Калина хечбек - компактен градски автомобил

1119, Калина хечбек ВАЗ 1118 седан и комби Калина бяха пуснати в производство в края на 2004 година. Развитие на превозни средства започва през 1993 г. като част от централизиран проект, без отделяне на измененията. е готов да 1119 през последните пет години, той е представен на обществеността през 1999 година. Точно е изминала една година представяне Калина седан, а дори и след една година на подиума застана вагон. Серийният производството на първите, които отидат седан, следвана от Калина хечбек, а последният, през лятото на 2007 г., стартира вагон. Точният хронологията на производството на три Lada Kalina автомобили могат да бъдат проследени с трудност, има известно объркване по отношение на датите, но общата картина е освобождаването на всеки модел впечатлява със своя динамичен.

Успоредно с конвейер монтаж на автомобили хечбек Калина, седан и комби, двигателят е процес на подобряване. Първо, на машината определя номиналната 11183 двигател, 1.6 литров, редови, 4 цилиндъра, 8-вентил, 60 к.с. С този двигател Lada Kalina е със скорост от 173 km / h.

Тогава дойде 11 194 по-икономичен двигател 1.4 литра капацитет от 62 к.с. Клапани е 16, а диаметърът на цилиндрите е намалял с 6 мм. Ecostandards нов двигател издържа в рамките на 3 евро.

И накрая, третият мотор 21126, 1.6 литра 16 клапана, мощност - 72 к.с., скорост на машината - 181 km / h. Разход на гориво при всички двигатели е около едни и същи - 7,5-8,0 литра на 100 км. Всички двигатели имат инжектор с разпределение инжекция.

Ако проследим характеристиките на двигателя Лада Калина, картината не е твърде оптимистично. Всички двигатели имат недостатъци, почти ново бутало група след пробег от 15-20000 започна да се включи и да прекара масло. Особено този недостатък е отбелязано в 16-клапан 11194 двигател серия. Причините за това са неизвестни дефект.

Калина хечбек автомобил е произведен 2006-2013, по време на този период, беше отбелязано, няколко съществени недостатъци предно окачване, кормилно управление и Монтиране на двигател с монтажни скоби. Окачване чукат по време на разтоварване, без сачмени лагери, или втулки може да е причината.

Що се отнася до опори на двигателя, те са постепенно деформира и се плъзна от коня си. Замяна на каучука част беше лесно, но дефекта на леене на механизъм вала на кормилния с изтичане на масло създава редица проблеми. Производителите трябва да се припомни, стотици автомобили за коригиране на дефекта. Прави впечатление, надеждност на спирачната система, двукръгова хидравлика, които нямат няма възражения усилвател. кола спирачна беше гладка и достатъчно ефективен.

Независимо от това, Lada Kalina мнения хечбек събрани добри продажби провеждат най-добро ниво по време на целия период на производствени машини. Превозно средство привлечени предимно кратко база шаси, с дължина 3850 mm и ширина 1700 mm, маневреността в градска среда е много добра. Компактен Lada Kalina хечбек лесно да паркира, задръствания винаги може да намери изход чрез капацитета на входа на двигателя и малкия размер. Външно колата модерен и елегантен, а интериорът се поддържа на нивото на най-добрите автомобилни традиции.