Защо чух почукване при завой надясно волан и ляво?

В първия етап на притежаване личен собственик автотранспорт Основната дейност на състоянието на трафика. С течение на времето идва разбирането на някои характеристики на колата си. Това става възможно сами да откриете повреди автомобила (чукам се появи, когато въртите волана, например).

Самодиагностика: лесен за овладяване

Този въпрос, разбира се, не веднага, но с придобиването на човек с опит, с минимална склонност към технология, може да се определи броят на авариите на пълно работно време на колата си. До известна степен се дължи на по-умение за самодиагностика и високата цена на поддръжка, а понякога и некомпетентност на специализирани кадри в работилницата.

Кое е по-характерно, способността правилно да открие неизправност на машината е полезен за вас по никакъв начин, независимо от марките автомобили. Първите, които страдат шасито на автомобила - често се дължи на лошите пътища. Ние ще се опитаме да разберем причините за бързото влошаване в управлението на съвременните популярни марки. Ние се опише възможните опции за неуспехите си, да научат как да се диагностицира на симптомите (чукане на волана при завиване, например) и да се разгледат възможностите за бърза поддръжка и профилактика на техните "железни коне".

Вътрешен - не означава лошо

Не е тайна, че днес най-популярните автомобили на така наречения потребителски клас. Доста големи продажби на сегмента в този сектор е на вътрешния автомобилната индустрия. Като общо правило, потребителят, който е купил кола, ръководейки се от достъпни машина за ценова политика в увеличило близо до световните стандарти за качество. И така ние виждаме все повече и повече чисто нова "Лада", която е дори не признават запознати от детството черти в техните улици.

В новия "Гранд", "Приоритет" и "Калина" въплъщава почти всички съвременни иновации достъпни за машини от скромен клас. Въпреки това, ако те са достоверни? Най-новото поколение на ВАЗ, известният "осем" "девет" и "десет" често се губи в надеждността и пригодността на нашите пътища дори стар стил чуждестранни автомобили. Те все още се купуват, защото на скромни цени, но все пак изглеждаше по-скоро като компонент време на живота си, като се надява в близко бъдеще да се прехвърлят в по-удобна и надеждна кола от Западна или азиатски производство.

Както вече бе отбелязано, най-често в съвременните реалности на пътни катастрофи ходовата част на колата. Надежден дали е в съвременни вази? Отговорът е еднозначен: да. Инженерите и дизайнерите са се опитали да направят живота по-лесен за модерния шофьора.

Ремонт - това скъпо

Въпреки това, използването на иновациите и по-голяма надеждност има един недостатък. Съвременната техника е много по-трудно да се ремонтира (и това не е само за технологията, но и за парите). Въпреки, че ремонт на "тичане" ВАЗ, разбира се, не може да се сравни с ремонт на подобни западни продукти, но от бившия евтинията беше изчезнал.

Въз основа на този тъжен факт, финансовите рискове на съвременния водача, които са избрали продукт на вътрешния производителя или внасят кола, се различават значително. Вследствие на това значително увеличава стойността на самостоятелно отстраняване на неизправности автомобили, дори и такава обща като чукане на волана при завиване.

Чукат зад волана - какво да правя?

Повярвайте ми, ако сте наясно какво е дефектна в колата си, ще прекарват много по-малко пари в работилницата. Причината е проста: Аз не трябва да плащат за нещо, което не трябва да (но може да се опита да наложи на SRT).

По този начин, ние считаме ситуацията. Отиваш на морето (в планините извън града - без значение) и се почука, когато въртите волана ( "Priora" си сравнително нов!) Не бързайте веднага да отидете на услугата. Опитайте се да реши проблема сами. Набор от стандартни, а не редовна ситуация на такова счупване е доста ограничен.

Помислете за основните опции. Най-често срещаните критичните ситуации, свързани с управлението. Първото нещо, за да се определи - това е същността на почукване. Той е "пластмасов" и "металик".

Разбито пластмаса защита

Ако при включване на волана чукам като триене пластмаса, почти 100% от машината всичко добро. Обикновено, тези звуци се излъчват защита лошо оборудвана крило. Когато обръщане на предните колела, много често ние, докосвания и леко се деформира пластмасовата шкафче. Той беше този, който произвежда такива неприятни, но доста безопасни звуци.

Въпреки това, не го игнорира напълно. Фактът, че пластмасовата защита е монтирана директно на "престилката" на предната броня. И ако тя наистина е деформиран, че е възможно, че един ден, когато следващия завой просто да го повърнеш (и по този начин да повредят бронята). Затова е по-добре да не се разчита на "може би", както и регулиране на защитата.

Когато резервни части трябва да бъдат

Ситуацията е много по-сериозен, ако някой почука при завиване на волана е по-скоро като метал чука или смилане. Това означава, че в близко бъдеще ще трябва да се финансира значително разходите. И, за да ги намали, е необходимо да се разберат причините.

