес.

Когато е сензор за кислород

может располагаться в разных местах, в зависимости от модификации двигателя. В ВАЗ-2114 ламбда сонда могат да бъдат разположени на различни места, в зависимост от промяната на двигателя. В "четиринадесето" оборудвани polutoralitrovye дигатели той е на върха на тръбата на приемник. Можете да го достигне само отдолу, шофиране колата на една дупка разглеждане или надлез. расположен гораздо удобней. 1,6-литров ВАЗ-2114 сензор кислород е много по-удобно. Той се завинтва в горната част на корпуса на изпускателния колектор. Ще го видите веднага, вдигане на предния капак.

Как сензора за кислород

имеет достаточно простую конструкцию. В ВАЗ-2114 ламбда сонда има сравнително проста конструкция. Тя се основава на керамичния елемент с два електрода. Обикновено те са покрити с цирконий. Един от електродите в контакт с въздуха (извадени от границите на изпускателната съобщение), а втората - с отработените газове.

Принципа на работа на устройството се основава на разликата в потенциалите, генерирани между контактите на устройството по време на работа на двигателя. Електронният контролен блок изпраща електрически импулс към сензора и анализи тя се променя. Въз основа на увеличението или намалението на напрежението в клемите на сондата, компютърът "прави заключение" за размера на кислород в отработените газове.

Ламбда сензор: Симптом (VAZ-2114)

Неспазването на сензора за кислород "Четиринадесета", обикновено се придружава от следните симптоми:

• за предупреждение арматурното табло светлина «CHECK задачите», предупреждава водача за грешката;
• работа на двигателя на празен ход нестабилна (революции поплавък, моторни сергии периодично);
• забележимо намаляване на мощността и тягови характеристики на единица мощност на;
• автомобил "смотаняци" в серия скорости;
• увеличаване на разхода на гориво;
• излишните нива на токсични вещества в отработените газове (определени чрез измерване на специализирани станции).

Какво мога да кажа електронен блок за управление

Ако на осветлението на таблото свети предупреждение да посочи грешката в работата на двигателя и при изгарянето им се придружава от посочените по-горе проблеми, е желателно да се извършват изпитвания на контролера. Днес може да се направи, както на бензиностанцията, така и у дома. Разбира се, ако имате специален тестер и лаптоп (таблет, смартфон) с подходящ софтуер. При свързване на това устройство ще ви даде кодовете за възможни проблеми.

, вышедший из строя, может заявлять о своей неисправности следующими ошибками: В ВАЗ-2114 Ламбда сензор, на провали, може да претендира за следните грешки на вината му:

• P0130 - неправилен сигнал на сензора;
• P0131 - прекомерно ниво на излишък на кислород в отработените газове;
• P0132 - твърде ниско съдържание на кислород;
• P0133 - слаба или бавно сензор сигнал;
• P0134 - липса сензор сигнал.

Какво може да се случи на ламбда сонда

Ресурсен ламбда сонда към "четиринадесета", обявена от производителя, е 80 THS. Км. Но това не означава, че тя не може да се провали рано или служи два пъти по-дълго.

могут быть: Причината за грешка ламбда сонда ВАЗ-2114 са:

• прегряване на члена на експлоатация;
• запечата сензор недостатъчност свързан към тялото на изпускателния колектор;
• устройство контакт запушване в резултат на използването на беден на гориво или контакт масло (охладител) в бензин.

Процедура в случай на проблеми с сондата ламбда

Намирането на признаци на неизправност на датчика за кислород не е в бързаме да тичам до магазина за ново устройство. Подмяна ламбда сонда ВАЗ-2114 не е толкова евтино. Фактът, че има тази сонда на около 2,5 хиляди. Рубли. Ето защо, най-напред трябва да:

• огледайте ламбда сондата;
• установи нейното изменение (в случай на закупуване на нова и последваща подмяна);
• тества функционалността на сондата.

Кои ламбда сензор на ВАЗ-2114

В първия модел "Самара" Четиринадесетата модел polutoralitrovye двигатели, монтирани на фирмата "Bosch" сензорите 0258005 133. Това кислород сензор условие работа енергиен агрегат в съответствие с изискванията на "Евро-2".

От 2004 г. ВАЗ-2114 двигателите са станали оборудван със сензори "Bosch" 0258006 537. Те се различават от предишната модификация на присъствието на нагревателен елемент. Трябва да се отбележи, че "Bosch" за "четиринадесето" всички кислородни сензори са взаимозаменяеми фирма.

