Правилник за работа на автоматичната скоростна кутия AL4

Много френски производители на автомобили са преминали към автоматични трансмисии. Процентът на превозни средства, оборудвани с автоматична скоростна кутия, на европейския пазар - повече от 50. И той се отразява дори на най-ниския клас автомобили. Сега тези коли са определени AL4 автоматична трансмисия. Що за предаване, какви функции на нейното функциониране и на проблема? Всичко това - по-късно в тази статия.

особеност

AL4 автоматична скоростна кутия може да се намери на превозни средства, като например "Пежо", "Ситроен" и "Рено". Това предаване е четири етапа "автоматично". Той първоначално е бил обозначен като DP0. AL4 автоматична трансмисия постоянно подобрявани и сега можете да намерите такива модификации като 4hp и BVA. Всички от тях са били монтирани върху бюджетните автомобили като "Пежо" 206-407 серия, "Ситроен", като се започне с "да C-5" модел "С-2". Също така, той е оборудван с "Renault Scenic". Той е претърпял значителна модернизация на кутията през 2004. По време на операцията, тя получава много противоречиви мнения автомобилистите. Някои казват, че ремонтът е сведена до смяна на масло, а други имат големи проблеми с електромагнитите и клапани, за замяна на което носи много трудности и разходи.

правила за експлоатация

Всеки собственик на автомобил се опитва да се грижи за вашия автомобил. И ако всичко на двигателя е ясно (това е редовна смяна на масло и филтър), а след това какво да правят с автоматична скоростна кутия AL4? Маслото трябва да се промени тук. Но правилата на работа не може да се намали само до подмяна на консумативи.

разгряване

Както и на двигателя, хидравличен блок AL4 автоматична скоростна кутия се нуждае от затопляне. В електронната система, като се осигурява тази функция. Въпреки това, опитни шофьори, се препоръчва да се затопли допълнително предаване. Независимо от температурата и атмосферните условия, КПИ трябва да се затопля в продължение на поне 5 минути. Не е необходимо да държи лоста в положение "паркиране". В началото на движението трябва да се избегне агресивно каране и рязкото подаване на газ. Не дръжте кутията често в областта на спорта режим.

за масло

Френските производители казват AL4 автоматична скоростна кутия - тя е без поддръжка поле, и срок за смяна на маслото не е в регулация. Все пак, това не е така. Тази смазка се използва по различен начин в сравнение с ръчни трансмисии. Фактът, че механична трансмисия включва корпус, изпълнен с масло. Той е наполовина пълна кутия. При шофиране предавки се сменят, те се нуждаят от смазване. По този начин, те са така да се каже "намокрен" в картера, и едва след това да влезе в контакт с работната част от другите зъби. Маслото не е прекалено горещо, но също така изпълнява функцията на радиатор. Що се отнася до автоматичната скоростна кутия, там е тази течност е "работа". Това го изпълнява функцията на съединителя и предаването на въртящия момент от двигателя към колелата. В същите механични дискове триене се използват. В основата на "машина" е конвертор на въртящия момент, или така наречените "поничка". Вътре има ротор - малка турбина. По време на въртене, те са свързани помежду си и по този начин трансфер масло мощност на двигателя. По този начин температурата на смазващо средство е огромна. Масло преживява тежки товари. Ето защо, за разлика от "механиката", AL4 автоматична трансмисия изисква редовна подмяна на грес. Шофьорите казват, че трябва да се сменя на всеки 40 хиляди километра. Ако си купите кола на старо и се съмняват в редовността на автоматичната поддръжка, се препоръчва механизъм промиване. масло капацитет за тази операция е около 15 литра (в продължение на няколко цикъла). Самата кутия е пълна с 4 литра. Обикновено подобрение винаги е черно, а картера има следи от производство - стружки. От неговите по-малко по-добре. Необходимо е също така да се промени филтъра. По-долу сме се говори за проблемите, които възникват при експлоатацията на такива превозни средства.

Аварийно и грешки R1167

Това е една от най-честите грешки с AL4 скоростна кутия. Основните симптоми - специфични шокове в автоматичната скоростна кутия в началото на движението. Предаване попадне в авариен режим и включва трета предавка. На таблото има скоростна кутия Неизправна грешка. Тя обикновено изчезва, когато е изключена и запалването е включено отново. Въпреки това, в полето "рита" не спира при шофиране. Причината за това - ниско налягане автоматично AL4. Тя може да се различава от компютър към 1-1,5 бара. Може би това се дължи на ниско ниво на маслото в трансмисията. Това се случва, когато теча поради хлабав хидравличния блок.

Как мога да се оправя?

Ако имате тези симптоми, поставете отметка в квадратчето за течове. Ако пробегът на колата - повече от двеста хиляди, е необходимо да се проучи състоянието на топлообменника. Също така на по-стари автомобили вариация налягането на маслото се случва с дефектен или замърсен хидравличен блок. Solution - Демонтаж и изплакване на елемента. След това изчисти грешките и наля ново трансмисионно масло. Заслужава да се отбележи, че за автоматичната скоростна кутия, тя е с различен вискозитет. Вие не може да излее грес в него, за "механика". Ако демонтаж следи от добив и замърсяването чрез 1000 км трябва да бъдат повторно подмяна на масло и отново провери нивото на налягането в хидравличния блок.

