Какво е снижаване на самолета?

Дори и тези, които са добре запознати със законите на физиката и да се разбере как става така, че купчината метал във въздуха, понякога все още се чувстват неудобно мислене по време на полет, че между тях и трудно място на 10 км. Какво да говорим за обикновените граждани? Обикновените пътници се страхуват дори думите "снижаване на салона на самолета", не е съвсем разбират какво е и какво заплашва.

В полет

Циниците шега, че не трябва да се страхуват от самолетите, защото всеки един от тях един или друг начин обратно на земята. Ако мислите, че за него, само отчаяни смелчаци могат доброволно да влязат в крехка структура, която се издига на 10-14 километра над повърхността на планетата, за да ги предаде на тяхното предназначение. Всъщност, статистиката показва, че умират по време на полет - не е лесна задача.

Да, това може да се случи нещо необикновено. Независимо от това, модерни кораби и техните пилоти са подготвени достатъчно за много спешни случаи, които в миналото са довели до трагедии с многобройни жертви, а сега стават само извинение, за да направи аварийно кацане. Всички системи за автоматизация, се повтарят, изключителен представител на най на човешкия фактор. Ако отрече оборудване, опитни пилоти често все още може да се предотврати катастрофа или за намаляване на последиците. И все пак понякога проблемът не може да бъде избегната. Какво се случва, когато налягането на самолета? Възможно ли е да оцелее в този и какво да правя?

снижаване на самолета

На височина от 10,000 метра налягането е значително по-ниска, отколкото на повърхността на Земята. И все пак е много по-студено, не е достатъчно кислород за нормалното функциониране на човешкото тяло. Излишно е да казвам, че самата идея за дупка в кожата дори може да изплаши най-опитните и успокои пътниците? Модерна кино донесе здрав разум да се жертва за забавление, така и сред обикновените хора са на мнение, че дори и една малка дупка в корпуса на самолета, не е предвидено в неговото изграждане, непременно да доведе до смъртта на всички, които са на борда. Всъщност, всичко е точно обратното - разбира се, увреждане на кожата не може да се отдаде напълно нормална ситуация, но и да го приеме като катастрофа напълно задължително. История знае много случаи, когато дори доста голяма дупка в корпуса не се превърне в пречка за спокойно пътуване завърши. Така че, това помага да се разбере какво се разбира под понятието "снижаване на самолета" и какво означава на практика.

причини

Когато стана ясно, че такова снижаване на кабината, трябва да имате предвид, във връзка с които тя може да се случи. В една нормална ситуация, тъй като стана ясно, на лайнера е запечатана и е оборудвана с самостоятелни системи за поддържане на живота, така че пътниците да се чувстват повече или по-малко удобни. Понякога обаче статуквото е счупен. Причините могат да бъдат вътрешни и външни:

• човешкият фактор - пътници или действията на екипажа, които са довели до увреждане на кожата;
• фабрични дефекти - дефектни части, нарушение на монтаж технология, др.;.
• повреди, причинени от чужди предмети - умишлено или случайно счупване на конструкцията чрез различни средства от чужбина;
• извънредна ситуация - условията, при които натоварването на самолета е над селището.

И тогава ситуацията, в зависимост от това, което се случи, може да се развие по съвсем различен начин.

Какво става?

Снижаване на самолета на височина над всички застрашени пътниците аноксия и така наречените завоите, или кесонна болест. Противно на много филми бедствия, които са вътре в самолет, едва ли е в опасност да бъде изхвърлен навън, освен ако не са закрепени в съответствие с инструкциите на екипажа, както и огромна дупка не е в непосредствена близост до тях.

В реалния живот, със сравнително малка кожни лезии самолет е в състояние да се запази целостта на структурата, така че ако не е имало експлозив декомпресия, веднага ранени хора и доведе до бързо хипоксия, ситуацията може да се нарече един добре контролиран. Основното нещо - време, за да забележите спад в налягането и намаляване на нивото на кислород, за да се предотврати загубата на съзнание на всички, които са във вътрешността и, съответно, на пълна загуба на контрол.

