Отопляеми предни спирачни дискове: възможни причини, отстраняване на проблеми, както и коментари

Дисковите спирачки са изобретени през 20 век, обаче, че е активно се използва само през последното десетилетие. След това беше, че проектирането на тези системи се усъвършенства. Спирачки - това е нещо, което винаги трябва да бъде функциониращо. Въпреки това, дори тази система понякога дава недостатъчност. Така че, след известно време шофьорът започва да забележите, че много отопляеми предни спирачни дискове. Нормално ли е? Разбира се, не. В днешната статия ще разгледаме защо отопляеми предни спирачни дискове и причината за това явление.

Какво е нормална температура?

Като материал за производството на елементи от данни или легирана чугун се използва като стомана. Има и керамични спирачни дискове, обаче, поради високата цена, те се използват само за скъпи спортни коли. Въпреки че това са елементите на поне темата да прегреят. Керамика не се деформират, дори когато температура от хиляда градуса по Целзий. При конвенционалните спирачни дискове, които са изпълнени с 90% от превозните средства, тяхната работна температура е до 300 градуса по Целзий. Нещо по-горе води до повишено износване и деформация.

изисквания

Спирачен диск представени няколко искания. Те трябва да са здрави, устойчиви на термичен шок и висока топлопроводимост. Също така, спирачни дискове се характеризират с добра адхезия и висок коефициент на триене. Само когато всички тези параметри според дискове могат да бъдат инсталирани в производството на автомобили. В противен случай, безопасността на движението е голям въпрос. Когато прегрелите подложки просто ще се плъзгат по работната повърхност без да се извършват основните му функции - триенето и сцеплението.

Защо се случва това? причини

Шофьорите се чудят защо отопляеми предни спирачни дискове? Причината за това явление е свързано с неговата основна функция - инхибиране. Например, когато натиснете педала подложки започват да си взаимодействат с повърхността на диска. В този момент, нагревателен елемент е пикова стойност. Колкото по-дълго на обувката е в зацепване с диска, толкова по-висока температура на метала. Отопление настъпва мигновено. Въпреки това, времето за охлаждане е десет пъти по-дълго. Разбира се, много зависи от стила на шофиране. Ако карам кола агресивно, дори нормален диск не разполага с време, за да се охлади (с изключение на това, че е изработена от керамика). Как да бъде в тази ситуация? Ако имате отопляем предния десен спирачен диск, е необходимо да се преразгледа своя стил на шофиране. Пребройте колко пъти натискане на педала за определена част от пътя. Но това се случва, че металът се нагрява и спокоен стил на шофиране. Така че, следващата причина, че трябва да се помисли - неизправност на спирачната система. Проверете нивото на течността в резервоара. Ако това не е достатъчно, добавете желаното количество. Също така не забравяйте, че животът на спирачната течност - не повече от две години. Защо така? Фактът, че тази течност е много хигроскопичен - тя лесно абсорбира влагата. За да се избегнат проблеми и въздушни джобове, експерти периодично препоръчваме да го променят.

подложки

Сега преминете направо към механичните части. Първото нещо, което трябва да се обърне внимание - тази обувка. На пръв поглед има триене материал. Тази подложка има специална износване марки. Когато един слой най-малко три милиметра, позицията трябва да бъде заменен. В противен случай, факторът отопление ще се увеличи - е метал триене срещу метал. Ние трябва да се затопли на предните спирачни дискове? Разбира се, не. Ако накладките са износени до основата, в един момент, те просто може да заседне. Автомобилът ще поднесат. Не е необходимо да се забави инсталирането на ново - промяна подложки съгласно нормативните изисквания. Тя варира от 20 до 30 000 километра. И тъй като много зависи от стила на шофиране, производителят маркирани специалните рискове от средните подложки. Когато вследствие на триенето е износила до тези етикети, тампони трябва да се сменят. След тази операция е необходимо за изпомпване на системата чрез отваряне на вентила на специална подкрепа.

дискове

Проверете дебелината му. Често УАЗ коли "Пейтриът" са отопляеми предни спирачни дискове, поради банална развитието на работната повърхност. Някои използват жлеба. Въпреки това, той може да се направи само веднъж. И най-доброто - просто смяна на диск с новия. Ресурс на своя порядък по-голяма от тази на подложки - 150-200 хиляди километра. Въпреки това, много забравя за това и да отида с износени дискове, без да знае, че скоро спирачките ще се отопляват.

други фактори,

Стана така, че дискът не изпълни своя ресурс. И не винаги е тази фабрика брак. Така че, ако се нагреят преден спирачен диск, той може да изкривили поради високите температурни разлики. Как се случва това? След активен начин на шофиране колата влиза в локвата. до 300 градусов и резко охлаждается. В резултат на това предната спирачния диск се загрява до 300 градуса и се охлажда. Естествено, това причинява деформация на работната повърхност.

Определяне на състоянието на диска

За да знам точната причина, трябва да се уверите, че дискът наистина работи в режим на високо натоварване. Как да го направя? Определяне на състоянието на работната повърхност може да се визуализира по цвят. Пирометър не се прилага. Така, ако повърхността на диска е синьо, след това металът се загрява до 450 градуса по Целзий. Още по-лошо, когато нюанса е черен. В този случай, има всички основания да вярваме, че спирачките загрява до 500 градуса по Целзий.

полезни съвети

Фактът на прегряване спирачки - не най-добрата новина за собственика на колата. В крайна сметка, за да се елиминира проблемът е необходима пълна подмяна на части или канал (което също не е евтин удоволствие). Как да се предотврати това? Запазване на дискове може, за това трябва да следвате няколко прости правила:

• Изключване на всякакъв контакт с водни пързалки. Да не се използва агресивен стил на шофиране в мокро и дъждовно време.
• Особено внимание следва да се обърне на почистване. Изчакайте известно време, докато вашите дискове се охладят. Ако попадне вода на горещия метал, деформацията не могат да бъдат избегнати. В този случай, освен една цялостна подмяна на дискове. И те се различават по двойки (както и подложки), дори и ако съседът в нормално състояние.
• Следвайте правилата на резервни подложки. Не чакайте, докато не бъдат износени до дупка. Това ще предизвика изкривяване и повишена отопление на диска.

заключение

Така че, ние открихме, причините за отопляеми предни спирачни дискове. Като следвате съветите по-горе, ще можете да запазите система в добро състояние. На един диск е съвсем реална, и 300 хиляди километра. Основното нещо - да се изключи прегряване и да ги държи в добри работни бутала апаратчета. Между другото, аварии в системата също се изключват. Ако протрит маркуч (както често се случва в арките на предните колела), не се колебайте да го замени. В противен случай, въздухът навлиза в спирането и няма да бъде толкова ефективен.