Как да се подценява "Priora" със собствените си ръце? Как да се намали височината на път с "Приоре"?

В момента много от руските автомобилистите се чудите как да се подценява окачването. Това важи и за собствениците на домашно "Priory". Въпреки факта, че много шофьори се опитват да "издигне" уравняване на коня на желязо, някои от тях, а напротив, тя намалява пътен просвет. Разбира се, повечето от тях не се появи на този крос-тунинг най-добрия начин, но дизайнът на този автомобил е наистина впечатляващ. В тази статия ще научите какво е изгодна по-ниско окачване, и по какъв начин може да се подценяват "ранни", така че да не изглежда като "тунинг ферма".

предимства

Основната причина, че шофьорите, които желаят да подценява окачването - един поглед на колата. В действителност, след това тунинг автомобил дизайн става все по-спортен и оригинален. И ако на външен вид "Priora" няма специални функции, а след това с помощта на ниско окачване може значително да се различава от сивата "тълпата" на други машини. На фона на "Priora" ще търси изразителен и динамичен. По този начин постигане на такъв спортен? Това е много проста - благодарение на намалена клирънс спиране на този автомобил се превръща в най-малки, че на чуждестранните супер-автомобили.

Въпреки това, "преди" се променя след тази настройка не е само външно. След подценяване суспензия значително подобрява маневреността на превозното средство, и на практика изчезват ролка при завиване. Такава машина е по-малко презавиване и да го държи стабилно на пистата при висока скорост. Такава стабилност се постига благодарение на факта, че суспензията се подценява центробежната сила компенсира страничен наклон. С това колело не се е разпаднала на занасяне. Освен това се увеличава и стабилност разбира се. С други думи, "Priora" по-добре "шлем" и бързо да реагира, за да го върти.

Кой има нужда?

По принцип подценяване на "предварително", желаещи млади шофьори, които са готови да се разпределят на Iron Horse "от тълпата", или просто да покаже на фона на приятели и познати. Въпреки това, ако използвате колата дори за семейни пътувания определено е тунинг боли само в колата, и по този начин не я правя кой да е добър. Един добър пример за това е снимката "Priory", озаглавен "само под цокъл", която можете да видите на тази снимка.

С поглед към такава машина, че е трудно да си представим какво ще се случи в главата, ако салона седи на 2 или повече лица, включително шофьора. Очевидно това занижени окачване "Priora" не е подходяща за обикновени семейни излети, и ако вземем под внимание и фактът, че в много руски пътни ръбове са пълни с ями и неравности, в долната част на колата живее дълго. Ето защо, всичко, което трябва да се направи в рамките на разумното.

Какво трябва да се страхуваме?

Както отбелязахме по-горе, трябва да се страхуват от в първите дупки и неравности пътищата. И най-хубавото е да обикалят тези улици, така че след това не се прилага по отношение на услугата за поправка. Поради подценяване спирането само трябва, когато повечето от улиците на вашия град е добре павиран. Но дори и това не може да ви спаси от дъното на щети. Когато паркинг, обърнат специално внимание на границите, тъй като ниско отстояние от земята, можете просто да пробие предната или задната броня на неговия дизайн.

Как да се подценява "приоритет" със собствените си ръце?

Ако все пак решите да направите вашия автомобил светло и спорта, въпреки различните опасностите под формата на ями и граници, на първо място, да вземе решение за пътя, по който ще се получи намаляване на клирънса. Сега сайтове и форуми, публикувани десетки методи, като се започне от използването на импровизирани материали, завършваща с нови професионални инструменти. По-долу ще разгледаме най-популярните от тези методи и да се подчертае всички свои плюсове и минуси.

Придобиване на Тунинг-комплекти

Най-евтиният и най-простото решение на въпроса "как да се подценява Преди" - е да се купуват специални окачване Тунинг-комплекти. Те често включва готови пружинни скъсени размери, суспензия подпора с кратко стволови и куп на всякакви малки детайли. Плюс това този метод - малък разход на време и усилия за по-ниско окачване. Всъщност, всичко, което трябва да се направи - е да инсталирате закупените части в персонала. Но в същото време не трябва да забравяме, че тези комплекти са много повече от всички други методи за по-ниско окачване. Въпреки че по-приемливо от всички останали по отношение на сигурността, този метод на регулиране. Така че, ако искате да запазите собственото си време, за да се намали клирънса за няколко минути и се уверете, че такава структура не ще се срине, този вариант работи най-добре.

