Ремонт на ГАЗ-3110 със собствените си ръце. Функции, които всеки трябва да знае

В автомобилната централа Горки 1996-2005 произвежда ГАЗ-3110 "Волга". Тяхното производство е спряло, но днес се намира на пътя на много коли и техните собственици трябва да знаете за ремонт и поддръжка на ГАЗ-3110. Ако има неизправност, тогава винаги има възможност за лечение в автосервиз, но гаранцията на тези автомобили е дълга над и ремонти ще бъдат скъпи. Поради това, много собственици на автомобили предпочитат да поправят ГАЗ-3110 със собствените си ръце.

Експлоатация на автомобили

С цел да се намали рискът от увреждане, е важно да се поддържа колата. Важна роля се играе от затоплянето на двигателя преди пътуването, а в първите минути на движение е нежелателно и ускоряване на прехода към по-висока предавка. Необходимо е да се даде време за маслото на топлина, като по този начин се гарантира адекватно смазване, без претоварване на компоненти и възли. Това е особено важно през зимата.

По време на пътуването, трябва да се следи показанията и на общото състояние на колата. Ако няма характерни звуци, тогава трябва да се опитаме да намерим причината и да реши проблема. Не можем да позволим дългосрочна работа на двигателя в режим лимит, следват ограниченията на скоростта, особено на бедните пътна настилка - толкова бързо се износва окачване. Ние трябва да се опитаме да се предскаже състоянието на пътя, така че движението е гладка, без внезапно ускорение и спиране.

Своевременното смазване на частите ще се намали натоварването на частите на превозното средство, а именно, да удължи срока на експлоатация. Ние не трябва да забравяме и за пълното и навременно обслужване. Първият е промяната на масло, охлаждащи и спирачни течности.

Ако времето за поддържането превишен, устройството трябва да работи в замърсени течности, като по този начин намаляване на техния живот. Също така е важно да се време за смяна на спирачните накладки, прекалено, без да ги носите. За подробности относно списъка и времето на рутинна поддръжка е необходимо да се отнесете към инструкциите.

Обща информация за поправка

Днес, ремонт на ГАЗ-3110 е много често се извършва по своя собствена, тя спестява на бюджета и търсене на необходимата информация, няма да е трудно.

Но преди да започнете сами ремонт, важно е правилно да се диагностицира и да го направят възможно най-скоро, при първите неизправности по автомобила. Например, ремонт на преден мост ГАЗ-3110 ще струва много по-евтино, когато е открита неизправност в ранните етапи, но не и когато един възел е напълно износени. По този начин, ние не трябва да се игнорира "на първите камбани" повредата.

Между другото, ремонт окачване ГАЗ-3110 шофьори обикновено се извършват, за да се съберат и да се разглоби устройството лесно. Най-доброто от всички износени части веднага заменят с нови, като правилна и заваряване не може да бъде тук.

Същото важи и за печката. Обикновено тя започва да не работи добре защото potekshego радиатор. Препоръчително е да го замени веднага.

Разбира се, ремонт на ГАЗ-3110 със собствените си ръце, не винаги е възможно да се извърши. Например, един генератор или батерия трябва да ремонтира специалисти, тъй като не можем да направим без професионални инструменти, специални инструменти, както и проверка на трибуните.

Ремонт на двигателя

Често проблеми с колата са свързани с двигателя. ГАЗ-3110 "Волга", издаден с карбуратора (ЗМЗ-402) и (ЗМЗ-406) двигатели на инжектора.

Ремонт двигатели за ГАЗ-3110 се проведе почти същия модел, защото двигателите са сходни, така че нека да разгледаме един пример за ЗМЗ-406.

ремонт на двигателя е отговорен и сериозен операция, която изисква квалифицирана подход. Но ако има голямо желание и съответните знания, това събитие е доста възможно да се извърши независимо.

ремонт на двигателя ГАЗ-3110 406 започва с подготовката на инструменти и платформи за сгъване елементи. Необходимата сайта, за да се разшири, за всички части, тя е много по-лесно и по-бързо да се съберат на мотора назад.

За удобство, първо трябва да се премахне качулка и предно стъкло панел, както и за защита на предните калници от повреди, като ги покрива с подходящ материал. Самото демонтаж може да се извърши във всякаква последователност. Например, можете първо да се премахнат всички конструктивни детайли, а след това с най-голяма лекота да се вземат всички останали.

След това е необходимо да се изследва пространството под капака и внимателно измийте си желязна четка и керосин или бензин.

Коляновият вал и блока, който се измерва, може да се наложи пробиване тук. Препоръчително е да го направя в специализиран сервиз. Специализирана проверка не пречи, и маховика и пневматична възглавница. експерти маховик проверяват за сърдечен ритъм и ако е необходимо, да извършва почистване, с оглед балансиране на коляновия вал, и кошница. Газ е много полезни и необходими мерки.

Друго важно събитие ще бъде придобиването на мотовилката и радикални черупки, пръстени и размера на буталото. След скучните части трябва да се почистват и прочистени. С 14 шестнадесетичен развийте капачката цедка, внимателно почистете всичко и да ги върне.

