Отзиви: "Citroen C4" хечбек. Citroen C4: детайли, снимки

Първият лек автомобил "Ситроен C4" беше представен на автомобилното изложение в Женева, където става приемник на стария модел Xsara. По това време на наскоро хечбек успя да удари много от спортните, така и динамичен външен вид, както и широка гама от задвижващи агрегати. През всичките години на своето съществуване, тя произвежда само две версии на тялото - хечбек 5 и 3 врати. Въпреки това, според мнения, "Citroen C4" хечбек с три врати е не се различава от своя събрат с 5 врати. И приликите са изследвани не само в дизайна, но и в динамични характеристики. В днешния преглед ще се опитаме да разберем всички характеристики на френския хечбек "Citroen C4": спецификация, дизайн и интериор.

Външният вид на автомобила

Както вече писахме по-рано, машината се предлага в няколко разновидности на тялото. В този случай, моделът с три врати на французите описва като "отделение". Самият дизайн авто повтаря почти всички форми и извивки на негов прототип "Ситроен Спорт" - един необичаен оптика, скатен покрив и оригиналния склон на С-колоната. Хечбек изглежда много агресивен, особено в задната част, където дизайнерите са поставени малък спойлер.

Преден "Citroen C4" ясно ни показва строга оптика ъглова форма, която се простира до предния капак. Огромни броня с широка "уста" и хром решетка, направена във формата на две ленти, които доминират в центъра - като производител представлява марката на колата си. В същото време, дизайнерите са успели да задържи предприятието линии "Ситроен", така че хечбека е лесно разпознаваема по пътя. На страните са видими масивни и релефни врати, които, когато се комбинира със заоблен покрив правят модела още по-спортен. "Мускулести" предни калници придават на автомобила атлетично и интелигентен вид. Като цяло, според мнения, "Citroen C4" -hetchbek има много необичаен дизайн и в същото време да не изглежда "грозно пате".

интериор

Вътрешната част на версията с три врати на ситроена не е различен от 5-вратата. Тук, дизайнерите са решили да не се придържат към скромните стандартни решения и отивам за оригиналност. Така че, вместо класическите стрелки и люспите на арматурното табло в "Ситроен C4" парадират цифрови електронни дисплеи. Между другото, по отношение на оформлението на таблото, тук французите решили да "бъде оригинална". Сега тя е в центъра на торпедото - тази функция на новия автомобил "Ситроен C4" (хечбек).

Преглед на собствениците да имат предвид и наличието на различни системи за сигурност, по-специално EBD, ESP, антиблокираща система на колелата, вграден ограничител на скоростта софтуер, сензор за следене на налягането в гумите, както и пълен набор от въздушни възглавници. Освен това, самата програма може да предупреждава водача за спускане на превозното средство, с правилната траектория.

Но безопасността тази кола не свършва дотук. В допълнение към различните програми "Citroen C4 'е снабдена със специални странични прозорци, които са предварително покрити филм да се предотврати отделяне на фрагментите на въздействие. Според производителя, това решение не само допринася за водача и пътниците, но и значително подобрява звукоизолация. Какво е особено забележителна е дебелината на страничните прозорци. Вместо обичайните 3 милиметра по машината са 3,82-мм стъкло, и в допълнение, на вратата има двойни уплътнения, които също намаляват нивото на шум в колата "Citroen C4" - хечбек.

Преглед на собствениците на техническите характеристики

Шофьорите казват, широка гама от електрически централи, в които двата бензинови и дизелови единици. Най-малкият от тях е 90-силен инжектиране двигател с обем 1.4 литра. Купувачът също предлага 110 минути и 138-силни бензинови със същия обем (1.4 литра). Но най-висок дух, мощен и динамичен на цялата линия се отнася 1.8-литров работен обем на двигателя от 180 конски сили.

Също присъства и дизелови агрегати. Общо клиент може да избере един от трите турбодизелови агрегати. Сред тях - два обем на двигателя на 1.6 литра от 92 конски сили и 110 съответно. В допълнение, има 138-силна единица обем от 1,8 литра в състав на електроцентрали.

Всеки един от тези двигатели е снабден с впръскване на гориво система "Обща Райл", което допринася за много ниска консумация на гориво. По този начин, модификация абсорбира бензин от 8.7 до 11.7 литра на 100 километра, в зависимост от вида и мощността на двигателя с вътрешно горене, монтирани. Както оценките, "С4 Citroen" (хечбек TDI) има много ниски "апетита" двигатели - от 6 до 7 литра смесен режим.

