"Веста Лада": характеристики и преглед на модела

"Лада Веста" - руска кола, която стартира серийно през 2015 г. Историята на развитието на модела е повече от три години. Компанията многократно е променила концепцията за колата, привличала е външни експерти, инженери и дизайнери. В края на 2015 г. вътрешната автомобилна индустрия произвежда автомобила Веста Лада. Функции, преглед на външния вид, историята на създаването и впечатленията от тестовото устройство, можете да прочетете в тази статия.

История на творението

Всичко започна през 2014 г., когато президентът на "AvtoVAZ" стана Bu Inge Andersson. Под негово ръководство, програмата за развитие на компанията е напълно преразгледана, моделната гама е претърпяла драстични промени. Беше решено през следващите години да се създадат абсолютно нови автомобили, които ще дойдат да заменят напълно остарелия модел на компанията.

Първият модел е "Веста Лада", чиито характеристики са описани по-долу. Автомобилът се основава на платформа Б, която за пръв път се появи през 2012 г. в концепцията за рентгеново пресичане. Самото дружество постави кросоувъра в дълга кутия и постави началото на създаването на Веста.

Създаването на нова кола привлече световни експерти. В резултат на това дизайнът на тялото и салонът са се справили с британеца Стив Матин. До края на 2014 г. се появи първият образец на теста. Производството започва на територията на Русия в град Ижевск. Година по-късно се състоя тържествено представяне на серийната версия на Веста. Веднага след това серийното производство на колата започна.

Политиката за освобождаване на версиите на телата на новия модел е следната: първият седан е влязъл в конвейера след появата на хечбека и е планирано да бъде пусната вагона за извънпътна станция "Веста Лада", чиито характеристики все още са неизвестни.

Оправдани очаквания

След появата на първия автомобил от новата линия на модела шегите за руската автомобилна индустрия леко избледнеха на заден план. Новият "Веста" приятно изненада цялата автомобилна общност. Дори в чужбина за новостта автомобилните критици отговориха само положително. Въпреки надутите цени, автомобилът е популярен сред шофьорите, което е най-добрият индикатор за успеха на новостите.

Мнозина не вярваха, че такъв успешен модел се състои почти изцяло от руски части. 65% от цялата кола се произвежда директно в Толиати. Създателите използват чужди части на френския Renault само в една трета от колата. За внос в други страни обаче почти цялата техническа част на автомобила се основава на френски компоненти и възли. "Веста Лада", чиито характеристики са много впечатляващи, се състои от руски части само на вътрешния пазар.

вид

Гордостта на AvtoVAZ е, че целият външен вид на тялото и интериора е изцяло проектиран от самата грижа. Въпреки това, чуждестранни дизайнери не можаха да го направят. Управляваше създаването на бъдещия седан Британецът Стивън Матин, който преди това работеше по големи проекти в Mercedes, Volvo и дори създаде корпус за един от проектите Maybach (производител на луксозни седани).

Да се обадя на седан красив или не е чисто субективна оценка. Колата не отблъсква от себе си и това е голяма победа за руската автомобилна индустрия. Основната заслуга на могъщата работа на дизайнерите е, че новостта е абсолютно неприлична с предишния модел на "Лада". Mattin разработи уникален чип за цялата бъдеща линия автомобили - X-образната. Точно същите черти са проследени в рентгенови лъчи, които по пътя към конвейера се превръщат в компактен хечбек от кръстосан пълен размер.

Новата "Лада Веста", чиито характеристики заобикалят всички предишни модели на AvtoVAZ, наистина приятно изненадва с дизайна си. Мнозина отрицателно говорят за X-design, но това е въпрос на вкус. Най-важното е, че дизайнерите успяха да привлекат вниманието към колата и да не оставят никой безразличен към потомството си.

салон

Вътрешна украса - това е втората точка, за която искате да похвалите колата "Лада Веста". Цената и спецификациите в този модел са напълно балансирани. Ако премахнете емблемата на лодката от кормилото на Веста, тогава е малко вероятно да отгатнете коя кола принадлежи на този салон. В много отношения предният панел напомня на корейските конкуренти, но това е по-скоро похвала, отколкото упрек към създателите: корейците през последните няколко години създават много висококачествени машини.

Багажникът в седана е просторен, но по-малък от багажника в колата "Lada Vesta" хечбек. Характеристиките на обема са както следва: 480 литра в нормално състояние и възможността за носене на габарити, ако свалите задните седалки. Всички пътници са достатъчно удобни, има достатъчно място дори за високи и големи хора.

"Lada Vesta": технически спецификации, цена

Въпреки значителния успех по отношение на дизайна, комфорта и други, техническите характеристики на автомобила оставят много желание. В момента можете да си купите версия само с един двигател. Под капака е монтиран 1.6-литров агрегат с мощност от 106 конски сили. Автомобилът се продава с механична 5-степенна скоростна кутия или автоматична 5-степенна скоростна кутия. Колата консумира 9 литра гориво на 100 километра в градски условия, до 6 литра извън града и 7 литра в смесен цикъл. Автомобилът има предно предаване и ускорява до 100 км / ч на механична кутия за 11 секунди, а на машината - за 14 секунди. Максималната скорост е 175 км / ч. Цената зависи от оборудването на автомобила.

пълен комплект

За най-простият комплект "Класик" и механична трансмисия е необходимо да платите 514 хил. Рубли. Най-богатата версия с допълнителни опции ще струва на купувача 730 000 рубли (за версията с автоматична скоростна кутия). За такава висока цена много критици и ентусиасти на автомобили не харесват колата Лада Веста. Технически характеристики, цена - това са моментите, които спират клиентите да искат да придобият новост.

Да се надяваме, че с следващата актуализация на модела AvtoVAZ ще отстрани всички недостатъци и ще представи подобрената кола.