На главата на цилиндъра трябва да бъдат тествани за годен за устройството, възвратни клапи и водачи, да се извърши подмяна на стволови тюлени. Не да се включат всички налични плиска 16 клапана, можете да вземете главата в специализиран сервиз.

Когато всички от посочените по-горе дейности са завършени, двигателят може да бъде събрана.

ремонт на окачването

При ремонт на ГАЗ-3110 "Волга" Има различни проблеми с други компоненти и възли. Като правило, в ремонта на предаване и окачване ще замени всички дефектни части източване преди той контактува. Нека разгледаме по-подробно допустимия счупване и ремонт на предна ос ГАЗ-3110.

Предното окачване - доста сложна конструкция. Ако някой почука или шум, е необходимо да се направи диагностика, за да се предотврати повредата.

Проблеми могат да включват следното:

1. Появата на шум и чука на дъното на автомобила ГАЗ-3110. Ремонт в този случай ще варира в зависимост от причината:

• Broken амортисьор - това трябва да се промени.
• Износените гумени уплътнения, които се използват в връзките на някои елементи - те трябва да бъдат заменени.
• Износените лостове панти - също трябва да бъдат заменени.
• Носете на топката - ще трябва да замени багажник заедно с панти.
• Външният вид на пролука в лагера на колелото - да се коригира разликата, сменете лагерите.
• Broken дъга пролет - пролетта на мястото на старото с новото.

2. Появата на писък в долната част на колата - проблем генериране на ръката стави се нуждаят от подмяна на фуги.

3. регулира Престанали ъгъл монтаж на предните колела:

• Деформацията на кръста на отскока - можете да замените артикула.
• Износени панта - също трябва да бъде заменен.
• Повреда на препирам, рамото на спиране или джолан - ремонт. или заменят повредените компоненти.

4. Колата се оттегли настрана по време на шофиране:

• разликата в налягането е в колелата - необходимо е да се измери налягането и задаване на едни и същи.
• Ъгълът на загубени колело - трябва да се регулира правилно.
• Деформацията или увреждане на ръката и волан кокалчето на - да се ремонтира или замени дефектните части.
• Различна твърдост на пружините - замени изворите на еднаква стойност.

Това са основните проблеми на своите ремонти предните части на окачването на ГАЗ-3110.

Ремонт на усилвател на волана

Както бе споменато по-горе, някои от работата може да се извършва независимо без затруднения. Такива работи просто се отнася за ремонт GUR ГАЗ-3110. По принцип, всички проблеми с волана власт и неправилна работа, свързани с неправилно функциониране на кормилно управление колан. В този случай, той ще трябва да бъде заменен.

gidrousilitelya- колан е много важен детайл, макар и малка по размер. Препоръчително е да се сменят на всеки. Km 50 хиляди. Но много ще зависи от условията на работа на превозното средство. Замяна на тази част не е голяма работа, най-важното, с инсталирането на колана, за да го затегнете правилно.

С течение на времето за ремонт на волана мощност може да се ръководи от препоръките на пробег, както и от време на време да инспектира единица за дефекти.

Възможни неизправности волан

1. На волана има изместване на кормилния вал. Причините за повредата може да бъде, както следва:

• Контрол износени кормилния вал лагери трябва да бъдат заменени,
• отслабва затягането на болтовете на волана Високоговорители затегне болтовете.

2. Увеличаване на свободната завъртете волана. Това се случва, защото:

• Неправилната настройка на страничната волан клирънс - Настройте страничен механизъм за уравняване,
• разминаване топка Съвместния направляващ връзка - настройка на топката ставите,
• Pitman износване ръка вал ръкав - Замяна на жилища механизъм или ръкавите,
• разхлабване на винтовете закрепващи Pitman ръка или волана - затегнете гайките.

3. Иззетите кормилен механизъм. Причини:

• за неправилна настройка на механизма за страничен луфт - регулиране на реакция,
• износени валяк или червей - подмяна на износени части.

4. Маслото от теч от механизма на картера. Причини:

• износени или повредени уплътняващ ръб - подмяна на дефектни уплътнения,
• повишаване на нивото на маслото - възстановяване на желаното ниво на масло,
• повредени уплътнения или разхлабени болтове за закрепване kartera- капаци трябва подмяна уплътнения или затягане на болтовете.

5. Появата на външни звуци в кормилното управление. Причини:

• че няма масло в картера - премахване на причините за изтичане на масло и пълнене на новото,
• унищожен работните повърхности на ролката и червея - подмяна на дефектните части.

6. износени гуми на предните колела (петна):

• е разхлабени компоненти на волана - проверка и затягане части,
• външния вид на игра, топката ставите кормилното задвижващо - корекция и подмяната на топката ставите,
• Той падна налягането на гумите - Монтаж на нормално налягане,
• се налага коригиране на кормилен механизъм.

