КрАЗ-255 - технически спецификации. Кременчуг автомобилен завод

В миналия век е бил в много начини не най-доброто време в историята на човечеството. Имаше войни, както и най-новата смъртоносната болест, е имало разделение на страните и граничи Scribe ... Но това се е случило по това време много добро. Отиди до последния лесно да включва по-голямата част от научните открития и изобретения, полезни.

В допълнение, за разцвета на технологиите, които се появяват по време на прехода към постиндустриално общество, и докосна автомобилната индустрия, както и във всички страни. За Русия, а по това време Съветският съюз е добър момент в този исторически аспект. Ярък пример за това е автомобил КрАЗ-255.

Какво ще се обсъждат?

Темата на разговора, както вече разбрах от малък предговор, ще този автомобил. Този камион всъдеход - един наистина култови нещо можем да кажем, крайпътен знак цялата автомобилна индустрия на миналия век.

Строго погледнато, KrAZ- автомобил "laptezhnik", както го наричат водачи, е сред най-популярните камиони в такава голяма страна като Съветския съюз от края на ХХ век. Недостатъците в него, ако е имало, то е постоянно коригират чрез инженери. В действителност, и не е тази версия на всъдеход. По-рано освободен други модели, но в крайна сметка всичко се превърна в тези машини, които днес могат да бъдат намерени на пътя, въпреки че изпускането им в двадесет и първи век вече не се поддържа.

наследство

За времето си, двеста и четиринадесета модел е доста добра - да се справи с отговорностите си, и това беше достатъчно. Независимо от шейсетте години, докато все още хванат, това е без съмнение голям автомобил. Необходимостта от модернизация не е просто задаващата се в далечината, но буквално висеше във въздуха.

Тези камиони КРАЗ не много различни един от друг. Честно казано, да се разграничат една от друга модел бе възможно единствено чрез широкоекранен гуми. Въпреки това, модификации са били и те сериозно се промени дизайна на колата.

Вътрешен пълнеж е променено на реда, за разлика от последната версия. Така че, колата КрАЗ-255 камиона и се превърна в "цар на пътя." Призна, че всички шофьори, дори и ако те го наричат в ежедневната разговор само като "laptezhnikom". Независимо от това, дори и четиридесет-годишният модели все още се използват в целия ОНД, а и в други държави. Той говори само на високо качество на продукцията.

Основните параметри

Кременчуг автомобилен завод пусна доста такива машини. Всички те са направени на базата на 214-то модел и са водещи в много индустрии за седемнадесет години.

Говорейки за оборудването трябва да започне с дизелов двигател. Дизайнът, който е бил използван тук, се нарича YaMZ-238. Това е достатъчно мощен, но в същото рентабилен единица време.

Wide-гума, която вече бе преди него, дори се превърне в отличителен белег на КрАЗ-255В.

Той предназначен основно за транспортиране на различни товари. Освен това, лекотата на каране по неравен терен добавят само възможности. Последно използва от много обществени институции, поръчване на някои модификации, специално заточени от една цел.

В кабината, която е оборудвана с един модел, е направен на базата на дървена конструкция, покрита с ламарина. Очилата се използват, са достатъчно силни, за да издържат на високо налягане. Вътре свободно настанени трима души.

КрАЗ-255 - работата на двигателя

Опишете KrAZ може да бъде доста дълъг. Необходимостта да го започнем с детайлите на структурата, което води до това постройка в движение.

Естествено, този двигател. Но не само за някои от тях, и V-образен, осемцилиндров. Захранва всички дизелови и разход на гориво, особено като се има предвид размера на машината, е доста ниска. Всяка група от бутилки, снабдена с два клапана, което увеличава общия капацитет.

Последното е впечатляваща фигура на двеста и десет конски сили при 2100 оборота в минута. Въртящ момент също е доста впечатляваща - 90 кг / м, като хиляди оборота в минута. Степента на сгъстяване е - шестнадесет и половина, както и обема на инсулт - почти петнадесет литра.

окачване

Също толкова важна част от колата от двигателя. KrAZ-255 снабден с предната и задната суспензия. Те са направени малко по-различно, което е съвсем логично, като се има предвид теглото и размерите, които е трябвало да работи.

Предната суспензия се извършва чрез два надлъжни полу-елипсовидни извори. Последно, снабдена с допълнителна двойка двойно действащи амортисьори. Тоест, те бяха прави, и хидравлични и телескопични.

Задното окачване, от своя страна, се основава на едни и същи извори като на фронта. Въпреки това, разликата тук е, и това е в цели шест въртящия момент пръчките.

Съединител и кутия

Кременчуг автомобилен завод използва хватката на същия клас, като тази на двигателя, т.е. YaMZ-238. Дизайнът се основава на два диска сух тип мулти-цилиндров компресия извори.

Скоростна кутия, наречена YaMZ-236N, неговите характеристики, той е бил определен като пет стъпки и три начина. Тук съм работил на система за непрекъснат ангажимент, разбира се, с изключение на първия и задни предавки. Заслужава специално внимание на наличието на синхронизатори за преходи от втори до трети и четвърти от до пета скорост.

