Мотоциклет "Ява-640": описание

надценяват "Java" стойност е трудно за вътрешния мотоциклет култура: младостта на всеки 2-ри велосипедист, свързани по един или друг начин с тази марка. Има чувството, че тези машини са дълги, тъй като няма, но да си купи "банан" в действителност дори може да бъде напълно нов. В тази статия ще разгледаме мотоциклет "Ява-640".

По време на раждането (1984), "trehsotpyatidesyatka", който разполага с индекс 638, е в Съветския съюз най-желателно чужд автомобил. По времето, двуцилиндров мощен "двутактов" отлично качество на Чехословакия, полуавтоматичен съединител, който се е превърнал в механична аналогова ток kvikshifterov и ухапан от цената маркер - мечта!

"Java", пълното име на който е отбелязан с 350 Typ 638.5.00, се различава от своя предшественик на 12-волтов електрически съоръжения и нов двигател. Различните пазари на мотоциклета е реализирана с отделен резервоар смазочно масло и система, но в СССР не е имало масло за двутактови двигатели, следователно, устройството е било доставено на нашия пазар без помпата за него.

В магазините през 1987 г. са получили нова машина 638.0.00, който разполага с ново оперение, резервоара и промяната в наклона на амортисьори, а след това, без да се променя кода, стрели дизайн, подредени в спретнати, добре освежени, наклонът на шумозаглушителна увеличил, очила загубили амортисьори, заменени уплътнения метални указателни табели, докато друга част на мотоциклета започва да се поставят безпрътов chezetovskuyu щепсел. Но с падането на Съюза изчезна и основните клиенти, които в началото на деветдесетте години са били в състояние да плати нереалистични хиляди долара за нов мотоциклет, получени миналата дискова спирачка.

Аз трябва да започне и завода за спад в търсенето. Тогава имаше следващото поколение на 638-то, или мотоциклет "Ява-640" - по принцип е рестилизирана модел 639, която се отличава само с електрически стартер и заглушители за пълнене (данните от страна на машината в момента, те са закупили някои MIA структура). Устройството в тази форма и е на разположение и до днес. Съвсем наскоро, моделната гама се допълва 640 Classic, което само по себе си съчетава модерен плънка и външния вид на 634-ти.

Защо?

Изборът мотоциклет "Ява-350" (640) може да се обясни само с желанието да се върне младостта и емоции. В днешния трафик, това устройство ще бъде аутсайдер, въпреки че много от "китайски" ще светне. Машината е надеждна и това прави възможно да го считат за отлична алтернатива на различните носталгични устройства, включително Yamaha SR400 и Royal Enfield. В същото време в вниманието заобикалящата недостигът няма.

селекция

Шайба, здрав за възрастта си, трябва да изберете внимателно. Части "Java" не е много скъпо, а работата по възкресението на машината ще бъде в състояние лесно да се изравнят с придобиването на нов 640-то, следователно, мотоциклет трябва да бъде избран със специална грижа и страст. Ръсти и напоена с боя на върха на устройства за мръсотия и тиксо за предпочитане веднага пуснати да почиват и да се фокусира върху търсенето на устройството по добре поддържан чист дядовци или вентилатора.

Не е изненадващо, че 30-годишният мотори ще бъде "уморени" части "Java", сред които са прашници, гумени уплътнения, следователно, те могат веднага да си затваряме очите, пускането на стойността на замяната им в бюджета за закупуване. Трябва да се започне с важно - да се запознаят с двигателя. Повече ресурси никога не са били много двутактови двигатели, което означава, че първата стъпка е да се измери компресията: това би било чудесно, ако успея да намеря 9-10 атмосфери; ако само 7-8, ще бъде необходимо да се замени CPG. Добре регулира двигател с нормална компресия растение задължително на Kick третия удар и нормалното протичане на празен ход след загряване, без да се правят каквито и да било звуци.

настройване

Perfect тунинг за мотоциклет "Ява-640" желязна воля на съвременни машини: система за разделно смазване, вилици KP, електрически стартер, безконтактно запалване. Продажбата също така е възможно да се намери предната и задната дъга подходящ предното стъкло, както и да се установи, например, отоплителни дръжки. Дисаги за мотоциклети "Java-640" ще изглеждат като седло на крава, затова е по-добре да се избере каноничната Съветския настройка в "южняците" стил - в обхвата на багажника, от обикновен заварени метални пръти или неръждаема стомана, която е прикрепена към целия вещи на туристи.

Къде да търся?

Намери възстановена или добре запазена машина може да бъде тематични клубове и форуми: силни и поддържащи синдикалните фенове на марката и да помогне на ред и на самите устройства са основно в добро състояние. Можете също да опитате да търсят мотора на дъски Интернет съобщение, но в този случай, възможността да се купува "дърво" е много по-висока. Ако рискът не е желателно, да се отнася за продавачите на чисто нови мотоциклети - тук ще можете да намерите на мотора от миналото или текущата година модел, с гаранция и новото.

цени

Въпреки възрастта си, в масивите от данни, цените остават на високо ниво за 638-ти модел в интернет с искане за 35-40000. Модели са достъпни и по-евтини (около 10 хиляди), но обикновено за определен период от оферта ръждясал велосипед без документи, разходите за възстановяване, който може да победи цената на нов мотоциклет "Ява-640" в кабината, вече възлиза на 155,000 рубли. Същият брой ще бъде помолен за 350 Premier, 100 000 по-скъпа цена Lux, а носталгично реплика - 350 000!