7. вид на вибрации и трусове, осезаемо върху волана:

• да наложи корекция на кормилния механизъм,
• насипни ядки включва в универсалното съединение - необходимо е да затегне ядки,
• външния вид на игра, топката ставите кормилното задвижващо - корекция и подмяната на топката ставите,
• появата на съпротива под лоста пръст kronshteyne- подмяна на износените втулки,
• разхлабени детайли крепежни направляващи Контрол и проверка механизъм отслабени затягане скрепителни елементи.

Ремонт на кормилния

Самостоятелно ремонт волана ГАЗ-3110 е демонтаж механизъм за проверка на техническото състояние на части и сглобяване.

демонтаж

Демонтаж включва следните стъпки:

• Премахване на кормилния механизъм от колата и я фиксира с мек захват,
• Премахване на клипа и пръстени покрива монтаж багажник на волана,
• отстраняване на защитната си покрива,
• отстраняване на вътрешните уши пръти със сферични външни накрайници,
• Премахване гайка опорна релса чрез пръстен гаечен ключ,
• отстраняване на гайката и пружинната опора,
• с помощта на специални пинсети опорна извличане от картера (преди това е необходимо да се измести фокуса, превръщайки предавка посока на часовниковата стрелка)
• отстраняване на защитната капачка с предавки,
• отвиване на гайката, добива от картера предавка с сачмен лагер,
• Премахване пръстен spressovka тяга и сачмения лагер на предавката, вал
• Премахване на стойката на волана,
• отнемане на екстракция втулка тяга пръстен и втулка с шината с форма на пръстен.

След като механизмът се разглобява, че е необходимо да се провери техническото състояние на компонентите:

• Изплакнете всички елементи (металик) и манивела камера керосин механизъм гумени части топла вода за изплакване на изтриване и плат
• внимателно инспектира всички работни повърхности зъбни колела и летви за износване и повреди (дразни, рискове), с леки наранявания можете да управлявате сами по себе си, като фино-зърнеста шкурка или глоба файл, силно повредена и износените части трябва да бъдат заменени,
• сачмени лагери трябва да се провери за заглушаване, въртенето трябва да бъде свободен, както и необходимостта да се покажат всички пръстени, мъниста, клипове и видеоклипове - за тях ще бъде няма следи от износване и заглушаване, ако имате съмнения, по-добре да се замени на лагерите,
• Трябва да се провери защитните калъфи релса, външни съвети, шапка, яка и ръкав зъбна рейка, с пукнатини, счупвания или хлабав годни за части, те трябва да бъдат заменени с нови,
• провери разрешения сферични шарнири за наличие на реакция, мръсотия, корозия, да ги замени.

След проверка на събиране на механизма обратно. Монтаж се извършва в обратна последователност, специални елементи предварително смазват с грес. Ровя в процеса на сглобяване може да бъде ръчно ремонт на ГАЗ-3110.

Ремонтни запалителната система

Много често проблеми, свързани с контакт окисляване система. В резултат на това - има прекъсване на мрежата и повреда на двигателя.

За да проверите запалителната система, е необходимо да изключите високо напрежение от проводника на искра и се доближи до масата (всяко място на блока или тялото, защитено от боята) от 6-8 мм.

За да не се излагат на опасност проводник може да бъде свързан чрез лесно сухи материали (например, дървесни). При завиване стартер искрата на трябва да се появи, ако това не стане, тогава вината е свързана с вериги на ниски или високи напрежения. Намерете проблем помощта на специални устройства: волтметър, омметър, специални светлинни ефекти. Ако не го направят, ниско напрежение се проверява с помощта на автомобилни крушки. Важно е да се помни, че електрическата верига след проверка запалване при запалване. Трябва да започнете с батерия и си отиват през ниско напрежение. На мястото, където няма напрежение, трябва да се почисти краищата на проводниците и на повърхността на съединението. Ако ситуацията не се коригира, а след това на дефектна тел или устройство, който се поставя в предната част на точка.

високо напрежение верига трябва да се почистват от прах и избършете всички кабели. Проверете всички кабели в близък контакт с свещи и жак за макара. Централният жицата е необходимо да се провери за искра, ако това не стане, това означава, че повреда в бобината, то ще трябва да бъде заменен. Ако, след като се появи искрата на бобината, проверка на централния електрод, плъзгача и контакти.

Проблеми в системата за доставка

С лошо снабдяване с гориво, на първо място, за да проверите бензин тръбата в образуването на блокаж (това често се случва в горещо време и затваря достъпа на гориво). Този проблем е решен лесно - бензин тръба може да се охлажда с влажна кърпа или просто чака, докато двигателят се охлади. През зимата, проблемът може да се дължи на замръзване на горивото капан в топла вода бензин тръба с помощта на гореща вода.

Ако никой не можеше да чуе бръмченето на бензин помпа, че е възможно да изгори предпазителя (е за смяна) или неуспеха на горивната помпа. Възможно е да се справи или заменено.

За да тествате горивната помпа, е необходимо да прекъснете линията на гориво от карбуратора и да го постави в чист съд. Когато е включен starter- маркуч трябва да работи на бензин. Ако не, то може да навреди на диафрагмата или помпени клапаните.

По този начин, ремонт на ГАЗ-3110 е възможно в "условията гаражни" на подходящи умения и инструменти.