АвтомобилиАвтомобили

Коли "Москвич-403": технически спецификации, тунинг, снимки

Сега, ако ви задам един човек кои автомобили са били произведени в СССР, той винаги се споменава vazovskaya "Класик", легендарният "Волга", а след войната "Победа М-20". Но днес ние искаме да говорим за по-далечното колата. Тази "Москвич-403". Фотография, дизайн и характеристики на тази машина - по-късно в тази статия.

история

Имаше един "Москвич" в средата на миналия век. Така да се каже, конкурент на "Победа". Като цяло, колата "Москвич-403" е преходен модел. Той принадлежи към класа на компактните автомобили. Често се бърка с автомобил "московчанин-402" (403, 407 също са подобни един на друг). Точно до поточната линия дойде около сто хиляди екземпляра. Сега те са много малко. Това е истински рядкост. Този модел е произведен на AZLK 1962-1965

дизайн

Външно колата "Москвич-403" (снимка машина може да се види по-долу) е почти не се различава от неговото 402-то предшественик. Класически стил за тези години. Но в средата на 60-те години, този дизайн се счита за остарял.

Характерна черта на всяко превозно средство от времето - много хром. Той броня, огледало, на колелата и решетката. Дори името "Москвич" Произведено в хром кант. И това не е пластмаса, но реално Съветския метал. Неговата, между другото, че е лесно да се възстанови - занаятчии използват за тази цел фолио, напоена с вода. Произведени различни версии на автомобилите "Москвич" - 403, 407. Някои от тях дори отиде на износа - с надпис "Е". Тези проби се различават трикратни задните оптика, широк правоъгълна решетка и модифицирани странични корнизи. Има модели с отличителни "бивни" в бронята. Но износът машини с чисти наслагвания. Този модел е конкурент на легендарния "двадесет и първи", а именно ГАЗ-21. В крайна сметка, отстрани и отпред е почти братя.

Какво друго да се каже за дизайн? Да, почти нищо - рядък автомобил, който може да се намери само в музея. Определено, ако се възстанови "Москвич-403", тя ще привлече вниманието в потока. Но това е много дълго и скъпо афера. В крайна сметка, не всеки има толкова много пари и желание да върне 60-годишният колата до състояние фабрика.

Но тези, които са съхраняващи никакви усилия да се върне на "Москвич" втори живот, струва си да се каже, специална "благодаря". В крайна сметка, всяка година тези машини е все по-малки - те са напълно разсеяни гниене в ръцете на собствениците.

салон

Вътре всичко е много просто. Не пластмасови части - дори торпедото е изработена от метал. Мека мебел - само на вратите. Dvuhspitsevy колело тук, а на таблото - само за измерване на скоростта. Следваща има сензор за нивото на горивото и антифриз. Между другото, той по-нататък "вода". В крайна сметка, когато автомобилът е бил произведен, течност, като например "антифриз" не се виждаше. В центъра - масивна кръгли бутони. Изглежда, че те са направили за своя опит на човечеството. В друг начин, качеството не е да се характеризират съветско.

Точно в пътника на предната седалка има една кутия малка жабка. Всичко е направено в минималистичен стил. Разбира се, интериорния дизайн е много по-различно, дори и в сравнение с "Волга-24". Колелото на всички модели е направена колата "Москвич-403" в ярки цветове. Front - типична за ретро автомобили диван. Не са страничните опори и подлакътници. Между другото, облегалката се сгъва напълно. Резултатът е гладък слой.

Въпреки повече от една година, в него все още е една и съща миризма на Съветския колата. Него с какво да се сравни. Можем ли да направим колата "Москвич-403" тунинг? Подобренията могат да се отнасят само за възстановяване на бившия красотата. Реставраторите променят пребоядиса декоративни елементи и метални части.

Странното е, но след толкова много години, тази машина не предизвиква отвращение. Тя има своя собствена история. Особено впечатляващо, той изглежда най-оригиналните хромирани капачки.

На следващо място, ние гледаме на това, което е колата спецификации "Москвич-403".

Каква е под капака?