Когато "бълбукането" звук от когато завъртите волана, най-простото обяснение - износването на съвета на кормилни чернови. По-скоро неприятно, настоявайки внимание явление. В крайна сметка, ако процесът на влошаване продължава, евентуален неуспех на целия механизъм на волана, и като следствие - скъп ремонт, а може би дори и аварийна на пътя. Ремонт не е много скъпо, макар и съвети обикновено се променят в една двойка - от двете страни на автомобила. Основната трудност се състои в последвалата работа на разстройство-конвергенция.

Друг много често срещан проблем е, когато има някой почука, когато въртите волана ( "Калина" и "Преди" са обект на тази "болки), свързани с износване на лагер горната амортисьор лагера. Заболяването е неприятно, а по-скоро могат да бъдат лесно отстранени. Самият лагер не е много скъпо, а работата по замяната му няма да отнеме много време.

От счупен пролетта да замени амортисьорите

Много лошо чукане при включване на въпроса за волан избухна пролетта. Ремонт, свързани с анализа на А колони и, следователно, всички възможно заместването на горната носеща подложка. Трябва да се отбележи, че в случай на неправилна диагностика или друга причина, поради която не може да се извърши тази поправка, последствията за вас ще бъдат много сериозни. Счупената пролетта няма да могат да се вземат от страна на натоварването, което се изпитва във вертикално натрупването на колата. В тази връзка, има допълнително въздействие върху подпора, която може да доведе до неправилно функциониране. Но това е пълноправен ремонт предното окачване на колата си. Лесно е да се изчисли и финансови загуби в този случай. Ще трябва да си купите не само нови пружини, но и нови амортисьори, които в повечето случаи се сменят по двойки.

Ако някой почука, когато въртите волана наляво или надясно, също е придружен от рева, това е пряко следствие от провала на лагера на главината на предното колело. За съжаление. Трудността се състои в ремонт на стари натискане на разстояние от лагер главината на (много дълга и скъпа операция). Такава недостатъчност може да бъде "смъртоносно" за всички предно и всички задвижващи колела. Ако износването на лагера на главината може да бъде унищожен и предното окачване - не дай Боже, разбира се! - извънредна ситуация на пътя.

Как да се диагностицира носят двойни стави шахти

Сега е ред на основната и най-сериозен шум, който можете да чуете: звукът, когато въртите волана ( "Калина" е или "Priora" - няма значение) в една или друга посока. Metal пукнатина в пълен волан обръщане показва липса на двойни стави шахти или, както го наричат в хората "граната". Когато една пукнатина се чува и в дясно и в ляво, това означава, че и двете си "граната", за да бъде заменен. Ако волана е включено в ляво, когато Чува се почукване на една и съща страна, вие знаете точно какво елемента по-износена.

Ситуацията с липсата SHRUS обикновено се свързва с увреждане на прашник гума, която защитава метал корпуса на механизма. Дори и малка руптура може да доведе до замяната на един от най-скъпите компоненти в ходовата част на вашия автомобил. Ето защо, веднъж месечно, най-добре е да се провери прашници и на двете "нар" за повреди.

Месечен предотвратяване на шума

Шум и треска вази могат да възникнат в резултат от отслабването на многобройните съединения с резба. Тя legkodiagnostiruemye моменти и еднакво legkoustranimye. Основното нещо - не се паникьосвайте, и призовават за по-добър лифт или "яма" в гаража. След това, въоръжени с гаечен ключ на подходящия размер, просто затегнете всички свободни и чукат съединения, включително колела на колата си.

Външен марка не гарантира липсата на повреди

Ситуациите, описани по-горе са характерни не само за руски автомобили. По принцип, това не застрахован и скъпа кола. Въпросът е, колко често ще се случи.

Както вече бе отбелязано, качеството на автомобили, произведени в Русия се е подобрило значително. Това важи както за истински руски ВАЗ и машини, произведени от нас по лиценз. Процентът на фабрични дефекти значително намалява: при звука на завъртане на волана ( "Логан", например, ще Русия) няма да се появи веднага. И за да се избегнат подобни ситуации е възможно. Специалистите съветват да се веднъж на всеки шест месеца, за да преминат необходимите диагностика на специализираната служба, не водещо до скандалния "чук и пращи" в шасито.

Освен това, предвид пътната повърхност не винаги високо качество, трябва да спазват ограниченията на скоростта и да се предприемат мерки за сигурност до slozhnoprohodimyh пресечната или просто лоши сектори. Ако тези прости инструкции се спазват, вашата машина ще ви служи дълги години без никакви щети, а средствата не похарчени за ремонт на моторни превозни средства, могат да се използват за нещо друго.