Електрически машини

Ние живеем в реалния океана от енергия, тя е навсякъде около нас. Дори и стационарни камък лежи на пътя, има потенциал да се свърши работата. Понякога е трудно да се повярва, но енергията е един. Той само се трансформира, да промени неговия характер. Този имот се използва от лице електрически автомобили.

Ако входната електрическа мощност се доставя и на изхода се трансформира в механична работа под формата на въртене на вала, може да се каже със сигурност, че това е мотор. От своя страна, превръщането на механична работа в електричество възлага на генератора. Важна особеност е фактът, че една и съща електрическа машина се характеризира с възможността да функционира като потребител (двигатели) и производител (генератор) власт. Това се дължи на едно и също устройство. Въпреки това, поради проектните характеристики на работата в режим "неместни" се характеризира с по-ниска ефективност.

Електрически Машини за постоянен ток са разделени в два класа: индуктор и колектор. Най-широко използваният втората (присъствие атрибут механизъм четка). Принципът на работа е както следва: на фиксирана част на машината (статор) се поставя постоянен магнит, което води до областта на линията.

Арматура намотка може да се състои от множество рамки на меден проводник, свързан по такъв начин, че в началото и в края на изхода на противоположната колектор ламели. Външно на тези щифтове посредством въглеродни четки доставя DC напрежение. И ако има един затворен кръг, а след това на електрически ток. Преместването на носители на заряд, генерирани около себе си собствената си природа магнитно поле, което започва да взаимодейства с полето на статора. В резултат на това има сила, която принуждава котвата да се върти. Той описва само най-основните моменти, но те са достатъчно, за да се разбере как електрически автомобили работят DC. Заслужава да се отбележи само един универсален колектор на двигателя , чиято структура се присъщи Машини за постоянен ток, той е в състояние да работят от дома си мрежа 220 Б. Това е възможно благодарение на метода на последователно свързване на арматура и полеви намотки. домакински електрически ръчни инструменти, използвани от тях.

Електрически машини AC структурно по-прости и по-надеждни и по-ниска себестойност на продукцията. Разделени в синхронен, при което механичното скоростта на ротора се превръща, същата като честотата на въртене на областта на статора и асинхронни версии в която поле ротор МИГ на (фишове). Първи по-добро използване на съоръженията в повече от 100 кВт.

Прости електрически машини AC представени трифазни асинхронни двигатели накъсо (накъсо). На статора са разположени шахматно една спрямо друга от 120 ° три намотки. Трябва да ги променлив ток се прилага съответните фази. Роторът има намотка, затворена верига, като по този начин се образува верига за преминаване на индуцирания ток. Тя трябва да стимулирам на статора-бобината се генерират около полюсите на магнитното поле - това е един от основните свойства на насоченото движение на електрони. И тъй като постоянно напрежение и се получава областта на ротационен принцип. Неговите линии пресичат напрежение намотки и роторни намотки създава индуциран ток (приложимо право на електромагнитната индукция). И ако е имало движението на частици с такса, а след това около тях, от своя страна, също се появява магнитно поле. Той също така се върти (посока може да се намери чрез използване на правилото дясно). В резултат на това има две магнитни полета във вътрешността на колата. След това всичко е просто: благодарение на закона на Ампер е сила, която се стреми да измести ликвидация, както и роторния вал е монтиран на лагери, силата създава въртящ момент. За да бъде едно произведение може да се свърже само към вала на задвижващия механизъм.