ГАЗ-310231-110: спецификации и снимки

"Волга" - е на легендарния автомобил на Съветския автомобилната индустрия. Тези машини са били използвани в КГБ, полицията и други агенции. Тя се основава също така на него са построени линейки. Един от тях - най-GAZ-310231-110. Снимки и преглед на колата - по-късно в тази статия.

особеност

Автомобилът е построен на базата на ГАЗ-31029. Сериен модел производство започва през 92-та година. Забележително е, че проектът е готов да започне най-рано 84-ата. Въпреки това, поради неблагоприятната икономическа ситуация, това е отложено ", докато по-добри времена." ГАЗ-310231-110 "Волга" се изчислява вагон за превоз на медицински екипи и един пациент на носилка.

дизайн

Машината замени легендарния "денонощие". И ако последният е символ на лукс и приличен в СССР, новата "Волга" е много по-евтино. На първо място, той се отразява на дизайна. Машината е непропорционално формата на тялото, нечетен комбинация закръглена предна част с квадратно "заден". Бронята сега е направен от пластмаса. На канализация модели са мигащи светлини и прожектори. Тялото zameno малко хромирани елементи. Радиаторната решетка е с нов дизайн, също. Въпреки всички усилия, дизайнът на ГАЗ-310231-110 не може да се нарече подобрение. Да, и на GAZ не крие факта, че умишлено се намалят разходите за строителство. Също така беше достъпна за боядисване технология. Поради това, на машината много гниене. Намери жив екземпляр в наше време не е възможно. Или това ще бъде "капсула на времето", на 30 години стоеше в гаража, или проявяват реновирана. Чрез дупка се появи в 3-4 години нормална употреба.

Забележително е, че задната част на автомобила ГАЗ-310231-110 не се различава от "денонощие". Тук се използва същата форма на лампи, капака на багажника, а дори и нарязани номер. По този начин, най-GAZ е актуализирана само предната част на машината. Но много от тях казват, че "подновяването" не отиде "Волга", за да се изправи.

Размери, клирънс

Размери на машината не са се променили. "Волга" остава една и съща "шлеп". По този начин, дължината на санитарно ГАЗ-310231-110 е 4,88 м, ширина - 1,8 м, височина - 1,48 м. Стойността на клирънс - 16 см. Въпреки по-дълго междуосие, колата се справя с нередностите и липсата на пътища. Тя може да дойде да се обади на всякакви пътни условия.

ГАЗ-310231-110: технически спецификации

Основни подновявания устройство не е намерено. По този начин, санитарен ГАЗ-310231-110 персонал vosmiklapannym бензинов двигател от ЗМЗ. Същият двигател е поставен на газели. В работен обем от 2.3 литра, той развива 100 конски сили. Устройството има карбуратор система на властта и развива 182 Нм максимален въртящ момент.

Собствениците на "Волга" често се злоупотребява този мотор. ЗМЗ-402 често се вари в горещо време. охладителна система течност-тип не могат да се справят с товар (въпреки че този мотор е трудно vysokooborotisty). са наблюдавани недостиг на запалване. До 50 хиляди километра, петролните потоци се появи на корицата на вентила. Проблеми възникнали входа и по-специално на карбуратора. Той изисква постоянни дюзи за настройка и почистване.

Много е отбелязано високото потребление на единица енергия. По данни на сертификата, машината консумира около 13 литра гориво в комбиниран цикъл. Въпреки това, на практика, тази цифра може да достигне до 18 (особено през зимата). В същото време машината имаше лоша динамика. За да разпръсне стотици взеха 19 секунди. Максималната скорост - 150 километра в час. Но дори и с такива характеристики на динамиката на колата е официално регистрирани в град болници. В някои села все още е в употреба днес.

До 2000 г. този модел вече не се произвежда. Но основните седани остават. Те започнаха да инсталирате модернизирани двигатели ЗМЗ-406 с механизъм 16 клапана времето. Карбуратор инжектиране остава, но мощност се увеличава до 145 конски сили. Въртящ момент 4 хиляди оборота е 200 Nm. Но тук не е без недостатъци. Например собствениците се оплакват проблеми с новия времето 16 клапана. Благодарение на нестабилни и с лошо качество кастингите последваща обработка, често извън строя за коланите, верижна предавка. В този случай, дизайнът на буталните пръстени остава същото. Един блок не беше финализирана до края. Това е довело до висока консумация на гориво и високи механични загуби.

трансмисия

ГАЗ-310231-110-рано персонал ръчна скоростна кутия на четири етапа. Малко по-късно, не е повече от комфортно "pyatistupka". Тъй като не е в състояние да намали консумацията. Но все пак цифрата е прекомерна.

шаси

Подобно на "денонощие", санитария "Волга" нова серия трябваше задвижване на задните колела и окачване ос. Зад беше ос лъч на листови ресори, пред - лъч. Поради тази проста, но ниско-технологичен дизайн, колата се превръща ролки. Body ролка от минималната въртене на колелото. Спирачната система също не се променя. Предни и задни барабанни спирачки са. Малко по-късно, Горки автомобилен завод е човекът на "Волга" невентилирани дискови спирачки отпред. Въпреки това, санитарно версия преди тези времена не са оцелели. Управление на "Волга" - без кормилно управление механизъм "винт - топка гайка." Системата е надеждна, но от време на време се нуждаят от смазване на кръста.

цена от

Що се отнася конкретно до санитарните модели, повечето от тях отписани за скрап. В вторичния пазар, не намериха. Но простите универсални още в търговската мрежа. Можете да ги купите на цена от 30-40 хиляди рубли. Веднага ще отбележим, че почти всеки случай ще има проблеми с корозия. Някои купуват тези автомобили за собственото си проект - например, да направи лимузина или кабриолет. Понякога "Волга", за да инсталирате на двигателя на 53 издание на тревата, или японски "Jay-Z" 200 конски сили. Но покупката на автомобил за тунинг, имайте предвид, че тези инвестиции е малко вероятно да бъдат възстановени.

заключение

Така че сме измислили това, което този автомобил има технически характеристики и дизайн. И накрая, ние се отбележи, че проектът за здравето "Волга" е била предназначена за износ. По-специално, някои елементи могат да бъдат намерени в България. Но в наше време само една шепа оцелели. Вижте точно санитария "Волга" може да бъде само в картината, или като музеен експонат.