Проверка на ефективността на кислородния датчик със собствените си ръце

на работоспособность? Как да се провери сондата ламбда на ВАЗ-2114 върху изпълнението? Пълният диагнозата може да се извърши само с устройствата, които използват един осцилоскоп. Но за да се определи дали тя работи, е възможно и без сложни електроника. За да направите това, просто се нуждаят от волтметър. Свържете своя "минус" сонда към земята, а "положителен", заключава "Б" в конектора на сензор, без да го изключвате от бордовата мрежа. Включете запалването и погледнете волтметър. Напрежението на изходното устройство трябва да съответства на напрежението на акумулатора. Ако тя е по-малко, а след това, прекъсването на веригата на сензора.

Ако напрежението е ОК, проверка на работата и чувствителността на елемента на сондата. За тази цел свързване "минус" сонда волтметър към терминал "С" на сензора, и "позитивни" - с "А" контакт. Напрежението трябва да е в рамките на 0,45 V. В случай на превишаване този индекс по-голям от 0,02 V, е необходимо да се замени на сензора.

Ремонтът или замяната

След като установи, че сензора за кислород е дефектен "четиринадесетия", можете да се опитате да поправите, или просто да се смени. Възстановяване на сензора е да почистите контактите си от депозита. Това, че той може да е причината, че устройството е престанала да функционира правилно.

За стартиране на сензора трябва да се отвива от колектора или прием на тръбата. Това не винаги е лесно. Фактът, че тялото му е много често се заеме силна симпатия към тези елементи на системата за отработени газове. В този случай течността може да помогне срещу ръжда (WD-40 или подобен). Отнасяйте кръстовище на такава течност и изчакайте половин час.

Когато сензорът се разрохква, обърнете внимание на тялото си. Той не е сгъваем. Контакти, че ние сме ясно, има слотове за жилища в долната част.

Важно: Не почиствайте контактите механично (с нож, шкурка, иглени файлове, и т.н. ...)! Така че само ще влоши ситуацията и винаги ще повреди сензора.

Почистете контактите трябва да са само с помощта на химикали. Например, ортофосфорна киселина. Просто поставете долната част на сондата в киселина в продължение на половин час, и след това се изсушава газ към горелката.

Не е необходимо да разглобите сензора и трион тялото му. Както показва практиката, след такава процедура, работата няма да бъде възстановена.

Ако решите да подмените сензора за кислород, авто магазин да си купи ново устройство, съответните спецификации и да го настроите на мястото възраст. Включване на запалването, стартиране на двигателя Стоплете и проверете дали предупреждение светлина свети «CHECK».

Методи измама електронен блок за управление

Има три начина да се върнат на двигателя на бившия си производителност, без да купувате нов сензор кислород. Без съмнение, те са били изобретени от нашите опитни майстори. А те до заключението, че е необходимо да се въведе в заблуждение електронен блок за управление, така че той не забеляза грешката в работата на сензора.

Първият начин - механично. За да го приложи, между сондата ламбда и жилища колектор (всмукателна тръба) се завинтва в специален ограничител (втулка). Прилагането му позволява контакти, за да дистанцират сондата от отработените газове. Така, количеството на кислород между тях изкуствено увеличава и единица резултат електронен контрол "похвала".

Налице е подобен камък ламбда сонда 2114 около 500 рубли. И ако имате струг, можете да го направите сами.

Следващият начин да подвежда компютър - електронен. Същността се състои в това, че в верига сензор избран примитивен преобразувател, състоящ се от един резистор (1 Mohm), син празнина спойка съединителни проводници и един кондензатор (1 microfarad), свързан между синьо и бяло води. В резултат на няколко прости измама, електронния блок за управление винаги ще получите правилното напрежение сигнал, както и приемане на работата на сондата ламбда според случая.

Като алтернатива, можете също така да мига на контролера, модифициране на софтуера си. Но се доверят тези манипулации с "мозъка" на двигателя по-добре специалисти.

Как да се удължи живота на сондата ламбда

За кислород сензор служил толкова дълго, колкото е възможно, не пренебрегвайте следните съвети:

• Използвайте само висококачествени горива;
• Не оставяйте течните горива и други работните флуиди;
• гледате на работа на двигателя температурата на, не позволявайте това прегряване;
• Диагностика на сензора за кислород в съответствие с графика на рутинна поддръжка, осигурена от производителя;
• при откриване на признаци на проблема с ламбда-сонда, дръпнете с диагностика.