"Ситроен", след като в нов стил

Първото му в нов стил "французин" е преминало през 2008 година. Фактът, че новият продукт е получил минимален брой нови форми и опции, свидетелства за не-намаляваща популярност на колата на световния пазар - всъщност, колата се превърна в бестселър. По този начин, това е направено в нов стил само с цел да се стимулира обществен интерес от хечбека.

"Citroen C4" (хечбек) - снимки и преглед на дизайна

Външен вид на колата на практика не се променя. След в нов стил на колата има нов преден капак с по-изявен форми броня с хромирани пръстени protivotumanok (в луксозните версии), различни задни светлини и радиаторната решетка. Между другото, тя е заета от "Citroen C5".

Сред новите опции и допълнителното оборудване, трябва да се отбележи наличието на три вида алуминиеви джанти с диаметър от 16 и 17 инча, както и нови варианти на лакови покрития. Необходимо е да се подчертае ясно небе, две нюанси на сиво и цвят на слонова кост. С тези промени, моделът на С4 малко по-свеж на външен вид. Между другото, на в нов стил на френската цена от 50 милиона евро.

В сравнение с предишната версия, новата коригирана по размер. Така, общата дължина на тялото е 4 метра в 27.5 cm хечбек 3 врати и 4 m 28,8 cm при версия 5 врати на "отделение". Според коментари, "Citroen C4" -hetchbek след тази актуализация, почти непроменена в поведението. C4 - все още пъргав и пъргав малко кола. Обърнете внимание на биене "Citroen C4": хечбек, както и преди, има много нисък клиренс - само на 13 сантиметра. При такива условия, че е много опасно да пътуват дори и на сух черен път.

Салон актуализира кола

Няма значими промени в интериора. Оборотомер премества в левия ъгъл на таблото, а в кабината благодарение голяма стъклена площ е станал много по-просторни и удобни. Все още C4 ия доволни от големия брой на пластмасови и високо качество на довършителни материали. На водача и пътника, както и преди, е много ергономични. Между другото, по-скъпия тапицерия интериора (т.е. седалка) в ножницата велур или кожа. Последният има цветен нюанс на сивото.

двигател

Новият "Ситроен C4" -hetchbek закупени два 1.6-литров бензинов агрегат в гамата на двигателя. От тях, първият изходи 120 конски сили, а вторият - толкова, колкото 150. В тази модификация и двете имат умерен разход на гориво - в района на 7-8 литра на "сто". В зависимост от конфигурацията, машината може да бъде оборудван както с ръчна скоростна кутия на 5 етапа, и "автоматично" на влакове 4. Както се вижда от тест-диск "Citroen C4" хечбек много уверени и динамично поведение на пътя, както и в комбинация с автоматична трансмисия това "чудовище" няма аналог сред другите модели на голф-Class.

Към днешна дата, купувачът може да се предлага един от 4 бензинови и 3 дизелови електроцентрали. Заслужава да се отбележи, че повечето от захранващия блок "премества" в нов "Ситроен" с предишните модели. Най-малкият бензинов двигател в линията има обем от 1.4 литра и е с мощност до 96 конски сили. Те са завършени с основната версия на "Ситроен". Средна единица с обем 1.4 литра разполага с 120 конски сили. Masthead двигател с работен обем от 1.6 литра е с мощност 156 конски сили.

Както за дизелови инсталации, там трябва да се разграничат две 1,6-литров агрегат с капацитет от 92 и 112 литра. стр., както и блок двулитров 150 "коне". Според производителя, тази гама от захранващи блокове е в пълно съответствие с "Евро 5" на околната среда стандарт.

Всичките четири двигатели са завършени с възможност за избор на трансмисии. Сред тях има две механична 5 или 6 скорост, както и две "машина" за 4 или 6 етапа.

шаси

Окачване "Citroen" - мулти-връзка, като "McPherson". Front - независим, задна - полу-зависими. Спирачки на всички оси диск (предна вентилация).

цена

Добрата новина за много руснаци, беше откриването на завод за сглобяване на автомобили "Ситроен" в Калуга, където модела C4 направени досега. От 2014 г., първоначалната стойност на рестилизирана хечбек като стандарт е 660 хиляди рубли. "Citroen C4" в луксозна версия може да бъде закупен за 900 хиляди рубли.

Така че, ние открихме, това, което е "Citroen C4" -hetchbek изпълнение на двигатели, както и да разберете нейната цена и характеристики на външния вид. Можете да отидете в салона. Забавлявайте пазаруване!