Защо да вибрира волана при спиране на ВАЗ-2110 "Шевролет Лачети", "Опел Астра"? По време на спиране при скорост вибрира волана

Колата - превозно средство на повишена опасност. Когато се движи всички контроли трябва да са в изправност. Все пак, това се случва, че вибрира волана при спиране. "Опел Астра", също не е имунизиран срещу такива проблеми. Нека да разгледаме причините за този проблем и как да ги решим.

балансиране на колела

Ако при спиране със скорост, вибрира волана, първото нещо, което да е грях - двигателните колела. Те могат да се отвинти или не балансирана. Проверка за противотежести на диска - ако една от тях падна, проблемът може да бъде решен с едно посещение на гумата. Независимо операцията, която изпълнява. И то си струва евтино, така че първо се обърне внимание на баланса. Това се случва, че тежестите да останат в сила, но диска е огъната при пристигането на ямата. В този случай, ще помогне за ремонт. В случая с перфорирани членове могат да бъдат изравнени, без заваряване. На гласове дискове не може да се направи така. Между другото, трябва да се балансира всичките четири колела. За цената, която ще бъде пусната в 1-1,5 хиляди рубли. Ако става дума за автомобил, за се допуска всяко колело да се мотае на не повече от 50 грама на балансиращи тежести. Това ще бъде от полза да знаем при покупка на нова кола с гумите. Ако го направят много тежести, това е причина да се съмняваме гладкостта и еднородността на износването на гумите с кола.

обков

Понякога побой възниква в резултат на неравномерно износване на протектора. Това е възможно, когато правилно забеляза изпъкналост. В някои случаи шофьорите умишлено "изпълват" задните колела, ако те не отговарят на диаметъра на арката. В този случай, ги поставя в предната част няма да успее, ако не в същата степен отрицателен наклон на предните.

подложки

След проверка на спирачната система, а именно подложки. От волана контролира предните колела, погледнете състоянието на блокове в тях. Защо вибрира волана при спиране в този случай? Pads износват много. Материалът на триене носи за подложки и след това металната част трие срещу диска. В резултат на това на волана вибрира при натискане на спирачките.

ВАЗ-2110 е оборудван с надеждна спирачна система, но тя може да изисква ремонт на по-късен консумативи за подмяна. Подложки трябва да се сменят на всеки 20-25 хиляди километра. Ако имате по-агресивен стил на шофиране, разделете това число по 2. След като инсталирате новата навечерието подложка марката - над 200 км спирачка плавно и без тласъци. Това е да се гарантира, че новият материал pritersya спрямо работната повърхност. Не забравяйте, че предните накладки се износят в няколко пъти повече, отколкото в задната част.

Определяне на възможното износване на вдлъбнатините, когато подложки Износените до, се нуждаят от подмяна. Е, ако вследствие на триенето е износила до металните подложки, подложки за горещи купуват, защото на следващото спиране шублера може само сладко, и превозното средство ще поднесат. Също така заместването на споменатата характеристика скърцане при спиране. Понякога това се случва поради лошото триене материал или в контакт с повърхността на водата. След измиване на автомобила изсушете спирачките чрез кратко натискане на педала.

дискове

Имаме предвид не колелото и спирачните дискове. Те също имат свой собствен живот и се считат за излишни. В зависимост от стила на шофиране, които обслужват от 150 до 200 000 км. С течение на времето, като дебелината на диска намалява. Когато операционната част е напълно износени, блок започва да бие по земята. Разбира се, след това, когато спирачната вибрира волана (за "Шевролет Лачети", както и). Също така не изключи деформация на диска. По време на спиране сила на триене се увеличава - метала започва да се загрява. И ако в този момент една кола кара през локва, дискът може да се счупи поради температурните промени. Това звучи обезсърчително, както ако той е на път да се разби на парчета. Дори и една малка пукнатина се усеща. Ако имате волан вибрира при натискане на спирачките, обърнете внимание на състоянието не само обувките, но и за самия диск. Понякога, вместо напукване тя просто "е". Работна повърхност става неравномерно. На пръв поглед няма да видите деформацията. Но стига за тампон-малката могила да провокират вибрации. Ако си купите нови дискове, изберете само оригинали. Комплектът се състои от тях и нови накладки. Ако се продават само диск е причина да се съмняват в почтеността на продавача и производителя. Също се намира на работната повърхност фалшифицира дебелина и тегло значително по-малък.

