Историята на Съветския автомобилната индустрия. Microcar "FDD"

В историята на вътрешния автомобилната индустрия нишата, заета от интересен автомобил - бъги. Подобни действия от принципи и за автомобили и за мотоциклети, те по своята същност са нито едното, нито другото. Последният представител на този клас машини стана microcar "FDD". Задръжте в производството на колкото се може до 1997 г.. Що за машина, и защо е необходимо?

Необходимостта да се създаде транспорт за инвалиди

През втората половина на 20-ти век, на световната автомобилна индустрия, разработен с големи скокове. Улиците на европейски градове постепенно пълнене машина. В Съветския съюз, не всеки има възможност за закупуване на личен автомобил. Държавата все още се опитваше да се грижи за своите граждани. Освен това, в страни, излизащи от една ужасна война, голяма част от хората с увреждания. В тази връзка, че идеята за създаване на ниска цена на превозното средство, за да отговори на нуждите на тази категория граждани. Колата е била да получи тялото на една малка кола, а двигателят на мотоциклета. Невалидни microcar "ДЕС" е кулминацията на развитието на такива превозни средства. Разпределението им сред гражданите, ангажирани в агенциите за социално подпомагане. Те бяха дадени за 5 години. След две години и половина са разчитали машина безплатен ремонт. В края на срока на експлоатация на microcar "FDD" даде в замяна, в замяна на нов.

историческо минало

През 1952 г. той е роден на "P-1L". Body motokolyaski оформен като желязо, защото имаше заден мост с две колела, предно колело е само един. Понякога може да доведе до затруднения при движение по черен път в студено време. Колата трябваше да направи своя собствена писта в средната третина. В допълнение, такова разпределяне на контролни точки при условие инвалидна количка лоша устойчивост. Това представлява сериозна опасност за водача, тъй като двигателят на 7.5 литра. а. Системата може да се развие скорост до 55 km / h. И все пак количка даде своя притежател определен комфорт. Folding платно покрив успешно го защити от дъжда.

Модел "C-3A"

През 1956 г., след радикална модернизация на предишния модел, влезе в серийно производство microcar "C-3А". Той е оборудван с двигател мотоциклет IL-49, която вече има 10 литра. а. Въпреки такова значително увеличение на капацитета, пропускателната способност на машината не се подобри. Превозът се обърна твърде тежък (425 кг) и полифагия (5 литра на 100 км). Не сте доволни от производителя и модела на високите разходи.

Microcar "FDD" - последният представител на този клас

Недостатъци на предишната версия на дизайнерите са се опитали да се коригира в "S3D", издаден през 1970 година. Моделът оборудвана с нови хидравлични спирачки усукване задно окачване и нова кабина отоплителна система. Superior двигателя бъги "ДЕС" в 12 л. а. Тя добавя към силата си. Колата получи брезент вместо метален покрив. Дължина на тялото е 2,6 м, а теглото - близо половин тон. Като цяло, може да се каже, че microcar "ДЕС" изпълнени всички очаквания на потребителите. Въпреки това, в историята, разбира се, с изключение на следното на идеята за това как можете да получите кола и хибриден велосипед.