АвтомобилиАвтомобили

Гуми Dunlop Ice Touch: отзиви. Dunlop Ice Touch: Експертни тестове и прегледи

Британската компания "Дънлоп", основан през 1888 г., се занимава с производство и продажба на автомобилни гуми. Тази компания е един от първите, които използват пневматична гума. В момента почти всеки шофьор чувал нещо за тази марка. В тази статия ще разгледаме мнения експертни. Dunlop Ice Touch отдавна се обсъжда в мрежата. характеристики на гумите за изпълнение, неговите предимства и недостатъци - всичко това е много важно при избора на гуми.

Формата на шиповете триъгълна

Тъй като 75% от акциите, притежавани от Goodyear компания, както и почти всички технологии и иновации са взети само в тази фирма. Очевидните предимства на многостранна шипове, които отдавна се използват от много японски и европейски марки са били наблюдавани и британската компания. Ето защо не се използва традиционно за първия кръг време и триъгълни шиповете. Тъй като правото, приложимо към теглото на конезавод (не повече от 1,1 грама), излишъкът метал е била отстранена от тях. Той е разположен до скок защитник, така че дължината му ръб е участвал пряко по време на спиране.

Всичко това е съвсем логично, тъй като преобладаващият брой на произшествията се случи, защото на дълъг спирачен път. Разработчиците са се опитали да го оправя. Броят на шипове също са увеличени. отзывы. Ако по-рано е имало 12 линии, сега всички 22. Това е значително намален спирачен път върху лед, което се потвърждава от отзиви. p Ice Touch - это отличный выбор для зимы. Dunlo р Ice Touch - е чудесен избор за зимата.

Иновативни ламели и протектора

Шарката на протектора е с посока тип няколко променила външния си вид и твърдост. Летви вече имат вътрешен ангажимент (вафла). Гуменото състав слой. Където съдържанието на силициев диоксид, както и полимери в повърхностния слой е значително увеличен. Това осигурява еластичността на гума дори и при ниски температури критични.

Kristian Лиз - създател на нов каучук състав за гума "Dunlop" - експеримент, при който гумената лента потопена в течен азот. В резултат на това той не губи своята еластичност, а в същото време обикновените каучука почти никаква сила устойчивост на опън. Съответно, това директно отразени по време на шофиране през зимата, когато температурите могат да паднат до -30 или по-долу.

Дейностите по

Дори визуално то показва, че гумите позволяват да карам бързо през зимата. Това се доказва и експертни мнения. Dunlop Ice Touch оборудван неактивните блокове на протектора. Тъй като мобилността на гумени ленти е ограничено, контролът става по-чувствителна и се нуждаете от добра реакция. Въпреки, че такъв начин да карам бързо да свикна, особено ако го направя така.

Ако направите своевременно коригиране на палета, колата не губи своята траектория. Малко по-късно, а ние сме били, за да "хване" на колата. Но в същото време се чувствах известна утеха и увереност за това, което казват и автомобилистите.

С тази гума може да отиде много бързо. Максимален праг за безопасност от порядъка на 190 km / h. Разбира се, трябва да бъдат разпръснати върху леда, така че скоростта все още не си заслужава. . Но в случай на авария, "запечатан" е възможно без никакви последствия.

Гуми Dunlop Ice Touch: ревюта, тестове

Тир данни от изпитването е проведено с участието на конкуренти като Gislaved, Goodyear, както и "Bridgestone". веднага трябва да се отбележи, че те са почти идентични, "Дънлоп" и Goodyear. Това важи както за състава на каучук състав и формата на грубо, което и в двата случая е триъгълно. Освен това, заявителите са произведени в същата фабрика, която се намира в Полша.

Въпреки това, резултатите от тестовете не са толкова еднозначни. Фактът, че Goodyear позиционира като тиха и надеждна, и "Dunlop", предназначен за активна спортна езда. Ето защо такава гума се характеризира с остри аварии в завой. Проблемът обаче не е да се превърне в опитен шофьор, но начинаещ може незабавно да отчужди. Това се потвърждава от многобройните мнения на експерти.

Стабилно поведение на тротоара

Много различно поведение на сухи гуми Dunlop Ice Touch пътя. Преглед на собствениците се свеждат до факта, че градската среда е почти перфектни. Висока устойчивост на пътя, ниско ниво на шума и най-важното, адекватно поведение при движение по сух асфалт. В това състезание фирмата Goodyear същество губи.

Разбира се, за шофиране на сняг и лед гума е прекалено хубаво, за добре. Но резултатите от теста, беше ясно, че има някои проблеми. Например, с ускоряване и спиране на ледената повърхност. В снега като индикатори за по-стабилна и в близост до лидерите на класацията. Дори по-добре, те са на сухо настилка. . Коментари на клиенти се свеждат до факта, че тази гума е за градски режим на работа.

Увеличаването на твърдостта на протектора

Както вече бе отбелязано, малко по-висока, инженери, направени по-ожесточена протектора чрез намаляване на мобилността на гумени блокове. Използването на така наречените "динамични мостове", това е възможно да се премахне деформация на страничната част на протектора при увеличените странични натоварвания. Groove за самопочистване на гумата са изработени широка и дълбока. Това значително подобрява поведението на гумите на неутъпкан сняг.

