ЗМЗ-409 двигателя: спецификации, ремонт, ревюта

В нашата страна, особено популярен и широко разпространени ЗМЗ двигател 409. Този двигател е завършена с УАЗ "Патриот". Също така, двигателят е поставен върху "Sables" и "газела".

История на завода

История за растителна двигател Zavolzhsky има в продължение на 45 години. През 1958 godu ZMZ в които части и за предпочитане от алуминиеви леярски сплави в растителна двигател реформиране в малък място. Тук ние сме производство на задвижващи системи за Горки, Уляновск и Москва автомобилни предприятия.

Първият двигател, който е бил монтиран върху него - това е ГАЗ 21 Волга кола. Двигател компания постепенно се увеличава своя капацитет и мощност. Непрекъснато подобряване на управлението на оборудване, технологията на производство. Особено, посветена на завода за производство на двигатели внимание леярна сайт.

В 80 предназначен първи 4 цилиндъра 16 клапана бензинов двигател на това растение. Неговият обем е 2.3 литра, а микроконтролер контролиран двигател с вътрешно горене, който е бил отговорен за системата за впръскване и запалване. Този двигател се нарича ЗМЗ 4062.

Motor 409 ЗМЗ

На мотора конвейер е зададен през 1996 г., годината. Днес на базата на двигателя с вътрешно горене, произведени няколко единици с обем от 2.3 до 2.7 литра. Тази настройка модели 406 и 405. Това включва 409 двигател. Този мотор е за предпочитане, монтирани на един нов и модерен вътрешен автомобили УАЗ и ГАЗ. Всички тези електрическите централи, и е снабден с преобразувател газ, произведен изцяло в съответствие с евро-2 стандарти.

Само за няколко години на производствените двигатели на няколко пъти били подложени на сериозни промени и подобрения. През 2003 г., дизайнът е променен разпределителни валове. За да подмените обтягане обувка, изработена от пластмаса, те идват със звездичка, която ще се отървете от проблема за излизане от провал на хидравлични повдигачи, поради разваляне на маслото в двигателя износване пластмасови изделия.

След това, заедно с факта, че централата е включен вносни компоненти за критични компоненти на двигателя, управлението е замислена още по-сериозни изменения в своите продукти. разпределителни вала система заменя с опростен монтаж. Това веднага се отразява върху достоверността. То е направено много други подобрения.

Днес Zavolzhsky Factory - напреднал местни предприятия. Продукти, които се произвеждат тук има висока производителност и качество.

Спецификациите ICE ЗМЗ 409

Motor 409 е 4-цилиндров редови двигател, който работи чрез микропроцесори. Сядане единица обем от 2,6 л, степента на компресия -9. Работна процедура на цилиндрите 1-3-4-2 организирана схема, коляновия вал се върти в правилната посока. максималните стойности на въртящия момент са 230 кг см при 3900 об / мин. двигател тежи 190 кг. Системата за захранване на двигателя е инжектиране на гориво в тръбата. Вентилационната система, която се използва в агрегат, затворени, принудително действие, работещи чрез отрицателното налягане в системата за отработени газове. Системата за смазване е задължително, в комбинация със спрей. Охладителната система е представен под формата на течност, и принудително затворен. Електрическа част представени като единна система жица.

мотор дизайн

Помислете за дизайна и основните компоненти на двигателя ЗМЗ 409. На първо място, за цилиндровия блок. Основният материал за сайта служи като сив чугун. Между цилиндри инженери направени специални канали, чрез които се разпространяват охлаждащата течност. Моноблок дизайн вече има всичко необходимо и всички дупки за блокиране на присъединяването и смазване канали. В долната част на тази единица е снабдена с опори за основните лагери за възела на коляновия вал. Покриване на тези лагери не могат да бъдат заменени.

Устройството за цилиндровата глава е направен като формована част от алуминий. Цилиндрова глава е снабдена с входни и изходни клапани. Всяка бутилка, която има две клапи. От дясната входа и отляво в изпускателните клапани. Hydropushers ще се отървете от процеса за ръчно настройване на пропастта. Сега камери пропуски са регулирани автоматично.

Бутала също са изработени от алуминий. Тези части са на термостатични вложки. Полата е изработена от барел образен профил, както и специални топографски характеристики, което може значително да подобри управлението-в, както и значително да намали загубите на триене.

Дъното на всяко бутало има черен канали, които са направени с цел да се предотврати възможно максимално бутало удари дъното на плаките клапан, когато е възможно оперативни нередности.

Пръстени бутални са монтирани на всеки един от трите бутала. В спецификациите на двигателя 409 включва две компресия и един масло скрепер пръстен. По отношение на външната повърхност на компресионния пръстен, то той е покрит със специален слой от порест хром. Долната пръстен е покрита с калай, и останалата част от повърхността е фосфатни пръстени.

Коляновият вал направена от много издръжлив желязо. Той pyatioporny, за по-добро отвеждане на подпори, оборудвани с противотежести. Sock колянов вал и опашка идват с гумени уплътнения.

Във фабриката на вала е динамично балансиран. За да се премахне изместване на оста си, инженерите са ограничили употребата на двете шайби, които са разположени от двете страни на средната или трета лагера. Тягата шайби, от своя страна, се състоят от polushayb.

