Всичко на Boeing 747. Или почти всичко ...

Боинг 747, е лесно разпознаваеми благодарение на "стръмен" фюзелаж всъщност е страничен продукт на развитието на военните 70-те години. Докато правителството на САЩ се нуждае от тежкотоварен транспорт самолет, на който беше обявен търга. The Boeing Company е получил военен ред, но чувствах, че големият транспортен самолет гражданското ще бъде в търсенето в сектора на въздушния транспорт.

Така че е имало развиване 747 Джъмбо Dzhet, което е два пъти повече от най-големия самолет от времето. Всеки самолет от този дизайн на разходите, докато около 16,8 милиона долара (през 1966 г.), така че компанията се нуждае от основен клиент, който е бил на компанията Pan American. Тя поръча 25 самолета от този строеж на обща стойност $ 525 милиона.

През 1969 г. Боинг 747-100 беше представен за първи път в Париж авиошоу, а за първите шест месеца на 1970 г., Панамериканската самолети транспортират през тези първи милиона пътници по маршрута Лондон - Ню Йорк.

От тогава компанията пусна разнообразие от Boeing самолети, леки версии на които са много разнообразни. Първо той е създаден 747-100V модел, който е с по-голяма маса на излитане. След това, в продължение на японския народ са освободени 747SR, която е била предназначена за кратки полети и обем на пътническия трафик. За полетите на дълги разстояния е била предназначена 747 SP. Трябва да се отбележи, че първоначалната модел 747-100 е претърпял промени в Гражданския резерв - 19 самолета от тази серия направи преобразуването, което позволява да се превърне пътнически самолет в товарен кораб в продължение на два дни.

Днес, повече от различни страни и континенти такива самолети да прелитат модели като 747-200, които могат да пренасят в един момент около 450 пътници до 12,700. Км, достигайки до максимална височина от 13,7 км. Можете също така да се отбележи, вариантът - Боинг 747-300 с разширена горна кабина за пътниците, което позволява да бъдат настанени максимум 660 души.

Транспорт съдове 747 са включени в граждански и военни транспорт на пътници. През 1990-1991, тези марки са били замесени в прехвърлянето на американските войски в Ирак (той е транспортиран за 640 хиляди. Soldiers). На промишлената база на Boeing и Lockheed разработи модел Ял-1A, които носят на борда бойни лазери , за да унищожи врага ракети. Известен и разнообразие от 747-100 - 747-123, който носи на "обратно" космическата совалка (тринадесет полета на совалката "Enterprise" е извършено).

Недостатъците на въздухоплавателното средство в тази серия включват факта, че в първите години на своето полети летището не може да се справи с пътническите превози, като разтоварват от получаване на голям брой самолети. Така например, на летището в Париж Шарл де Гол трудно "рециклирани" пристигна за 2-3 пътници Boeing, тъй като общият им брой е 700-1000 души в кратък период от време.

Освен това, катастрофата на такива превозни средства са изпълнени с много жертви. През 1996 г., Индия изправени два пътнически кораб - 747 и IL-76. Инцидентът отне живота на над 350 души. Сблъсък на два 747 (206б и 121) през 1977 г. загинаха около 580 пътници.