Външна CV съвместно :, цел и принцип на работа

Панта равно ъглова скорост (CV съвместно) - е устройство, което осигурява предаване на въртящия момент от предаването на водещите semiaxes превозни средства. Той се допълва с по двойки на една ос на превозното средство. Какво е най-външната CV става и как става това - да научите в днешната статия.

уговорена среща

Външната CV муфа (2115 включени) е съставна част на независима суспензия. Тези колела, които не се предават въртящ момент, т.е., Те не са водещи, а не работят тези стави. Една от основните характеристики на този механизъм е неговата собственост, за да се гарантира, че ъгълът на наклона от 70 градуса, което позволява използването му при проектирането на задвижващата ос.

Къде се намира?

Като правило, повечето от днешните автомобили работят ставите на предната ос, тъй като тяхната система на окачване е основно задвижване на предните колела. В четирите колела сухопътни транспортни средства, в които работят външната CV съвместно от две оси, тъй като всичките четири колела осигуряват движение и движението на превозното средство. Съответно, задни задвижващи колела, това устройство се намира на задната ос. Въпреки това, в последните два случая, на CV ставата може да бъде поставен само при условие, че в превозното средство се прилага независимо окачване и че колелото е несинхронизирана възможност за движение във вертикалните и хоризонтални равнини.

Когато малък ъгъл на артикулация, с предаването на усилия от страна на предаването лесно да се справят карданния неравни скорости. Когато стойността на увеличава ъгъла, валът започва да се върти неравномерно, което усложнява експлоатацията на предаването на въртящия момент. В резултат на това колата губи мощност и става все по-динамичен. За да избегнете това, машината и монтира CV стави (външни и вътрешни).

Това, което отличава вътрешния пантата от външната страна?

Най-често два вида постоянна скорост стави се използват в CAT предно предаване - външни и вътрешни. Това се прави с цел да се осигури по-голяма свобода на движение на вала. И ако им принцип на работа и предназначение - предаване на сили от предаването на задвижващите колела - са непроменен, можем да отбележим, две големи разлики в структурата.

• Външен CV съвместно е монтиран директно на колелото и е оборудвана със сферична става в края на задвижващия вал.
• Вътрешни интерфейси с корпуса на скоростната кутия и в нея работят статив става на същото място.

експлоатационен живот

Външен CV съвместно, обаче, като вътрешен, е "трайно" част на всички, които са в суспензия. Благодарение на своя прост и в същото време надежден, дизайнът на експлоатационния им срок може да достигне 100, 150, а в някои случаи дори и 200 хиляди километра. Въпреки това, ние не трябва да забравяме, че "постоянство" на този механизъм, зависи от състоянието и своевременна подмяна на прашници.

CV съвместна външна - цена

Цената на това устройство на руския пазар е средно 500 до 2-3 хиляди рубли. Цената може да варира нагоре или надолу в зависимост от това каква кола или че постоянна скорост ставите използвани.