Невъзможно е да се преведат селектор CAT от позиция "Р"

Ако лоста за превключване не е преместен от режим "Паркинг" чрез натискане на спирачния педал и го освобождава - включва "Драйв" режим и светлини грешка вероятно е проблем с спирачната система. Необходимо е да се сканира колата за грешки. Има проблем с ABS и ESP. Причината за провал - лош контакт или отворена верига кабели на превключвателя на спирачния педал. Той може да бъде дефектна "ремарке". Решението - елемент от подмяна или превключвател окабеляване (ако проблемът е в лошо контакт).

P0730 грешка

Тя говори за едно подхлъзване съединител. Това може да стане както на отопляем поле, и "студено". Симптоми - PPC удари и резервен вариант. От време на време при шофиране поплавък обороти на двигателя (педала на газта, когато това е в същото състояние). Това е ефектът на съединителя за теглене. В този случай не може електромагнитен вентил автоматично AL4. Възможно е също така повреда на хидравличния блок. По-нататъшното придвижване на такъв автомобил е забранено, тъй като има риск от счупване на спирачния колан "поничка". Този неуспех обикновено се случва на по-стари автомобили и може да бъде решен чрез замяната на хидравличен клапан и рисуване. Както и в предишните случаи, след като ремонтът в предаването е изпълнено с ново масло и автоматични сензори AL4 се проверяват за вариация налягането на маслото.

Как да не прегрее?

Важно е не само да се затопли това поле, но не го използват при високи температури. Какво е необходимо? Ако стоиш в задръстване в продължение на повече от 30 секунди, не се мързеливи, за да се преведат на лоста от "Драйв" на "неутрален". Да не се държи с единия крак на спирачката за дълго време, след провала на кутията може да се случи с тази система.

За предавателя

При шофиране с AL4 скоростни кутии проблеми с датчика за налягането на маслото. Неговата грешка в изискванията за фабрични 0,001 бара. Това означава, че най-малко сензор умора тя започва да "лъжа" и изхода за грешката с устройството за управление. Поради това, кутията започва да се представят слабо. Ако времето за откриване на грешка, че е възможно да се отговори на сравнително ниска цена - $ 100. Това е цената на нов ключ за налягане на маслото. Допълнителна работа на автомобила с дефектен елемент е забранено, тъй като това може да доведе до проблеми със соленоид.

Неизправен лента на спирачка

С често налягане масло удари (което може да бъде причинено от сензора за счупване), групата счупване спирачния случи. Много шофьори са стигнали до извода, че е по-евтино да си поръчате резервни части "в демонтажа." Въпреки това, повечето AL4 предавания, които са "да се направи разбор", далеч не са в перфектно състояние. Почти всички от тях са изчерпали ресурсите си. Също така имайте предвид, че кутията е постоянно се променя. Променя вида на регулатор на налягането на софтуер. Между другото, според първите модели от кутиите, че е с лошо качество, което е и причината тя често победи грешката. Solution - perezalivke софтуер замяна с нова. Но има една особеност. След кутия 2004 съществено променени и препрограмиране е необходимо да се помисли за годината на производство на колата си.

Следете нивото на маслото

Когато възникне недостатъчно разсейване на налягането. В резултат на това - появата на някой от предишните грешки. На всеки 10 хиляди километра, е необходимо да се провери количеството на маслото в рамките на предаването. Всяка кутия има сонда с максимална и минимална, а на обратната страна - на топло и студено. Ние трябва да се извършват проверки на отопляем предаването. Само на 10 километра, за да го върнете към нормална работа. При проверка на автомобила не трябва да се наклони. Също така е възможно да се потисне - пробата се отстранява при работещ двигател на "Р" избор на позиция. Ако нивото е твърде ниско, трябва да го върнете на маркировката за максимално. Не можете да смесвате трансмисионни масла. Ето защо, най-доброто решение е цялостна смяна на маслото. Това е скъпо, но вие ще се предпазите от други повреди.

В заключение

По този начин, правилата за работа на предаването са намалени до редовна смяна на масло и предварително нагряване на елементите преди шофиране. Ако срещнете някакви грешки или ако кутията стоеше в авариен режим (трета предавка), не се препоръчва да се продължи да се движи на собствен ход. Можете също така не може да прегрее маслото. Това не е най-добрият начин да повлияе на електрониката. Нормална температура на маслото в полето за автоматична AL4 е 75-90 градуса по Целзий. Ако следвате всички правила на работа, на ресурса на предаването ще бъде повече от 300 хиляди километра. Все пак, ако се игнорира загрявката и новото масло, за подмяна AL4 автоматична трансмисия ще бъде неизбежна.

Така че, ние се разбра, която има този конкретен случай, как да го използват и за ремонт в случай на счупване.