В допълнение, можете да си купите по-твърди стабилизатори и да ги инсталирате на предната и задното окачване.

Задайте амортисьори с регулируем клирънс

Съвсем практичен вариант, но в същото време по-малко скъпо. Последни багажник с пружини (а именно двете парчета, включени в този комплект амортисьори) ще ви струва минимум 10 хиляди рубли, плюс всичко, което трябва да се добави цената на регулиране на сходимост на гарата.

Какво е специалното на тези сътресения? Самото име казва, че те имат функцията на независим издаване на митническото оформяне, това е да се постави правилната клирънс можете напълно по всяко време. Така например, през лятото можете да се подценява "Преди", а през зимата е малко "бум", това (за няколко сантиметра). Няма ли да е с търсенето на проблеми части? За щастие, днес те са достатъчно на брой компании, които произвеждат регулируеми стойки за автомобили Volga производство. На пазара се предлага всички видове амортисьори, така че изберете най-доброто решение е възможно за всеки - продуктите, представени за всеки вкус и бюджет. Отново плюс на този метод се състои в безопасността и скоростта на извършената работа (без рязане и са заварени, не е необходимо). Но цената на тези стелажи достойни - добри амортисьори не са по-малко от 10 хиляди рубли.

Пролет "занаят" производство

Този метод не е добра алтернатива на предишния метод. И ако смятате, че "Лада Priora", след като пролетта съкращаване 2-3 занижени революция се държат добре на пътя, вие сте дълбоко погрешно. Да, по-ниско окачване прави колата пъргав, но това е възможно само ако настройката се прилага разумна части и инструменти. Инсталирайте стелажи за занижени "Priora" занаятчийската индустрия не се препоръчва. Защо такава кола става по-малко управляема и мека при кладенците? Работата е там, че когато съкращаване на пролетта подпора може просто безплатното му удар до пълно свиване изрязано подробности. Благодарение на сблъсъка на колата, за да яма сила, че остава в багажник влиза стъклото и лагер за поддръжка, но това наистина не увеличава техния живот.

Ето защо, след съкращаване на пружините по този начин да се подготви-често се прибягва до бензиностанцията и неочаквани разходи за подмяна на стандартни части. Шаси е много лесно да се унищожи, а разходите за резервни части ще бъдат измервани по десетки хиляди рубли. В заключение на изворите "занаят" производство на бих искал да кажа, че човек не трябва да се провежда в "бюджет", тъй като разходите за допълнителни ремонти на окачване няма да е много, за да ви зарадва. Ето защо, ако пролетта и прекалено ниска стойност на "приоритет", той е закупен само в магазините или извършва на специално оборудване. В противен случай, ползите от такава настройка не е така.

Занижени хечбек и пневматично окачване "Priora"

Друг интересен метод, който често се използва в САЩ на "Кадилак" и 60-то "Шевролет" и 50-то години на освобождаване. Със сигурност всеки от нас е виждал в холивудски филми, като машините буквално скача в движение, като се започне от пътя, на значителна височина. Така че, тази "магия" просто осигурява въздушно окачване, които чрез пневматичен помпи специални възглавници, и те се дължат на неговия обем, повдигнато на машина 10-30 см нагоре. Стандартни за леки автомобили, работещи на такава система не е поставен, но тежкотоварни камиони се доставят с него доста често. Разбира се, това се прави не в името на микробуса подскачаше по пътя (което не е възможно с една малка точка на капацитета на помпата на видимост), но тъй като само такова окачване осигурява плавно движение и в същото време да не навреди на камиона при пълно натоварване на 20-40 тона , Що се отнася до нашата "приоритет", да се използва системата за такова превозно средство би било твърде скъпо, въпреки че резултатът ще привлече вниманието на много хора.

заключение

Въз основа на всички по-горе видяхме, че е подценен "приоритет" е възможно само по два начина (ако говорим за най-добрите решения) - купете специален тунинг комплект спиране или промяна на пружините на подпорите с амортисьори с регулируем изход на вала.