При тези обстоятелства, на първо място в теста се гумата Dunlop Ice Touch. Преглед на собствениците се свеждат до факта, че до известна степен намалява износването на протектора поради повишена твърдост. Също така се осигурява висока стабилност на посоката и управляемост при движение по сух път. "Dynamic Drive" показа най-доброто им страна и ще се използва в най-новите разработки на компанията.

Основни характеристики на гумата

При визуална проверка на окото хваща V-образна шарка на насочващия тип. Тя осигурява високо ниво на контрол, както е заснежена пътна и сух асфалт.

Както вече бе споменато по-горе, триъгълна форма на болтове - идеалното решение, което се оставя да се повиши зацепване върху лед, а оттам и стабилността на превозното средство такова покритие.

Разбира се, ние не можем да се изолират и конфигуриране на ламели. Те са дълбоко и широко. Както се вижда от резултатите от тестовете, водата се отстранява от контакта на най-високо ниво, така че тази гума ефективно съпротивителни аквапланинг и вероятности на думи "вода клин" е сведена до минимум.

За гуми 15-ти радиус много положителни отзиви. Dunlop лед Touch (185/65 / R15) 88 тона, съгласно автомобилистите дори по време ширина гума от 185 mm има оптимален контакт пластир. При условие, се дължи на централно ребро на протектора широк. Ето защо, ускорение и спиране на лед и сняг - не е проблем. Инженерите са успели да намалят някои от съпротивлението при търкаляне, по-специално поради увеличения твърдостта на протектора. Това пряко влияе на консумацията на гориво в посока на неговото намаляване.

За размера на гумите "Danlop Ays Touch"

Тези продукти са предназначени за по-големи автомобили от средния клас. В момента разработчиците са пуснали на гуми от 14 и до 17-инча. По принцип допустимо инсталацията и някои спортни автомобили като 17 инча за мнозина е достатъчно.

Що се отнася до ширината, най-малко 175 mm и максимална тук - 225. По-широките гуми осигуряват хубаво центриране на неутъпкан сняг, а по-малка е по-добре възпитани на леда.

Височината на гумите е между 45 и 65 мм. Препоръчителната максимална скорост - 190 km / h, което е доста добър, но като гумите са позиционирани като спорт, е съвсем очакван резултат.

Малко за цената

Цената маркер от този производител повече от умерено, въпреки че мнозина смятат, че е твърде висока, тъй като можете да научите, като прочетете мнения на потребители.

Dunlop Ice Touch (скок.) До 14 инча ще струва около 3000 рубли, и струва гума 17-tidyuymovaya около 6000 рубли.

Голяма тук зависи от индекса на скоростта и натоварването, ширина и височина на гумата, така че е средните стойности. Например, 185/65 / R15 94T цена около 4500 хиляди рубли. A 175/65 / R14 82T вече значително по-евтино за 2800.

Ако говорим за най-популярните модели в Русия, е R16, които са подходящи за "Шевролет Нива" и други малки ванове. Цената на такъв автобус с ширина около 4 215 200 рубли. По-хуманно, отколкото цената на тях продукт на това качество.

Същата "Hakapelita" от финландците, със същите размери ще струва много по-скъпо. В същото време оперативните характеристики на тези гуми са приблизително на същото ниво. Но за да се реши, разбира се, на вас, макар че едва ли има смисъл да се плаща.

Някои още коментари

Тъй като гумите са предназначени специално за суровия климат на Северна Европа, е да работи в Русия, те се вписват перфектно. Логично е, че всички производители на гуми рекламират своите гуми, но тяхната ефективност трябва винаги да бъде доказано само в практиката. Това означава, че докато той не се покажат нещо, което не разбирате, особено ако имате нещо за сравнение.

Това много добре помогне мнения потребителски и експертни. Dunlop Ice Touch (225/50 / R17), например, най-скъпият вариант в линията, дори и много похвали. Много от тях са отбележи, дълготрайността на гума без да губят свойствата си за изпълнение. Това означава, че дори и след няколко сезона на работа той остава като мека и еластична, както при първото зимата.

Тук е трудно да се подценява значението на съвременни технологии и инженерни решения. Например, гумите "Dunlop", произведени от същата технология като тази на Goodyear. Последно марка се е наложил само с най-добрата ръка и е известен със своето качество. Това важи и за британската компания, която сега е успешно продава на световния пазар, което показва, отлично качество на продукта и висока надеждност.

. Hard заседнал протектор в комбинация с посока модел V-образни и специална форма на шипове даде неописуемо доверие на всеки път, независимо от неговото състояние.

За да обобщим

Обсъдихме всички положителната страна на гумата, но има и отрицателни отзиви. Dunlop Ice Touch (205/55 / R16) 94тона XL, например, има слаб кабел, който се деформира дори и при малко въздействие. Има оплаквания и шум по време на шофиране. Но това е по-скоро по-малко от шипове, а не специално за този модел. Останалата част от шината за данни се похвали. Отлично се държат на пакетирани и заледена повърхност и осигуряват удобна работа на сухи настилки.

Много автомобилистите се препоръчва данни на гуми да бъде инсталиран на диск автомобили със задно предаване. Фактът, че по-голям брой шипове лесно ще бъдат докоснати нагоре по хълма, дори върху лед. Твърде, всички много добре с трудовия живот. Като цяло има 4 сезона, но понякога повече, в зависимост от това колко и как караш. Разбира се, липсата на сила на кабела - един минус. Ето защо, остри скали и ями по-добре да преминат гладко, особено опасно в случай на странични съкращения, които често не могат да се поправят.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.unansea.com. Theme powered by WordPress.