Диференциалът с ограничено приплъзване - какви са нейните характеристики?

Диференциална с механична гледна точка се счита като устройство, което се разпределя между въртящият момент на задвижващия вал. Той се намира в автомобил с кола. Диференциалът на колата, съответно, разпределя момента от задвижващия вал или карданен предаване на информация между колелата на превозното средство semiaxes еднакво.

Диференциалът е необходима, за да се карам колела да се въртят в различни ъглови скорости. При завиване вътрешното колело превозно средство преминава по-къс дъга от външната страна. Но ако колелата се въртят с еднаква скорост, един от тях трябва да бъдат включени в ротацията с приплъзване. Това, от своя страна, се отрази негативно върху състоянието на гумите и управляемост. Също диференциална предават въртящия момент към задвижващата ос непрекъснато.

Ако колата има задвижваща ос, разликата се намира върху него, ако колата е задвижване на всички колела, а след това има три диференциала - да задвижвани оси и между тях. Ако управляващото ос на автомобила се е удвоил, а след това на всеки диференциал ос се намира, както и включва задвижване на четирите колела превозни средства. Въпреки това, тези машини, докато Управляемоста да отидат на плътен слой не се препоръчва.

Самоблокиращ диференциал (или диференциал с високо вътрешно съпротивление, кратко DPVS) се различава от конвенционалното, че ъгловите скорости на входните шахти не са равни. Това е важно при шофиране извън пътя. Самоблокиращ диференциал позволява да продължи в ситуацията, когато един задвижващи колела ос няма контакт с пътя. Ограничаване на разликата на ъгловите скорости на колелата може да предава полезен момент, докато най-малко едно от колелата е в контакт с пътя.

Сега има два вида ограничени диференциали приплъзване, използвани в съвременната автомобилната техника. Първият тип - диференциална чувствителна към разликата на моменти (или ТОРС). Вторият тип - чувствителна разликата скорост (на базата на вискозен съединител). Този тип е най-популярен, защото е по-малко взискателни поддръжка.

Дизайнът на вискозно диференциален тип е по-просто в сравнение с други видове ограничават диференциали приплъзване. Отличителна черта е, че работата на този тип са най-гладка.

Разликата може да се инсталира на различни автомобили. Експертите знаят, например, диференциал с ограничено приплъзване СЗА. Има и диференциал с ограничено приплъзване тип винт. Например, самоблокиращ диференциал тип "Kvayf" (Quaife). Тя е предназначена да превозни средства с предно предаване. Тази разлика по-пълно ще осъзнаят въртящия момент на двигателя с вътрешно горене на леда или в случая на сцепление на задвижващите колела ще бъде в излишък. Колелото има контакт с пътя, той получава допълнителен въртящ момент, докато колелото се разтоварват, е загубил контакт с пътя или axlebox върху лед. пропускливост на кола става по-добро ускорение през зимата - най-динамично. В допълнение, подобрена управляемост и чувствителността на педала на газта.