Друг nezybyty мотоциклет "Днепър"

Легенди не се раждат, да станат легенди. Същото може да се каже и за мотоциклет "Днепър". Съвсем наскоро, Киев мотоциклет фабрика продукт пътува из цялата страна, гордо попълване улиците ръмжене си мотор. Тя може да се намери във всеки ъгъл, било то на капитала или голям град, а в самото село, той е трябвало да бъде. Навсякъде, където и да се появи славен "Днепър", може да намери своите фенове. Днес, поради пренасищане на пазара с всички видове нелоялна китайски "играчки" мотоциклет "Днепър" е загубила предишната си популярност. Но дори и сега, понякога, ако търсите добре, можете да намерите истинската ценителите на историята.

Мотоциклет "Днепър 11" - най-добрият модел

Мотоциклет фабрика KMZ единадесети серия започна съществуването си, тъй като далечните осемдесетте години и да освободи място завършиха при трудно предприятие за 1992. През дванадесетте си години не спира производството на фабриката може да се отговори на нарастващата нужда за лесен транспорт и предлага на потребителите по-качествен продукт. Единадесет модел първоначално създаден като прототип на популярния немски BMW R71 мотоциклет компанията, само малко по-модернизирана съветски стил. Като цяло, мотоциклет, макар и "копират", се оказа много дори нищо. И най-важното, "железния кон" е уникална харизма, го отличава от другите двуколки.

размери

MT мотоциклет "Днепър" не може да се нарече компактен. Размери MT серия винаги е впечатляваща, особено изненадани вечните спътници мотоциклети - детски колички. Защо завод ги постави на много последните дни - не е известно. В действителност, без допълнителна тежест "Днепър" Играл съм в много различни цветове. И така, ние трябва да се задоволи с големия кърмата и тежка категория. обща дължина на мотоциклета от предното колело до върха на задната крило е 2500 mm. Ширина, заедно с шейна е 1700 mm (почти квадратен). Височината на мотоциклета от 1100 мм. Междуосието също е нищо - той се "разтяга" до 1530 мм. Както можете да видите по-скоро голям размер. тегло на мотоциклета още по-води в страхопочитание. И без "диета" не помага това чудо. С тегло от 335 кг, мотоциклет "Днепър 11" се превръща в най-трудната вътрешен продукт на motoproma.

класически мотоциклети

Мотоциклет "Днепър" представлява класически мотоциклети. Това означава, че копие на модела трябва да бъде съответна разлика.

Класически мотоциклети - е, преди всичко, мотоциклети под души. Те трябва да са удобни, защото задачата им е свързано с дълги пътувания. На първо място, трябва да се обърне внимание на седлото. MT 11 има два вида места за кацане: отделно и цяло. Ясно е, че колкото по-седалката, толкова по-добре. Поради това е желателно избор - цяло кон. Това може да отнеме всяка удобна позиция и да отидете дълго. Тя може да се използва като туристическо бюро, или нещо подобно. В допълнение, отделни столове са подобни на седалки за велосипеди, взети от съветски велосипед "Украйна". И това не е подходящ за стила на "велосипедист". Всяка седалка, независимо дали на първия или втория тип, осигурява директна приземяване. Това означава, че водачът не е седнал, сгушен под формата на дъга. Директно засяване не се напряга гърба си, което е много важно в един дълъг път. Единственото нещо, което обезкуражава нарича мотоциклет "Днепър" стандартни класики - никой не се нуждае от детска количка. Тя разваля гледката, а от техническите характеристики на този мотор, с красива гледка към удобството доведени до старата "Днепър", за да стане звезда.

технически характеристики

Мотоциклет "Днепър" първоначално е бил известен със своите "бойни" характеристики. В края на краищата, какво друго може да компенсира малкото, но гаден грешки в проектирането и строителството. Двигател мотоциклет "Днепър" заслужава специално внимание и уважение. По това време, когато всички мотори са пътували в окаяни -stroke двигатели Киев мотоциклет фабрично произведени продукти с четиритактови двигатели. Така че, "Днепър" мотоциклет е с двуцилиндров противоположен тип. Както вече бе посочено по-рано, те принадлежат към системите четиритактов. Двигател "изяжда" бензин с октаново число индекс на не по-малко от 76 (по-добро пълнене на гориво за мотора - това е AI 80). Охладителна система, за съжаление, типа въздухоплавателно средство, така че зимата е необходимо да се запечата половина радиатор решетка мушама. През лятото, ако много горещо - "охладите" в близост до страната на пътя, няма друг начин. Спирачната система също куца. Предната и задната колело е барабанна спирачка. Това е остарели и неефективни сегменти, особено ако си припомним великия тегло на превозното средство.

настройване

"Днепър" е историческо и се отличава с това, че на него за първи път погледна под необходимия ъгъл. По-конкретно, серията MT първи стана вълната от опитни майстори. Класически мотоциклети те се превръщат в внушителната "хеликоптера". Добавено и заменени с по-нови сегменти. Електрически стартер, извити тръби на ауспуха, дискови спирачки - всичко това се променя в гаражи. Промени са настъпили с появата. Мразеше инвалидна количка почистени. Това вече е достатъчно, за да се създаде бонбони. Боядисване и символична част - и това е един напълно нов колоездене гордо по пътищата.