Как да се определи, че катализаторът опаковани: Признаци

Изпускателна система - неразделна част от всяка кола. През годините тя усъвършенства, а сега почти всички автомобили са снабдени с каталитичен конвертор. Какъв е този елемент и как да се определи, че катализаторът опаковани? Симптом и елемент устройство - по-късно в тази статия.

уговорена среща

Пълното име на показателя - катализатора. Тя служи за намаляване на емисиите на вредни вещества в атмосферата, които попадат обратно от отработените газове.

Къде да се използва?

Този елемент се използва изобщо в дизелови и бензинови двигатели с правилата на "Евро-3" и по-горе. Катализаторът се монтира непосредствено след получаване на тръба - за изходящия колектор.

приспособление

Елементът се състои от няколко части. Този корпус блок носител и изолация. Вторият е основният елемент в тази "верига". Тя е изработена от специална керамичен блок, който не е страх от високи температури. С дизайн, тази част е набор от клетки.

Те значително увеличават контактната зона на керамичното "ядрото" на отработените газове. На повърхността на клетки на данни има специални вещества (катализатор). Това паладий, платина и родий. Тези елементи ускоряване химични реакции. Паладий и платина се отнася до серия от окислителни катализатори. Благодарение на тях, въглеводороди, съдържащи се в газовете, се превръщат в водна пара; оксиди на въглероден монооксид газ - въглероден диоксид. Родий е и намаляване на елемент. Той превръща азотния оксид в безвреден азот. Заедно, три химични елементи намаляване на съдържанието на вредни вещества в отработените газове.

Конструктивно блок превозвач се намира в метален корпус. Между тези два елемента е слой от изолация. Във вътрешността на катализатора също е сензор за кислород. Главна работно състояние на катализатора - висока температура на газ (около 300 градуса). Загрява до такова ниво, родий, паладий и платина може да съдържа до 90% от вредни вещества, които са били пуснати в атмосферата.

Как да се определи проблема?

Какви са признаците на запушен катализатор? Има няколко симптоми, които могат да ви помогнат да разберете проблема на артикула:

• Машината е трудното начало.
• Има грешки, когато се движат, които понякога изчезват.
• Лампа свети "чек на двигателя".

Причини за динамика бедни ускорение поради нисък капацитет на катализатора.

Понякога това се случва, че една машина лесно набира скорост от 150 км / час, а след това спря и ускорява почти до двигателя 60. В резултат на това производителността рязко намалява (ниска вентилация цилиндър). Двигателят не може да бъде в състояние да улови една нова част от въздуха, тъй като отработените газове не може нормално излизане от системата - те са "заседнали" в горивната камера.

Защо се случва това?

Ако вкара катализатор знаци (дизелов двигател или бензин е - няма значение) е повреден, той може да бъде голям пушек газове. Те съдържат определен процент от масло (което е естествено), но когато двигателят "изяжда" един литър на хиляда километра, тя започва да остане на преобразувателя клетки. Също признаци заклани катализатор - преминаване малък диаметър клетки. Поради големия концентрацията на катран и примеси в горивото, те лесно се запушва в този елемент.

Имайте предвид, че лошото качество на горивото играе важна роля в катализатор на ресурсите. С честа употреба лошо гориво се натрупва в изпускателния колектор, без да е напълно изгаря в камерата. Това може да причини прегряване на частите на катализатор. Важна роля се играе от механични повреди. Най-лекият удар от грапавостта (една и съща скорост бум) ще доведе до деформация на елемент, поради което той няма да функционира правилно. Фината средината, които се разделят в камерата за катализатор, лесно запушва малка клетка. По този начин, основните характеристики на заклани катализатор (VAZ-2172 не е изключение), свързани с неспособността на системата е нормално "освобождаване" отработените газове, поради което те стагнация в тръбата и на поемащото цилиндрите. Това провокира загуба на по-голяма мощност и увеличен разход на гориво.

Какво става, ако е запушен каталитичен конвертор? Симптоми и диагностика точка със собствените си ръце

Има три начина да го проверите. Първият - най-ефективни.

Този катализатор се проверява за нейната демонтаж. Закопчаеми тя е много проста. За демонтаж е необходимо да се вземат две пристъп или отворен тип гаечен ключ на 13. От една страна фиксира болта, от друга страна - да се върти гайката на часовниковата стрелка. Въпреки това, могат да възникнат трудности. От конвертора е поставен под дъното (не чисто пространство в колата), нейните закрепващи елементи, може просто ръжда.

И стандартната WD-40 не се запазва. Поради това, половината от случаите трябва да се вземат в ръцете на шлифовъчни машини и нарязани на болтовете. Но това не е всичко. Тъй като конвертор - част от изпускателната система, тя работи при високи температури. Съответно, част (отива от предната изпускателната тръба, а вторият - на резонатор) е просто силен вкус към съседния метал. В този случай, освен само на удари с чук. Но това не е най-доброто решение. Както казахме и преди, и най-лекият удар вътре в лесно се деформира. Намаляване на мелница за отстраняване на останалите елементи на катализатора - също не изхода. Така се оказва, че за да се отстрани този елемент не е толкова лесно навън. Е, ако катализаторът не се привързват, с успешното й демонтиране внимателно я инспектира за запушване - между разширени вени трябва да са през лумена.

Вторият начин

Този диагностичен метод се извършва без механични интервенции - катализатора остава в своето място. Методът включва измерване на налягането в системата. За това на мястото на датчика за кислород се завинтва манометър (понякога се изисква да се направи адаптер) и с различна скорост на двигателя, измерена четения.

В 2500 нормално ниво - 0,3 кгс / см ^3. Ако стойността е по-малко от допустимото, газове, които обикновено не са в състояние да се измъкнем. Поради тази машина, и тя губи мощност. Също така, диагностика могат да се извършват с помощта на мотор-тестер (най-manufacturable метод за днес). Цилиндърът се завинтва в сензор място свещи налягане. След това, с различна скорост на коляновия вал се извършва анализ на вълната. Разбира се, всичко това изисква наличието на оборудване, така че първият метод е по-познат на нашите автомобилистите.

Изтриването на елемент

Ако вкара катализатор (признаци на неизправност, която представихме), той трябва да бъде заменен.

Въпреки това, има проблем - средната цена на новите конвертори е около $ 100. Следователно, автомобилистите просто отстраняват от системата чрез инсталиране на мястото спейсер или пламък приземяването под формата на обикновена тръба. Въпреки това, след като се изисква действие за отстраняване на катализатора от компютър устройство (мозъка носител) на. Смята се, че това действие ще увеличи силата и ускоряване на машината от 5% (поради по-добра вентилация на изгорелите газове).

По този начин, ние разгледахме защо опаковани катализатор, симптомите и как да го решат.