ВАЗ-2114, Скоростна кутия: устройство и ремонт

На ВАЗ-2114 предаване система на превозното средство е конструирана просто. "Lada Samara" серия - автомобил със задвижване на предните колела. Налице е съединител на ВАЗ-2114, скоростна кутия и задвижващ механизъм към колелата на автомобила. устройство съединител е ясно на всички. Но дизайнът на скоростната кутия не разбира всеки. Нека да видим какво PPC е, какви са провала, как да се поддържа и да го ремонтира.

Предавателни апарати ВАЗ-2114

Двигателят може да работи в оптимални условия при шофиране при различни условия, превозни средства, оборудвани с предавателни кутии. Този механизъм е в състояние да се променя размера на въртящ момент, който се предава от силовия агрегат към колелата на автомобила при потегляне или при зададената скорост. Механизмът се състои от няколко основни елемента. Това е набор от въртящи се валове и зъбни колела, редуктори.

Механизмът на корпус включва съединител корпус, предавателна кутия корпус, задния капак. Вътре механизъм е основната двойка. Има диференциал и зъбни колела, чрез които се променят предавателни числа. Това превозно средство се използва, за да продължи малко по механизъм, който е дори с ВАЗ-2108. За разлика от други основни двойки.

НПК - е основният или първично предаване, на задвижващия вал. Тя е предназначена за намаляване на оборотите на двигателя. Основната предавка може да намали броя на оборотите в съотношение от 1 до 4. По този начин, ако броят на оборотите на двигателя 2 ще бъде хиляди, след това честотата на въртенето на основната двойка е 500 оборота в минута.

На ВАЗ-2114 в основната скоростната кутия има двойка стандартната тарифа - е 3.7. Тази цифра - стабилна. Но ако не го промените, можете да настроите характеристики на шофиране на автомобила.

Размерът на основната двойка зависи от максималната скорост и ускорението на възможностите на колата. Именно този елемент се отразява дължината на предаване. Ако промените основната двойка, можете да регулирате дължината на всяко предаване. Също така, това е промяна на ускорението и максималната скорост.

На ВАЗ-2109 главен паропровод е 3.9. В резултат на това максималната скорост на тази кола-долу, обаче, автомобилът ускорява по-добре.

Предаване ВАЗ-2114 - петстепенна, ръчен, синхронизирано контролно-пропускателен пункт. Основният механизъм е свързан с диференциал уреда. Скоростна кутия от първа до четвърта се формират като блок и се засаждат на полето за въвеждане на вала. пети блок водещите зъбни колела, засадени. На ВАЗ-2114 скоростна кутия също има вторичен вал. Тя определя задвижвани зъбни колела. Самата вал е свързан с зъбно колело през главната двойка.

предавателни числа

Вторият, също толкова важен компонент на кутията - предавателни отношения. Той се готви, всеки от които отговаря за конкретен предаване. Какво прави една кола ВАЗ-2114 редукторите? По-долу ще опишем всяка скорост:

• Първа предавка - 3636.
• Вторият - 1.95.
• Трето - 1357.
• Четвърто - 0,941.
• Пето - 0,784.
• Задна предавка - 3.53.

Добре е да отбележим, че номерът на стандартен трансфер е далеч от идеалното. Първа предавка е твърде кратък, а вторият - много дълго. Поради това, водачите могат да се наблюдават динамични провал, ако внезапно премине от първа предавка за секунда.

И още повече - но неуспехът при остри комутационни износени синхронизатори. Обърнете внимание на това, което изглежда като на ВАЗ-2114 предаване - снимката имаме в нашата статия.

балансьор

PPC също е снабден с крила.

Това е специален механизъм, който позволява на водача да премине от една скорост на друга. зад кулисите дизайн е разработен още през 80-те години, така че има много различни недостатъци. Повечето шофьори я критикуват за ниска нея информация при превключване. Предаванията не винаги са включени от първия опит. Rocker заседнала или лошо предаване идва.

На колко време елемента зависи от скоростта на превключване. Например, той се съкращава в спортни автомобили кулисите. Това дава възможност за решаване на много проблеми с преминаването и добавя динамика. С цел подобряване на информационното съдържание и управляемост, шнур отдавна е заменен с кабел. PPC работи по-ясно със себе си. Можете лесно да се инкорпорират необходимите трансфера.

Също контролната кутия е оборудвана с лоста на задвижващия механизъм за превключване и топката опорен лагер, прът за избиране на желаната механизъм избор предаване скорост.

Типични проблеми и техните симптоми

Предаване ВАЗ-2114 производство на АвтоВАЗ има доста висока живот. Но понякога, някои от компонентите на механизма може да се провали. Помислете за един типичен недостатъчност и симптомите им. Също така се научи как да се извърши ремонт.

Трансфер разби при стартиране и не е фиксиран

Причината за този проблем в износени зъби на зъбни колела и съединители. Това често се случва, ако водачът се опитва да превключите предавките без да се съобразява с ограниченията на скоростта. За да разрешите този проблем, трябва да се заменят повредените и износени части. Ако предаването включва независимо, тогава причината на износване, снопчета влакна, или в пукнатините на задните гумени опори.

Предаването включва въртящ момент

В този случай, експерти смятат, че слабите зъбите фиксирани към опорната точка.

Също така е възможно деформация или повреда на тягата на струята. В случая пукнатини в пластмасови части в PPC устройство.

Шум в неутрално

Ако колата ВАЗ-2114 скоростната кутия е много шумна на нулева предавка, това показва ниско ниво на масло в скоростната кутия, както и под формата на масло попълнено. Освен това, такъв симптом се наблюдава силно износване на горния лагер, който се намира на първичния вал. За да разрешите този провал, ще ви е необходим, носещи диагностика, както и за допълване на нивото на маслото.

Crunching и пращене, когато включите

Когато превключите на водача ще чуете криза, когато силно износване синхронизатори PPC.

Ако пропуснете началото на този процес, а след това по-нататъшно действие ще бъде необходимо да се замени не само повреден синхронизатор, но също така блокира предавките напълно. Ако пукнатината време на смени чух, това показва степента на износване на блокиране пръстен на синхронизатор или сателитни оси. Необходимо е да се постави диагноза бързо.

Шум при движение по трансфери

Ако CPR е шумна при шофиране, а след това може да има няколко причини. Този проблем е износването на горен и долен лагер. Освен проблеми с шума с тънка уплътнителна шайба лост. В този случай, диагнозата е необходимо. Когато демонтаж на контролно-пропускателен пункт на бушон кутия ВАЗ-2114 се намира под капака. Той се намира в специален отдел.

Добър масло - надеждна работа скоростна кутия

Каквато и да е просто и непретенциозен към ВАЗ-2114 скоростна кутия маслото само на качеството трябва да си избере. Експерти смятат, че най-добрият вариант - това е минерално трансмисионно масло. Също така е възможно да се използват синтетични продукти. В случай на синтетично масло изисква периодично почистване на салникови. Средства GL-4 категория, подходяща за кутии серия "Самара-2". Предаване на работа е най-надеждният и неприятности необходимо постоянно да се провери нивото на маслото.

Най-лесният начин - използвайте манометър сондаж.

заключение

Скоростна кутия - е сложен механизъм, който изисква подходящи грижи. След това, предаването ще бъде собственик на живот.