Трансмисията и трансфер случай

Първият е изградена от цели пет полуоси. Механизъм засили междинна подкрепа. По този начин, цялата конструкция е достатъчно силно и в същото време лесна за монтаж. Използва се в производството на валове изключително отворени.

Вторият, от своя страна, се характеризира като механичен и два етапа. Трябва също да отбележим наличието на един централен диференциал на задната талигата. С това устройство ПЗ се превключи към лебедката и други прикачени файлове.

мостове

Дизайнът на използването на три. Естествено, те са стандартизирани според главния детайл. Всеки един от тримата е оборудван със собствен редуктора. Полуосите са напълно разтоварени.

От всички мостове отпред се откроява. Той е оборудван с допълнителен механизъм. Последното е постоянна скорост ставите. Шофьорите знаят, че с тяхна помощ, въртящият момент се предава към колелата на автомобила, за да се увеличи маневреност при завиване.

Вторичната структура на моста също направи някои промени. Така че, тук има третираната зона. Той се използва като опора, за да инсталирате правилно вала на витлото на задната ос.

допълнително оборудване

Освен всичко по-горе, трябва да се отбележи още няколко части. КрАЗ-255, без да го просто не може да съществува.

На първо място това се отнася до нагревателни щекери на двигателя, както и натиска централизирана система за контрол на гумите. Това е характерно за други приспособления за някои модификации на камиона, всъдеход, но това не е толкова важно.

Също така е необходимо да се отбележи, особено в автобуса, говорим за които дойдоха повече от веднъж преди. Техните размери са много впечатляващи - 1300h530h533 мм. Предвид факта, че проектът включва използването на само шест колела, това е доста важен момент.

Друго е да кажа няколко думи за батерията. Те се използват само две, което е логично, като се има предвид размера на устройството. Серия от тези устройства, както е показано чрез маркиране 6ST-182EM.

Размери на KrAZ-255

Ние също трябва да се обсъдят и размера на тази огромна кола. Всъщност, това е доста внушителна постройка, която трябва да вземат предвид както при шофиране и при закупуване възможности.

Дължината на малко повече от метър осем и половина. По-конкретно, 8 метра и 64.5 сантиметра. Ширината на машината е доста голям - два метра и три четвърти. Ръст, между другото - доста специално измерение на камиона, тъй като има две различни състояния - размери кабина, или общо, с тента. Ето, първата оценка ще бъде два метра и деветдесет и четири сантиметра, а втората, съответно, три метра петнадесет сантиметра.

Като се имат предвид по-скоро строги правила на пътя върху камиони, тези, които ще купуват КрАЗ, трябва да се замислим, и внимателно прочетете документите. Някои пътища няма да бъдат достъпни, което създава излишни затруднения.

известни модификации

Тя идва малко по-рано. Много съд нареди специализирани автомобили, за да отговарят на вашите нужди. Въпреки факта, че 255В модел е получил най-добре познати, това не е единственият, който може да се намери на пътя дори и днес.

На първо място трябва да се каже за базовия подобряване на машината. Тя получи кодирано 255B1. Всъщност, всичко промяната е в спирачната система. активатор на спирачките прави отделно, което изглежда е добра идея да се засадят инженери. Така че това наистина е така. След 1979 г., заводът произвежда Кременчуг точно тях.

Също така, по модела на КрАЗ известни доста голям брой 255V - трактор. Той е предназначен, както можете да се досетите, за транспортиране на големи натоварвания в ремаркето. последната тегло може да достигне до двадесет и шест тона, но понякога дори и по-високи от вече впечатляваща цифра.

KrAZ-255D в масово производство не стартира. Това също е един влекач, да работят само с определен ремарке. Прототипи са били тествани, но показателите не са до желаното ниво.

По едно време, са били доста популярни KrAZ-255L, т.е. дървен материал. За разлика от другите, те нямат система за регулиране на налягането в гумите, но са адаптирани за работа с различни ремаркета разтваряне.

В допълнение, има и друга модификация на парчето, можем да кажем производство. 256B1-030 освободен беше само на осемнадесет броя, и са били предназначени за работа в зоната на радиоактивно замърсяване около атомната електроцентрала в Чернобил. За производството на конкретните използвани материали, като олово и кристал. След службата, са погребани в гробищата на радиация.

заключение

Няколко прощални думи за тези, които искат да купуват тези превозни средства. На първо място, KrAZ ремонт може да бъде за вас истински тест. Фактът, че новите механизми в работата не е толкова много. Защото, за да намерите нещо, което ще бъде доста скъпо. В допълнение, използването на заместители не е много сигурно, защото те са лишени от свобода, по други механизми. Същият Машината е изваден от производство за преди повече от 10 години.

цена от

Какво на вътрешния колата КрАЗ-255 цена? Този въпрос е много сложен. Серийното производство, за по дълъг период от време, което означава, че ако придобиването, то е само б / кола. Но тук, всичко ще зависи от държавата. Като цяло, покупката ще ви струва пет до осем хиляди долара.

Така че, ние се разбра, която е на вътрешния автомобила КРАЗ технически спецификации, размери и цена.