Как да проверите диск?

За да направите това, отвличане на автомобила и е публикувал, за да завъртите колелото. Машината не трябва да възпрепятства прехвърлянето - само на ръчна спирачка, в противен случай няма да се движат устройството изключва. Ако по време на въртене той излъчва характерни звуци, разглоби и да инспектира състоянието на спирачките на колелата.

Препоръчва се също така да се провери лагер главината. За да направите това, вие трябва да се развявам колелото напред-назад. Ако има голяма разлика, трябва да се стегна. Но не забравяйте, че лагерът е необходимо малко свободна игра. Със силен затягане рискувате увреждане на частта. Ако колелото се върти здраво, може би развалило бутални челюсти. Проверете си състояние и да се замени, ако е необходимо.

Ремонт диск

В някои случаи на елемента може да бъде възстановена. Той е податлив на ремонт при липсата на пукнатини. Цялата процедура на възстановяване на отвора на работната повърхност на диска. Той е приведен в съответствие с идеално гладка държавата. Но в случай на пукнатини и ако минималната дебелина на диска, тя се променя напълно. Цената на нов елемент е 2-10000. Той може да бъде заменен от себе си. Но за да длето само ще професионален стругар.

мръсотия вътре

Понякога пясък и прах, който пада върху работната повърхност на спирачните елементи може да доведе до вибрации. Особено често това се случва в дъждовен време, когато заедно с вода за задвижване на мръсотия пръчки. С течение на времето, той изсъхва и образува плътен слой. Тя може да служи като protivobalansirovochny печати, заради това, което правиш, когато спирачната вибрира волана. Понякога мръсотия влязат във вътрешността на диска или колело шелф. промиване на качеството на спирачната система с вода под високо налягане - Най решение.

кормилното задвижващо

В присъствието на вибрации инспектира пръти. Когато елементи за износване и поколение уши данни започват да вибрира по време на спиране. Как да ги тестваме? За да направите това, което трябва помощник. Той трябва да се държим здраво за волана. По това време, вие американец кормилна щанга от едната до другата страна (в poddomkrachennom кола). Не реакция не трябва да бъде.

При наличие на свободен ход на проекта трябва да бъде заменен. Също така е знак за неуспех елемент - лоша работа. Колелото се превръща в "застой". След подмяна на тръбите за кормилни непременно нормализиране подравнявания да се избегне неравномерно износване на гумите.

летва

Ако има реакция на волана провери състоянието на релсата. Тя може да премине по-долу. За да го оправи, закупен комплект за ремонт. Когато всичко е суха, враждебната реакция може да се елиминира чрез регулиращ винт. Но много, за да затегне това не е необходимо. Ако играта много по-, по-добре да се замени с нов железопътен транспорт. След това, както Балансирайте подравняването на колело.

сачмен лагер

За диагностика то ще публикуваме на предното колело и сграбчи горните и долните части на гумата. Ако има реакция, потенциалният провала на сферичната става. Не е настройка винтовете не е на железопътен транспорт или колело лагера. елемент подмяна на новото - Най решение.

трансмисия

На много превозни средства на кормилната колона има малък kardanchik. Необходимо е да се разгледа също. Можете да стигнете чрез премахване на защитната обвивка на колоната. Това е елемент на място, където тя влиза в тялото. Ако kardanchik навиване, тя трябва да се развива. След смяна на елемент вече не вибрира волана при спиране. Това не се случва често, но изключи грешка, не си струва.

други елементи

В редки случаи, воланът вибрира при спиране поради гниене амортисьор опори. Това се случва на автомобили по-стари от 20 години. Също така на тези машини носят втулки суспензия. Резултатът е реакция и вибрации. Обслужващите елементи трябва да показват никакви признаци на корозия и увисване.

заключение

Така че, ние открихме, основните причини за което вибрира волана при спиране. Както можете да видите, в повечето случаи проблемът не е от решаващо значение и може да бъде решен в един ден светлина. Но това не означава, че тя трябва да бъде отложено. Не забравяйте, че изправна кормилна уредба - залог за безопасността на водача и неговите пътници.