Апарат Двигател 406 ЗМЗ

ЗМЗ 406 двигател - е един вид преходен връзка между стария карбораторен двигател ЗМЗ 402 и неговата подобрена версия на инжектора 405. Странно е, че тази настройка се маркира със стойност по-голяма от своя наследник. Неопитен шофьор си мисли, че ЗМЗ 406, се развиват много по-късно от 405-та и е по-продуктивни. Е, нека да разгледаме разликата между 406-ти мотор.

Кратко описание на

Този двигател принадлежи към гама от 4-цилиндрови бензинови настройки на карбуратора. ЗМЗ 406 е редово цилиндри. Брой на разпределителните валове в цилиндър на главата - ред 2. задействане на: 1-2-4-2. Обем е 2,3 литра капацитет - 130 конски сили.

приспособление

Въз основа на чертежа №2 ние виждаме, че двигателят ЗМЗ 406 се състои от:

1. Картер.
2. Maslozbornika.
3. Маслената помпа.
4. Roller помпа.
5. Коляновият вал.
6. Род.
7. Задвижваното зъбно колело на маслената помпа.
8. Caps на едно и също устройство.
9. Задвижващото зъбно колело на маслената помпа.
10. Пистънс.
11. Накладки цилиндър.
12. Клапанът за отработени газове.
13. Подаващата тръба към приемника.
14. На главата на цилиндъра.
15. Приемът клапан разпределителен вал.
16. Хидравлични тласкач.
17. Разпределителен вал на изпускателния клапан.
18. Капак на цилиндъра на главата.
19. Индикатор за нивото на маслото.
20. Изпускателен колектор.
21. Клапанът за отработени газове.
22. цилиндровия блок.
23. Отцедете щепсел.

Забележка: номерацията на частите на двигателя ЗМЗ 406 съвпада с устройствата за определяне в Фигура №2.

Що се отнася до дизайна, това устройство е проектиран в сътрудничество с немската фирма "Мерцедес", поради което инженерите са успели да увеличат сервизният интервал до 15 000 и значително да се увеличи срока на експлоатация на основните части на двигателя. Както показва практиката, ЗМЗ 406 може да служи за 300-400 хиляди километра, без да отегчава блокове и резервни цилиндър-бутало групи. Въпреки това, тази стойност зависи от състоянието на веригата. Ако става въпрос за грешка, се провали целия двигател. Следователно, това разногласие: някои двигател може да служи 400 000 без проблеми, а други се разграждат в рамките на сто. Но със сигурност част от колегите Германо-гледачки са оказали положително въздействие върху надеждността на устройството, в сравнение с 402-то двигателя на неговата експлоатация на ресурсите е увеличен с почти наполовина.

ремонт Двигател ЗМЗ 406 - нещо много сериозно, тъй като процесът на скучните части се усложнява от 16-ти клапаните. Ето защо, поради сложната конструкция разходите за ремонт на двигателя е от 1 до 2 хиляди долара. Въпреки това, в същото време не трябва да забравяме, че 16 клапана осигурява вкусни динамика на машината и които са по-дълги от 402 m.

В заключение, искам да кажа едно нещо: Zavolzhsky 406-то на двигателя наистина е етап от еволюцията и се превърна в модел за подражание на много руски автомобили. изненадващо Дългите му работа живот и отлична мощност характеристики близо Горки и Zavolzhsky стъпка по-близо до модерността. Дори в сравнение с американската "Cummins", които са завършили наравно с всички ЗМЗ "Газела" и "Волга", не губи своята популярност и търсенето на това се увеличава.