вещи

Ако никой не самолети снижаване разгледани в първите секунди от физическо нараняване, това не означава, че не е имало опасност. Ако не се предприемат действия, всички пътници и екипажа все още застрашени от следните фактори:

• ниска температура - може да причини измръзване, общ свръхохлаждане, смърт;
• завои - съдово увреждане поради спада бързо налягане;
• височина хипоксия - достатъчно количество кислород във въздуха;

Как ще снижаване на самолета, в зависимост от това как всичко това се е случило, както и за персонала и пътниците. Полет може да бъде завършена безопасно без негативни последици и може да бъде катастрофа, дори и кожните лезии са минимални. За щастие, като правило, всичко свърши доста добре.

мерки за сигурност

Не на последно място роля в това, което завършва снижаване на самолета, пиесите, колко внимателно проведени операции предполетни както на самолета и екипажа. Той играе важна роля доста широк кръг от фактори: правилна експлоатация, добре обмислен дизайн, навременно обслужване, редовни инспекции, и т.н. ...

Съвременните самолети са оборудвани с голям брой системи, които непрекъснато следи състоянието на самолета по време на полета. В присъствието на правилните опит пилотите да забележи дори дребни проблеми и да предприемат необходимите мерки за предотвратяване на негативните последици. Но е много важно, какво ще се прави в първите няколко секунди, когато внезапно и сериозни промени. По този начин, всеки съвременен самолет оборудвани със специални кислородни маски изхвърлена автоматично столовете в спешен декомпресия. Тяхната работа стюардеса демонстрира в началото на всеки полет в хода на историята за безопасност. Но това не е всичко.

действия на екипажа

Най-сериозният проблем с бързото снижаване на остър недостиг на кислород, което прави дишането се учестява, а главата - предене на остра хипоксия. След няколко секунди човек губи съзнание, и след известно време започнете необратим процес на умиране мозъчни клетки, така че е наложително да правилните действия са били взети в първите моменти.

Намирането на абразия на кожата, пилотите трябва в най-кратки срокове, за да се свеждат до безопасна височина от 3-4 км. На това ниво на кислород е достатъчно за поддържане на живота и сравнително нормалното функциониране на човешкия организъм.

След като ситуацията се стабилизира, е необходимо да се направи оценка на ситуацията и да вземе решение за аварийно кацане на най-близкия летището. Снижаване на самолета - една добра причина да се спре на полета, тъй като няма гаранция, че унищожаването няма да продължи.

действия на пътниците

Много е важно как да се държат обикновените хора се сблъскват с декомпресия. На първо място, трябва да се запази спокойствие и да не се ескалира паниката, колкото е възможно. На второ място, трябва да се слушат внимателно указанията на персонала и да ги извършват. Ако горната падна кислородни маски трябва незабавно да ги поставят на и помагат на другите, ако е необходимо. В допълнение, по време на полета да бъдат закопчани, докато в един стол, който може да ви спаси от сериозни наранявания като сътресенията и по време на взривно декомпресия.

Известни случаи

Въпреки факта, че на снижаване на самолета - извънредна ситуация, това се случва доста често, но почти винаги без тежки последствия. Въпреки това, нещата не винаги завършват щастливо.

• През 2011 г. в горната част на самолета по време на полет от Финикс до Сакраменто, една дупка около 1,5 метра в диаметър. Liner надолу безопасно, никой не беше ранен.
• През 2005 г., на север от Атина, Гърция, в резултат на постепенното снижаване на самолета загубил контрол и се разби в планина. В същото време е убил 121 души, включително шестима членове на екипажа.
• През 1988 г. в самолет, летящ над Хавайските острови, не е мигновен снижаване на налягането, в резултат на което един член на екипажа е бил смъртоносно ранен. Въпреки големи щети и унищожаване на структурата на кожата, кораб се приземи безопасно.
• През 2015 г., на 20 минути преди кацане на летище в столицата, самолети снижаване настъпило "Самара - Москва". Никой не е наранен.

Очевидно е, че самата декомпресия не е толкова страшно. Всичко зависи от разумните действия на хора, обаче, както обикновено. Така че не се игнорира инструкциите на екипажа, особено когато те наричат да се носят по време на полета до стола.