Трансмисия

Трансмисия улесняване на преминаването на въртящ момент. две оси дизайн на превозното средство с водеща задна ос е преход от полето на задната ос.

Кардан вал - този дизайн, предната част на който е свързан с задвижващия вал на кутията чрез шарнир. Задната част е свързана с кола скосяване зъбното колело, което непрекъснато се занимава с голям откос задвижван механизъм. Скорости образуват основната предаване превозното средство. Тя носи въртящия момент към колелата на автомобила.

Завъртете необходимо във връзка със специалния режим на гребния вал и вала скоростната кутия. Те са под определен ъгъл. Промяна на ъгъла на наклона спрямо вала на ВОМ задвижва се случва, когато се извършва прехвърлянето ос спряно от листови ресори, в сравнение с рамката и рамка при пристигането на неравности по пътя. Промени настъпват в малък диапазон, а когато промяна на стойността на пролетта деформация на задвижващата ос. Това се случва с намаляването или увеличаването на полезния товар автомобили.

Трансмисия може да се състои от еластични панти или твърда структура. Пантата има напречна греда. Нейните шипове са включени в специални дупки тапи, които се намират в две равнини vzaimnoperependikulyarnyh. Ръкавът на една от вилиците е свързан с кутията на вала, а другия ръкав - е поставен върху универсалните съвместни каналите.

Пантата е пригоден да се движи. Благодарение на своето присъствие на вала на витлото се премества под ъгъл спрямо задвижващия вал в кутията в различна посока. колебания заден мост допринасят за лека промяна в разстоянието между нея и рамката. Това се дължи на факта, че предния край на профилно силоотводния вал може да се плъзга по втулка на разклона на панта.

Участъците някои случаи, поставени в специални заграждения. По този начин, те осигурява защита срещу проникването на прах и грес се задържа вътре. Кутиите обикновено се състоят от две полусфери.

Твърд панта, която включва трансмисия състои от фланец, безопасност клапан оловни свещи, обвивка на червата, иглени лагери, като държач, шапки, заключване шайби, greasers, задвижван вилица и ръкава си, пресича.

Пантата има две вилки. Водещият е свързан чрез фланец към изходящия вал на кутията и задвижва от втулка, свързана с шпонки, разположен в предния край на задвижващия вал. Обединената контакти са свързани с помощта на кръст с четири шипове.

Еластичният пантата от които може да се състои трансмисия включва обикновено няколко гумирани еластични дискове. Те прецаках от всяка страна на главината с три вилици, краката.

При автомобили ГАЗ силовата линия 51 има специален дизайн. Тя включва панти, междинен поддържащ. В допълнение, има две задвижващи валове на разположение. Един от тях - между тях. Необходимо е наличието на двата вала, за да се намали дължината на вала на ВОМ и да повишат неговата твърдост. Задната част на междинен въртящ се в лагер. Лагерът е монтиран в гумения пръстен на лагер скоба, която е прикрепена към напречния елемент на рамката.

Еластичността на гумения пръстен позволява на лагера за самостоятелно инсталиране когато деформации преминали по кадър, или в случай на неточна инсталация.

За две ос на превозното средство се характеризира с прехода на въртящ момент от кутията през три ролки с шест съединения.

триосно дизайн кола има три двигателни мостове. Тук, между другото, на две карданов вал е налице. Те се използват за задвижване на допълнителен един на задната ос. Тези валове са четири шарнир, и междинна опора, разположена в средната водещ мост.