Машини на времето (с изключение на водещите "американците") не е особено мощни двигатели. Така че, на "Москвич-403" инсталирана 45-к.с. бензинов двигател. Нейната работа обем е 1,3 литра. В 407 от двигател на модела е създадена с надпис "D". На тези автомобили се използва хидравличен съединител. Това означава много за автомобилите на времето. Имаше и един преход двигател 407D1. Неговата мощност е 50 к.с.. Смятало се, че си дизайн е по-модерна и надеждна. Но те достигат почти до нашето време. По отношение на техническите подобрения, на 403-то модел, който се използва най-новите колянови валове с по-голяма основна списание, ухо, друг маховик и тиган масло. Възможно е да се увеличи максималната скорост от 115 километра в час. Предаването се извършва ръчно, с превключвателя на предавките. Същата схема, използвана от германците през времето си в колата "Опел-Олимпия".

На техническите Изпълнения

При създаване на лоста, експерти от MZMA растение са били замесени. Те се използват за промяна на вала, която е концентрична на кормилното управление. Преди това те са били инсталирани коаксиално.

Тази конструкция е значително намалена вибрация волана лост.

Промяна на охлаждащия радиатор и кормилния механизъм. Последното беше ръката на люлка, която е монтирана на десния страничен елемент. Спиране е окачен, и главния цилиндър е бил преместен от отделението за пътници под капака. Между другото, "Москвич-403" е първият съветски колата, която са инсталирани автоматично настройва спирачните цилиндри. Също така имах вода върху предното стъкло. Тя е с механично управление с натискане на крак спусъка. Това е всички технически подобрения на вътрешния автомобила "Москвич" 403-то модел.

модификации

Съветският "Москвич" се предлага в няколко варианта. Това беше комби седан и станция с маркировка M-423. Имаше четири задвижващи колела и модификация с представката "М". Но те не отговарят дори и сега в ръцете на колекционери. Модели, които са били изнесени, бяха посочени "U". Често, този автомобил е бил използван в Съветския таксита ( "Москвич-T").

На цени

Намерете сега такива случаи трудно. Много малко реклами. Тези, които се продават, а не в най-добро състояние. Опции за възстановяване може да струват около десет хиляди долара. Що се отнася до другите модели, те могат да бъдат закупени за 200-300 USD. Определено трябва да се инвестира в тази кола е определена сума пари. Стойността зависи от конкретното състояние. Но това е трудно да се каже, че частите на "Москвич" скъпо. Проблемът е, че те почти не се срещат. Аналози не е освободен, но е факт, че има на вторичния пазар, в много от случаите са в лошо състояние. Някои реставратори се поберат в 800-900 долара, като се вземат предвид готвенето и боядисване на тялото. Определено всичко това изисква време и усилия.

Но, по мнението на онези, които го възстановява, може да се каже, че колата не предизвиква отрицателни емоции. Тя има за цел до умерено спокойна разходка. Arches позволяват да се настанят 15-инчови колела, което дава възможност да се паркира на всеки бордюр.

Около определено се обърне внимание на този автомобил. Между другото, силуета изглежда малко като на 21-ти "Волга".

Експлоатация и поддръжка

Що се отнася до сервиз, основният проблем се крие в доставките. Оригинални филтри на този модел просто не произвеждат. Занаятчиите поставят елементи с "Ока". Ауспуси усвояват от "класическите". Останалата част - тялото, кабината може да се намери във всеки един битпазар. Статус не е нещо ново, но и да направи усилие, можете да възстановите първоначалния вид на автомобила, както външно и вътрешно. Двигател 1300 "кубчета" много икономичен. Не казвам, че през последните 50 години инженерите смятат за проблема на екологията, но той прекарва поради малкия обем от 8 литра на сто километра. И тук можете да излее всеки бензин - двигател ще издържи всичко. Тези, които са любители на стари автомобили, на 403-та "москвич" Определено ми харесва.

Той не може да се обърне машината за пътуване до работата, но през уикенда, за да радват окото на минувачите не беше забранено. Поради уникалността на тази кола е доста подходящ за сватбата.

заключение

Така че, ние открихме, това, което колата "Москвич-403". Странното е, но и в целия етап на производствените инженери постоянно се прецизира тази машина, премахване на всички училища. В резултат на това той бе заменен от всички известни модел AZLK-2140. Тя бе похвалена за шофьорите безопасно спиране neubivaemy и двигател. За съжаление, тези коли на практика отговарят на откритите пространства на страната ни. Някои попадат в ръцете на реставратори и други и да продължи да гние в гаража на някои селски хинтерланд.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.unansea.com. Theme powered by WordPress.