газоразпределение

Разпределителните валове в двигателя са изработени чрез леене. Материалът е служил като сферографитен чугун. За да се постигне по-голяма устойчивост на износване, разпределителен вал повърхност преминали специална обработка.

Тези части въртящи се в лагери, които са образувани от цилиндровата глава и специални сменяеми капачки, направени от алуминий.

Диск - верига, в две стъпки. опъване верига система се извършва с gidronatyazhiteley.

Вентилите в този двигател са изработени от специален огнеупорен стомана. 409 двигател, оборудван с клапи, които се въртят по време на работа. Hydropushers се задвижва от разпределителния вал. Тъй като този двигател 409, позволява на неговите спецификации не коригират разстоянията поради hydropushers на употреба. Пружини на клапаните са проектирани като двойни извори. Тези части са обединени с двигатели от ВАЗ 2108. Хидробутала са под формата на цилиндрична чаша, и маслото, предоставена от цилиндровата глава.

система за смазване

Двигател 409 ( "UAZ Patriot") е снабден с комбинираната система за смазване, че спрейове масло под налягане между триещите части. Системата за смазване включва масления картер, помпа, тръбопроводи и вентили, маслени пасажи в цилиндровата глава, коляновия вал, масления филтър и налягането на маслото на електронни сензори.

охладителна система

ZMZ двигател 409, снабдена с течност, затворена, принудително охлаждане. Системата представени под формата на водна риза на цилиндровия блок, цилиндровата глава, водната помпа и термостатът, сензор за температурата на охлаждащата течност, околната среда загряване на сензора.

ZMZ 409 двигател осигурява най-оптимални термични условия в обхвата от 80-90 градуса. Той е подкрепен от термостат. Тя работи автоматично. Правилното управление на температурата ви позволява да се изисква минимална поддръжка SUV УАЗ. Двигател 409-ти модел е с висока ефективност, както и неговите детайли - огромен износване.

Така, че водачът ще бъде спокоен и ЗМЗ 409 не прегрее двигателя, инженерите са довели до температурата на крушка аварийно таблото. Индикатор за работа, ако температурата е над 104 градуса навън. Сензорът се намира в горната част на резервоара за радиатор. Необходимо е да се гарантира, че двигателят не прегрява, в противен случай двигателят ще трябва да ремонтира 409.

система за доставки

Системата за захранване, което е с 409 двигател - инжектор. Следователно, той е проектиран като тръба за впръскване на гориво за изместване с помощта на инжектора. Последното е напълно контролирана от контролер или компютър. Sheer система за подаване на мотора е подредена от резервоара за гориво, задвижва електрически помпа гориво, филтър и toplivprovoda двигателя.

поддръжка

За този мотор работи правилно в радостта на своя собственик, е необходимо да се извършва поддръжка на регулярна основа. След това, при тези условия на двигателя ще има високо качество на работа. За да направите това, устройството трябва да се използва само висококачествени горива и смазочни материали.

За да се грижи за и поддържа всички необходими системи и моторно превозно средство. Само на тези условия, двигателят ще продължи дълго и ще работи безотказно. Необходимо е редовно да се проверява нивото на масло, охлаждаща течност, напрежението колан за охлаждане помпа.

Motor да работи безопасно, не забравяйте да се грижи за системата за захранване. Само ако редовна поддръжка е възможно да се постигне стабилна работа. Трябва да сте сигурни, че всички връзки са надежден гориво, също се нуждаят от време на време, за да почистите дюзите за гориво.

ремонт на въпроси

Ремонт на двигателя може да бъде необходима, ако пробег е около 300 хиляди километри. Необходимостта от ремонт може да се случи по-рано, ако колата или единица, използвана в особено тежки условия.

Необходимо е ремонт на двигателя 409, ако падането на ток се намалява нивото на налягането на маслото, ако двигателят пуши и разхода на гориво се увеличава.

Части за двигател за продажба, така че да заменят износените части или възли не е голяма работа.

Отзиви

"Patriot" УАЗ (мотор 409 е монтиран върху него) ясно се проявява в липсата на пътища. По пътя на тази кола се вози в удоволствие. Въпреки това, в друг двигател 409 е смесен рейтинги. Някой твърди, че двигателят има масло, някой пише във форуми, които се сблъскват с по-висок разход на гориво. Много хора пишат, че в джип УАЗ двигател 409 не е подходящ за шофиране на асфалт. Но на други коли, този двигател е сам по себе си много добри предавания.

В заключение

Като цяло, двигателят 409 ( "Патриотът") - това е една добра моторна, а разходите за това е много по-ниски, а оперативните параметри и спецификации на двигателя, поне не по-лоши от някои автомобили. Но съвременните чуждестранни автомобили, ванове са далеч повече пари, отколкото цената на УАЗ "Патриот".

Също така беше извършена работа по промяна на двигателя с вътрешно горене при газа, въпреки че резултатите от тези промени не са особено обнадеждаващи.

Във всеки случай, тъй като той може, на "Пейтриътс" бяха продадени и на пазара на автомобилния пазар. Можете също така да си купите 409 и двигателя отделно. Както вече споменахме, те са поставени не само на "Пейтриътс", но също така и на "Газела", "Sables" и "Волга".

Така че, ние се разбра, която има 406 двигателя спецификации, устройство, дизайн и история на произход.